Capannone costruito: Bomber Kawasaki KZ650

C'è molto da fare con la Kawasaki KZ dalla Francia. Di proprietà di Sebastien Vernaison, un costruttore di biciclette di 39 anni che lavora come idraulico durante il giorno. Nel tempo libero, invece, Sebastien crea vere e proprie opere d'arte. Quello che ha fatto a questa KZ650SR del 1980 non è altro che un artigianato di alto livello. Non ne vediamo molti Kawasaki KZ modificate, il che rende questo già unico.

Questo non è il primo rodeo di Sebastien. Ha costruito una splendida Yamaha XS650 prima, completamente in stile jap. Era presente in molte riviste nel 2020, e anche per una buona ragione. Non c'è sicuramente mancanza di fantasia quando si tratta della sua vecchia build, ma anche di questa creazione più recente.

Siamo una ventosa per il naso art. Soprattutto quelli della seconda guerra mondiale. La prima arte del naso iniziò all'inizio del 2° secolo, durante la prima guerra mondiale. Quando gli aerei da combattimento venivano usati nel combattimento ravvicinato. I piloti dipingevano i loro aerei con testi minacciosi o immaginavano di instillare paura nei loro avversari. Al giorno d'oggi non vediamo più l'arte del naso nell'esercito, ma è ancora considerata arte tra gli appassionati di tutto il mondo.

Per vedere naso art essere utilizzato su una motocicletta personalizzata fa battere un po' più forte il nostro cuore. Ma c'è di più in questa macchina oltre alla semplice arte del naso, che ha un simbolo del sole nascente a sinistra e la bocca di squalo a destra, un cenno sia a est che a ovest. Sebastien è riuscito a procurarsi una carenatura da corsa di Norton Commando e l'ha modificata per adattarla perfettamente alla Kawasaki. La combinazione di arte del naso e vernice verde opaca è stata realizzata incredibilmente bene Inchiostro Cedric B.

La parte posteriore della KZ650 è stata tagliata e abbassata, utilizzando ammortizzatori personalizzati. C'è qualcosa di speciale in questi ammortizzatori. Sono modificati per la corsa in aria, che consente di alzare o abbassare la parte posteriore della bici con un semplice tocco di un interruttore. Nel punto più alto, la distanza tra lo scarico e il suolo è di soli 10 centimetri! Una caratteristica interessante che vediamo nella scena delle auto personalizzate, ma non spesso su una moto.

Il cofano posteriore proviene da una Kawasaki Z1000ST ed è stato modificato per adattarsi alla KZ650. Il sedile personalizzato è stato realizzato da Dérouillee Sellerie e sembra sorprendente su questa bici. Lo scarico Delkevic è stato modificato per adattarsi perfettamente a questa KZ. In combinazione con i filtri dell'aria DNA, questa Kawasaki respira decisamente meglio ora.

Anche la parte anteriore della Kawasaki è stata abbassata per adattarsi alla posizione più bassa che Sebastien stava cercando. Il serbatoio del carburante è stato pesantemente modificato e ora incorpora un indicatore del livello del carburante sul lato e un tappo del gas a scomparsa. L'impianto elettrico della Kawasaki è stato sostituito con un cablaggio semplificato che ospita i microinterruttori. Adoriamo l'aspetto minimalista, in particolare con il grande tachimetro anteriore centrale. Le luci e gli indicatori LED Kellerman contribuiscono ulteriormente a questo look. Le leve ora sono Brembo, che sono regolabili.

Quando osservi le immagini da vicino, vedrai che il pedale di avviamento ha un aspetto personalizzato. Questo perché lo è, per gentile concessione di Moto T4. Ciò che è anche personalizzato, è il Casco Ruroc 2.0 che Sebastien ha realizzato per abbinarsi all'aspetto della bici. Piccolo dettaglio, ma con grandi risultati!

Sebastien ammette che con l'altezza da terra, la Kawasaki è più adatta per le passeggiate lente che per le corse. Tuttavia, con il modo in cui questa KZ650SR si è rivelata, non saremmo sorpresi se ordinasse a qualcuno di spostarsi a destra come appare nel tuo specchietto retrovisore. E tutto questo con un budget non superiore a € 6000,-.

Photo Credits: SKM

Dettagli del costruttore:
Seb Kustom Moto
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