Il mese scorso il francese Jonathan Nicolas di Nicolas Motors ci ha stupito con il suo fantastico Mono ammortizzatore Honda CB750. Una bellissima moto che ha dimostrato che Jonathan va fino quando si lavora su una bicicletta. E quando sei il creatore di macchine così fantastiche, è solo una questione di tempo prima che i tuoi amici inizino a chiederti se forse potresti costruirne una per loro ... Ed è esattamente quello che è successo con questa BMW R80RT Cafe Racer.
Questa bici è denominata / numerata N ° 10 e si basa su un vecchio monolever R80RT che ha svolto il suo servizio attivo presso la gendarmeria francese. Il primo passo è stato ricostruire completamente il motore per avere tutte le prestazioni originali di 50 CV e 59 Nm. I filtri K&N dove erano posizionati e per ottenere un po 'più di suono dalla macchina, ha ottenuto silenziatori a cono inverso. Per migliorare la maneggevolezza, le forcelle anteriori sono state rinnovate ed è stato posizionato un nuovo ammortizzatore posteriore EMC. Per dare alla moto quel tipico aspetto da cafè racer, Jonathan ha lavorato molto sul posteriore. Ha modificato il telaio ausiliario per adattarlo al sedile con la gobba posteriore, che copre la batteria. La luce posteriore a LED e gli indicatori sono integrati nel telaio del telaio posteriore, quindi è ancora possibile rimuovere il sedile per raggiungere la batteria.
Il triplo albero è personalizzato per accogliere gli indicatori originali, ma un po 'più basso per mantenere tesa la linea della bici. Il faro è un'unità LED aftermarket. Il tappo del serbatoio Monza e il classico "Tour de France" blu Ferrari con "Argento Nurburgring" grigio completano il look completo di questa R80RT Cafe Racer.
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Il mese scorso il francese Jonathan Nicolas di Nicolas Motors ci ha stupito con il suo fantastico Mono ammortizzatore Honda CB750. Una bellissima moto che ha dimostrato che Jonathan va fino quando si lavora su una bicicletta. E quando sei il creatore di macchine così fantastiche, è solo una questione di tempo prima che i tuoi amici inizino a chiederti se forse potresti costruirne una per loro ... Ed è esattamente quello che è successo con questa BMW R80RT Cafe Racer.
Questa bici è denominata / numerata N ° 10 e si basa su un vecchio monolever R80RT che ha svolto il suo servizio attivo presso la gendarmeria francese. Il primo passo è stato ricostruire completamente il motore per avere tutte le prestazioni originali di 50 CV e 59 Nm. I filtri K&N dove erano posizionati e per ottenere un po 'più di suono dalla macchina, ha ottenuto silenziatori a cono inverso. Per migliorare la maneggevolezza, le forcelle anteriori sono state rinnovate ed è stato posizionato un nuovo ammortizzatore posteriore EMC. Per dare alla moto quel tipico aspetto da cafè racer, Jonathan ha lavorato molto sul posteriore. Ha modificato il telaio ausiliario per adattarlo al sedile con la gobba posteriore, che copre la batteria. La luce posteriore a LED e gli indicatori sono integrati nel telaio del telaio posteriore, quindi è ancora possibile rimuovere il sedile per raggiungere la batteria.
Il triplo albero è personalizzato per accogliere gli indicatori originali, ma un po 'più basso per mantenere tesa la linea della bici. Il faro è un'unità LED aftermarket. Il tappo del serbatoio Monza e il classico "Tour de France" blu Ferrari con "Argento Nurburgring" grigio completano il look completo di questa R80RT Cafe Racer.