A settembre sono entrato in contatto con Bolt Motor Co. di Valencia in Spagna. Mi hanno stupito con questa bellissima versione ridefinita di Honda CB750. Oggi mi hanno stupito di nuovo con questo fantastico Scrambler BMR R100RS. L'ultima volta che ho visto una BMW serie R come questa, è stato nel 2016 con questo R100 di Vagabund Moto. L'occhio attento vede immediatamente che si tratta di una costruzione di altissima qualità, professionale e premurosa.
Non è la prima volta che Bolt prende una BMW R100 come moto base, ma secondo loro, non è niente rispetto alle altre loro build finora. "Senza dubbio, questa è la moto su cui abbiamo trascorso più tempo per passare dalla vecchia macchina vintage alla meraviglia moderna che è oggi". Hanno acquistato una BMW R1977RS originale del 100 (ahi!) E hanno gestito questo progetto più come un prototipo che come una cafè racer / scrambler personalizzata standard. “Questa bici è una vera opera d'arte e una bellezza da vedere. Ma credimi, nella vita reale è 10 volte più bello! "
Riassumere tutte le lunghe ore di lavoro su questa macchina è un compito piuttosto solido di per sé. Ma i ragazzi di Bolt Motor Co. sono tutti d'accordo sul fatto che la modifica più impegnativa su questa BMW R100RS Scrambler sia montare l'USD per Yamaha R1 con pinza freno radiale e disco più grande sulla ruota con lacci originali della BMW. Un altro pezzo d'arte che si distingue per il minimalismo è il telaio ausiliario e il sedile posteriore. A differenza di molte altre build, il sedile è davvero sospeso sopra la ruota posteriore. Per raggiungere questo obiettivo, hanno fabbricato un telaio rinforzato costruito a mano. Per evitare che lo sporco colpisca il motore, hanno creato un sottile parafango che si adatta perfettamente al design di questa bici.
Dettagli come questo sono ciò che ha fatto sì che “# Bolt9” combinasse perfettamente il fascino di una motocicletta classica con la tecnologia di oggi. Ed è proprio qui che risiede la vera forza di questa trasformazione perché, sebbene questo modello sia una delle bici base più utilizzate, è lontano da quello che siamo abituati a vedere in questi giorni.
Con le sospensioni anteriori ei freni aggiornati, la parte posteriore ha ottenuto un ammortizzatore Hagon progressivo per migliorare la maneggevolezza complessiva della moto. Ovviamente hanno completamente ricablato la bici e utilizzato un Motogadget M-unità come il cuore elettronico. Sono stati montati pulsanti minimalisti e la moto ha lampeggiatori a LED. Per abbinare il design e i nuovi filtri dell'aria ad alto flusso, hanno posizionato una serie di silenziatori GP rialzati.
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