Marito / moglie Max ed Erica di Drog Moto divenne rapidamente famoso con le loro motociclette personalizzate. Hanno aperto il loro negozio lo scorso anno e hanno consegnato una manciata di macchine dall'aspetto post-apocalittico che è meglio etichettare come scramblers. Tutto è iniziato con questa Honda CM400. Ma non si concentrano su una marca o un tipo specifico. Hanno messo la loro firma su un'ampia varietà di modelli: una Honda XR500, Yamaha FZ09, KTM 690 Duke (2x), Kawasaki KX750, Kawasaki KLR650, Honda CX500 e questo Scrambler Suzuki LS650. Questa è la loro ultima build, basata su una Triumph Bonneville T2013 del 100.
Parole di Max:
Abbiamo avuto un cliente dal Canada che ci ha contattato per fare qualcosa di straordinario con la sua Triumph Bonneville T2013 del 100. Era nel nostro approccio minimalista grezzo alle nostre build e abbiamo accettato felicemente la sfida! La Bonneville è stata realizzata da così tanti costruttori, quindi sapevamo che dovevamo far risaltare un po' la nostra. Abbiamo smontato la bici dal telaio e dal motore e ci siamo subito messi al lavoro. La prima cosa da fare è stata cambiare il telaietto, la sella e gli ammortizzatori posteriori di serie. Abbiamo scelto di utilizzare un telaio completamente chiuso e abbiamo integrato un fanale posteriore a LED come visto. Siamo andati con un nuovo sedile in stile scrambler e anche nuovi supporti per il sedile. Gli ammortizzatori posteriori di serie sono stati quindi sostituiti con un paio di serie Progressive 490 che accentuano davvero la costruzione. Tutta l'elettronica insieme a una nuova batteria Shorai super piccola è stata riposta in un vassoio elettronico personalizzato sotto il sedile.
Volevamo aprire il centro della bici per esporre i filtri del pod e mantenere la bici visivamente più accattivante poiché la maggior parte sceglie di tenerli per nascondere l'elettronica e la batteria. Poi siamo passati al serbatoio e abbiamo adottato un approccio un po' diverso su questo. Il cliente voleva qualcosa di scuro ma dall'aspetto grezzo. Questo serbatoio ha finito per essere un abbinamento perfetto con il design della moto. Sembra consumato e usurato, ma comunque molto attraente. Abbiamo scelto di utilizzare anche un doppio scarico personalizzato montato in basso che è stato poi avvolto a caldo. Il frontale è stato poi abbinato al serbatoio. Abbiamo costruito una piastra tracker personalizzata con un faro anteriore in stile rotondo che è stato incassato e quindi installato un piccolo parafango anteriore. I manubri sono stati sostituiti con un set di barre in stile tracker da 1 "e robuste manopole Biltwell e uno specchietto manubrio CRG. Abbiamo rimosso il contagiri dalla bici e siamo andati con il tachimetro e un supporto personalizzato basso. Abbiamo scelto di utilizzare ruote nere su questa build che abbiamo poi avvolto in un set di robusti pneumatici da trail che si comportano bene su strada e fuoristrada. Questa bici è eccezionale, secondo noi, è il mix perfetto di grezzo e pronto, pulito e visivamente accattivante, tutto in un unico pacchetto. Va anche benissimo. Ha un sacco di potenza per farti entrare e uscire dalla strada insieme a un divertente weekend. I nuovi ammortizzatori posteriori progressivi e le molle della forcella anteriore progressive rendono questa bici anche più controllata. Questa bici è stata un vero spasso da costruire e speriamo di metterne le mani su un'altra un giorno!
Segui Droog Moto:
Condividi questa storia, scegliere la piattaforma!
Post correlati
Circa l'autore: Ron Betista
