Organizzare la scena
L'anno scorso ho guidato la mia Triumph Bonneville Black del 2015 da Los Angeles a Boston. 13,000 chilometri, 8 settimane e 16 parchi nazionali. Mio zio, che vive in Colorado, aveva organizzato una riunione di famiglia a fine primavera di quest'anno. Ha senso che quest'anno faccia il viaggio di ritorno nella direzione opposta, no? Beh, la Bonnie non era del tutto d'accordo con queste idee.
Quando sono arrivato a Boston, dopo il solito cambio di olio, candele, filtro e tubi del carburante e benzina, il cruscotto si è illuminato e gli indicatori hanno iniziato a lampeggiare come previsto quando ho girato la chiave. Quando ho premuto il pulsante di avviamento, non è successo nulla. Nessun balbettio, nessun clic, niente! Fusibile, relè, solenoide di avviamento, tutto a posto. Fusibile, relè, pompa del carburante, tutto a posto. Immagino sia un problema elettrico. Lettore OBDII: P1960. Errore di comunicazione CAN. Causa più comune: connettori a crimpare usurati nel cablaggio. Così ho aperto il cablaggio per scoprire che erano tutti intatti. Ormai è il weekend del Memorial Day, tutte le officine sono chiuse e sono disorientato e sto lentamente esaurendo il tempo per attraversare il continente senza passare lunghe giornate in autostrada.
La concessionaria Triumph locale mi ha detto che possono farmi trovare un posto tra un appuntamento e l'altro per una lettura alla FINE DEL MESE! Per fortuna ho un amico che gestisce un garage a BostonHo telefonato a J Shia e mi ha detto di portarla lì in giornata. Rami e io abbiamo discusso i passaggi che ho seguito e abbiamo concluso che il problema doveva essere nel quadro strumenti. Abbiamo notato un po' di condensa dietro il vetro del tachimetro. Dato che erano via per il fine settimana, ho portato il quadro strumenti a casa per aprirlo. Ed ecco, un circuito stampato corroso e un chip malfunzionante. Nuovo quadro strumenti: 450 dollari. Nuovo chip: 0.84 dollari più 29 dollari di spedizione notturna. Ormai non ho più tempo per attraversare, quindi devo cambiare i miei piani...
Indiano alla riscossa
Ed è qui che entra in gioco The Brand Amp. Sono responsabili della flotta di moto stampa della Indian Motorcycle Company. Ho contattato e, con breve preavviso, c'era una moto disponibile: la Indian Sport Scout Limited del 2025. Non avevo ancora avuto il privilegio di guidarla, figuriamoci di prenderla in prestito per tre settimane per scrivere questo blog di viaggio e... una recensione di questa bellissima macchinaCome spesso sentiamo dire dalla Indian Motorcycle Company: "Costruiamo moto bellissime".
Così, sono volato a Los Angeles e Billy mi ha consegnato le chiavi di questa Navajo Grey Sport Scout Limited. L'allestimento Limited aggiunge qualche comfort gradito, tra cui il controllo di trazione, il cruise control e tre modalità di guida: Rain, Standard e Sport. La differenza principale tra le tre è la risposta sempre più rapida dell'acceleratore e l'erogazione di potenza. Ha sorriso un po' quando gli ho detto che avevo intenzione di andare e tornare nello Utah: "La tua parte bassa della schiena la adorerà!". Attenzione spoiler: con questa configurazione di sospensioni e sella, la mia parte bassa della schiena e i miei fianchi non hanno avuto problemi nemmeno nei giorni con più di 300 km!
Avevo suddiviso la mia vita in un borsone che avevo legato al parafango e nel mio zaino Kriega Trail 18 che contiene una sacca idrica, qualche snack, il passaporto e piccoli oggetti. L'Enduristan Tornado 2L che avevo comprato anni prima conteneva la mia tenda, il materasso, il sacco a pelo, la sedia da campeggio, la coperta, il fornello, gli articoli da toeletta, 3 cambi di vestiti, calzini e biancheria intima per una settimana, un asciugamano e alcuni piccoli attrezzi. Tre settimane e diverse migliaia di chilometri da percorrere!
Colpire la strada
Non appena ho messo le chiavi in tasca (evviva, senza chiave!) e ho premuto il pulsante di avviamento, il V-Twin da 1250 cc raffreddato a liquido ha ruggito. La mia avventura era iniziata! Ho lasciato la città sulla 330 nella Foresta Nazionale di San Bernardino. Il mio piano era di fermarmi per pranzo da qualche parte sul Big Bear Lake. Salendo attraverso paesaggi bruciati, mi sono improvvisamente ritrovato tra alberi lussureggianti, con i pioli che già raschiano negli angoli e un sorriso a trentadue denti! Questa moto da 547 kg è molto più comoda e agile di quanto mi aspettassi inizialmente!
A Big Bear Lake mi sono fermato in un bar chiamato Rewind Collective. Si è rivelato essere una cooperativa completamente biologica che serve una vasta gamma di bevande calde e fredde, panini e snack, e vende prodotti locali di piccoli artigiani e artisti della zona. L'atmosfera è accogliente in stile country, ma moderna, la torta è perfetta e il caffè era ottimo. Ho poi seguito la Route 18 e la 247 fino a Barstow, dove ho imboccato l'Interstatale 15 in direzione di Las Vegas. Attraversare il deserto del Mojave è sempre un'impresa, soprattutto a metà pomeriggio. Lo zaino idrico è fondamentale e le poche stazioni di rifornimento offrono un rifugio climatizzato, oltre a bevande fresche e snack.
A Las Vegas ho sorpreso i miei amici a Sosa Metalworks con una visita. L'anno scorso ho preso parte al laboratorio di lavorazione dei metalli Organizzato da Cristian Sosa e il suo team. È stato un weekend intenso, pieno di divertimento, sudore e un percorso di apprendimento molto impegnativo. Per far conoscere tutti, organizza una piccola festa la sera prima dell'inizio del corso. Quest'anno, le lezioni sono iniziate il giorno dopo il mio arrivo a Las Vegas, quindi la mia visita si è perfettamente incentrata sul taco party. È stato fantastico rivedere volti noti e parlare di bici, escursioni ed eventi.
Nella foresta!
La mattina dopo ho incontrato Kristen in un parcheggio, dove lei ha preso dei rullini e io un panino per la colazione. L'anno scorso abbiamo fatto un viaggio di una notte allo Zion National Park con Brandi. Quest'anno avevamo programmato un lungo weekend di equitazione e trekking nello Utah. Dopo un'intera giornata in sella, 650 km, siamo arrivati alla Foresta Nazionale di Uinta. Non avevamo prenotato, rischiando un po' in questo periodo dell'anno, e al secondo campeggio abbiamo trovato un piccolo spazio per le nostre due tende. Abbiamo montato velocemente l'accampamento, riempito gli zaini con acqua, cena e fornelli e ci siamo diretti alle sorgenti termali di Fifth Water. Uno stretto sentiero, a tratti dissestato, ci ha portato alle sorgenti. Non eravamo gli unici a fare l'escursione di 50 minuti, eppure non era sgradevolmente affollato. Abbiamo preparato la cena e siamo andati a fare un bagno nelle idilliache sorgenti termali. All'altra estremità della gola, vicino alla cascata, qualcuno ha dato il via a uno spettacolo di fuoco. Che sorpresa!
La mattina dopo ci siamo seduti al sole con i nostri caffè e abbiamo lasciato asciugare la condensa sulle nostre tende. Avevamo un ingresso a tempo per l'Arches National Park e un viaggio di 3 ore davanti a noi. Abbiamo proseguito a passo spedito, fermandoci solo per fare benzina, seguendo la Grand Army of The Republic Highway (Rt 6, 89 e 191), e siamo arrivati giusto in tempo per il NP e sistemare le procedure d'ingresso. Ora potevamo andare e venire a nostro piacimento quello stesso giorno, così abbiamo deciso di accamparci in cima a una mesa appena fuori Moab, sulla strada per il Canyonlands NP. Era ora di pranzo, ma non prima di aver scattato qualche foto con la macchina fotografica analogica di Kristen, con Big Mesa e Merrimac Butte che facevano da sfondo mozzafiato ai nostri destrieri color terra. Avere un'esperienza, un talento e una professionalità... fotografo essere un amico ha i suoi vantaggi!
Copyright di Kristen Lassen 2025.
Parco nazionale di Moab e Arches
Moab è una cittadina che è diventata l'epicentro delle attività all'aria aperta dello Utah. Main Street è piena di negozi di articoli per l'outdoor, tour operator e alloggi. Equitazione, escursionismo, mountain bike, fuoristrada, moto enduro e, soprattutto, rafting. Qui è possibile anche il paracadutismo. Mentre entravamo in città, non riconoscevo nessuno degli edifici di quando ci ero stato 20 anni fa. Tutti nuovi hotel, motel e negozi. Fortunatamente, Main Street ha mantenuto l'atmosfera accogliente di una piccola cittadina e, dopo una passeggiata su e giù, ci siamo seduti per un pranzo sostanzioso al pub locale, Trailhead.
Dopo pranzo abbiamo riempito le nostre sacche d'acqua e fatto scorta di snack, poi siamo tornati all'Arches National Park per un'escursione fino a uno degli archi. La strada che porta all'inizio del sentiero si snoda tra le splendide strutture geologiche per cui è famoso. L'arenaria di Entrada è ciò che conferisce a questo parco il suo colore unico, e si riflette nei giganteschi monoliti, nelle rocce in equilibrio e negli imponenti archi. Verso le 17:00 la temperatura era ancora di 35 °C (95 °F), quindi abbiamo mantenuto un ritmo lento mentre salivamo verso Delicate Arch. È una salita impegnativa, 170 m in soli 1.25 km, quindi non sottovalutatela! Ne vale davvero la pena, però. Quando abbiamo girato l'angolo in cima alla montagna e abbiamo visto per la prima volta l'arco, nessuno di noi due aveva le parole per esprimere quella sensazione che ti assale quando osservi un fenomeno naturale per la prima volta. Ci siamo sistemati da qualche parte su una roccia all'ombra, per idratarci, fare uno spuntino e osservare i turisti. Un'inevitabile, ma mal eseguita, imitazione di David Attenborough e battute inappropriate hanno fatto ridacchiare gli altri escursionisti mentre noi sghignazzavamo.
Tornati alle nostre moto, abbiamo chiacchierato con un uomo di 70 anni che guida la sua Honda XL da fuoristrada da decenni. Queste conversazioni sincere con perfetti sconosciuti contribuiscono a quella sensazione di non essere mai veramente soli quando si è in viaggio, e posso solo sperare di guidare ancora così a quell'età. Con il sole che tramontava e il colore della terra e della roccia che si faceva più intenso, siamo tornati indietro ammirati tra le rocce arenarie. Siamo tornati al campo giusto in tempo per vedere il sole tramontare sotto l'orizzonte dalla cima della nostra piccola mesa. Un piccolo falò, una piccola cena e un po' di fotografia notturna per catturare le stelle.
La mattina dopo abbiamo saltato il tramonto a Mesa Arch e siamo andati a Moab per fare colazione al Moab Garage Co. Non avrei mai pensato che sarei tornato lì di lì a pochi giorni...
*salvo diversa indicazione, tutte le foto sono protette da copyright di Casper van der Ven, 2025.
