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BMW Motorrad presenta la R 12 S in una comunicato stampa per il loro omaggio a una moto leggendaria. L'ultima aggiunta alla gamma Heritage è un omaggio alla loro moto dalle massime prestazioni degli anni '1970, la R 90 S. All'epoca, non era solo veloce, era rivoluzionaria! Unendo una potenza di 67 CV e una velocità massima di 200 km/h con un'estetica accattivante, ha alzato l'asticella per le moto sportive. In linea con ciò, la carenatura del manubrio si abbinava alla combinazione di colori Daytona Orange. E il "90" rosso nell'emblema del motore esprimeva le ambizioni sportive. Il capo progettista dell'epoca, Hans A. Muth, colse nel segno. E si è visto, la BMW ha venduto oltre 17,000 unità del modello R 90 S tra il 1973 e il 1976.
Oltre a ciò, la R 90 S si è comportata in modo eccellente nelle gare. Al Production TT sull'Isola di Man nel 1976, Hans-Otto Butenuth e Helmut Dähne hanno vinto una vittoria di classe. Dall'altra parte dell'oceano, Steve McLaughlin e Reg Pridmore si sono piazzati primo e secondo alla gara AMA Superbike del 1976 a Daytona. Pridmore ha continuato a vincere l'AMA Superbike Championship nel 1977 su una R 90 S.
Ora, queste sono delle scarpe grandi da riempire. Riuscirà Alexander Buckan, Head of BMW Motorrad Design, a farcela?
BMW Motorrad presenta la R 12 S. E non è solo una moto. È una macchina del tempo con una marcia in più! Pur abbracciando la sua eredità e incarnando l'essenza della sportività retrò, questo nuovo modello, basato sulla R12 nineT (fate in modo che abbia senso, per favore...), fa un salto indietro nel futuro con la moderna ingegneria di precisione per cui BMW è nota.
Progettazione
Per quanto riguarda il design, "gli elementi di design che definiscono la nostra R 12 S includono la carenatura del cockpit montata sul manubrio con il parabrezza colorato, il sedile con cuciture a contrasto e la finitura della vernice metallizzata Lavaorange come omaggio alla leggendaria R 90 S Daytona Orange del 1975. Il design è perfettamente completato da dettagli come la "S" rossa sui coperchi laterali, la doppia linea rossa e le superfici in alluminio spazzolato e laccato trasparente del serbatoio e della gobba del sedile", spiega Buckan. Di conseguenza, questi dettagli incarnano la moto sportiva originale e retrò e strizzano l'occhio all'originale R90S.
Estetica inclusa!
Rispetto al modello base R12 nineT, la R 12 S include una generosa gamma di miglioramenti. Innanzitutto, le ruote Option 719 Classic II, un set di cerchi in alluminio anodizzato con raggi a filo. In secondo luogo, i Billet Pack 'Shadow' e 'Shadow II'. Il primo include le coperture della bobina di accensione, la vite di riempimento dell'olio e le coperture delle valvole in magnesio, con accenti lucidati. Allo stesso modo, il secondo include poggiapiedi e comandi, specchietti, coperture del serbatoio del freno e della frizione e le leve, tutti fresati CNC in alluminio. Le ruote risparmiano 3 kg rispetto ai classici cerchi a raggi a filo e possono ospitare pneumatici tubeless. Ciò migliorerà notevolmente la maneggevolezza, grazie alla riduzione della massa non sospesa.
Elettronica
La R 12 S contiene una gamma di assistenti elettronici. Ad esempio, è dotata di serie di Headlight Pro, luce di svolta adattiva, Hill Start Control, Shift Assistant Pro, manopole riscaldate e cruise control. Gli ultimi due sono sempre accessori graditi e la luce di svolta adattiva rende la guida al buio molto meno stressante. Gli altri due accessori aumentano il comfort e la sicurezza di guida? Oppure l'elettronica complicata aggiuntiva è soggetta a guasti e ti lascia bloccato durante il viaggio? Solo il tempo lo dirà! Finora BMW ha un'eccellente reputazione e siamo certi che questa motocicletta sarà all'altezza. Sono disponibili anche opzioni aggiuntive installate in fabbrica. Queste includono il controllo della pressione degli pneumatici, l'allarme antifurto, la chiamata di emergenza intelligente e il Connected Ride Control. Inoltre, è disponibile un display digitale nel caso in cui i classici strumenti rotondi non siano di tuo gradimento. Inoltre, è disponibile anche l'intera gamma di accessori e prodotti R 12 nineT. Siamo molto emozionati di sentire lo scarico in titanio. Suoneranno bene quanto lo scarico Akrapovic di serie sulla R nineT Euro 2017 2020-4?
Ha il potere?
Meccanicamente, la R 12 S non è diversa dal modello base R 12 nineT. Il boxer twin da 1200 cc eroga 109 CV e 115 Nm a 6500 giri/min. Questo spinge i 220 kg a una velocità massima di 215 km/h attraverso una serie di 6 marce. Numeri rispettabili e tanta grinta per una guida molto piacevole e confortevole, che si tratti di andare al bar in una città più avanti o sulle Alpi bavaresi. Tuttavia, temiamo che questa motocicletta non sarà rivoluzionaria come lo era la sua antenata 50 anni fa. Deve esserlo? Era questo l'obiettivo? Nemmeno per sogno, non pensiamo sia così, e non vediamo l'ora di provarla!
Inoltre, ciò che ci entusiasma davvero è ciò che accade quando questi modelli R 12 nineT e R 12 S finiscono nelle mani dei costruttori personalizzati. Una R 12 S Scrambler, come la R 90 Scrambler? Oppure la R 12 nineT aprirà le porte come la R noveT ha fatto?
Preordina il tuo ora su BMW Motorrad, e mostraci cosa riesci a costruire in tempo per il nostro decimo anniversario l'anno prossimo!
