Ieri abbiamo presentato una bella scena Scrambler KLR650, una macchina da puro divertimento con un grosso motore monocilindrico da 650 cc. Una bici per sporcarsi fuori dai binari. Oggi abbiamo un altro grande monocilindrico da 650 cc, anch'esso costruito in Francia, ma ora con uno scopo diverso. Questa è la Honda FX650 Cafe Racer costruita da Servizi Méca92. Ma che dire di quella bici del donatore? Ebbene, questo è il fratello sconosciuto della Honda Dominator 650: una Honda FX1999 Vigor del 650. Il successore dell'SLR650, che era la versione stradale, ridotta al minimo del Dominator. Spogliato o no, l'FX650 ha quel potente monocilindrico da 650 cc, che spinge circa 40 CV e 58 Nm. Leggero e potente: sembra divertente!
Se potessi descrivere questa build in una parola, sarebbe "pulita" o "minimalista". Forse il termine cafe racer non è così adatto perché a causa di questo look ultra pulito, ha un tocco più moderno piuttosto che il classico look da cafe racer. Vediamo una quantità minima di bulloni e dadi e il cablaggio è mantenuto il più pulito possibile con a Unità M MotoGadget come il cuore dell'impianto elettrico. Hanno mantenuto il serbatoio originale in posizione (il che mi ha fatto pensare a un cammello) e ha creato un bellissimo sedile (basato sul sedile originale FX650) e un combo posteriore con luci di coda e indicatori di direzione integrate. La parte anteriore completa proviene da una Yamaha R2003 del 1 con un albero triplo personalizzato (prodotto da Corsa dell'USV) con un contagiri MotoGadget integrato e i pulsanti M minimalisti. Pulito come diventa. 
Il bellissimo forcellone monobraccio è ricavato da una Honda VFR800 e rende davvero unica questa costruzione e contribuisce a renderla ancora più “pulita”. Per un po 'più di prestazioni, un albero motore più leggero e pistoni Tecnium sono stati montati per dare al motore più "punch". Il carburante proviene da un nuovo carburatore Mikuni TM40 e lo scarico (con silenziatori Danmoto) è fatto a mano. Nella parte anteriore puoi vedere perché vorrei chiamarla cafe racer: un semplice faro retrò con le giuste proporzioni all'altezza perfetta.
Quando si somma tutto, il risultato è una moderna cafè racer basata su una macchina fuori dagli schemi. Con 40cv non stabilirà record sul giro, ma la combinazione di una macchina leggera con un singolo ad alta coppia con rende sicuramente questa moto una macchina davvero divertente (forse un po 'teppista). Grande!
Galleria Cafe Racer Honda FX650
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Circa l'autore: Ron Betista
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Ieri abbiamo presentato una bella scena Scrambler KLR650, una macchina da puro divertimento con un grosso motore monocilindrico da 650 cc. Una bici per sporcarsi fuori dai binari. Oggi abbiamo un altro grande monocilindrico da 650 cc, anch'esso costruito in Francia, ma ora con uno scopo diverso. Questa è la Honda FX650 Cafe Racer costruita da Servizi Méca92. Ma che dire di quella bici del donatore? Ebbene, questo è il fratello sconosciuto della Honda Dominator 650: una Honda FX1999 Vigor del 650. Il successore dell'SLR650, che era la versione stradale, ridotta al minimo del Dominator. Spogliato o no, l'FX650 ha quel potente monocilindrico da 650 cc, che spinge circa 40 CV e 58 Nm. Leggero e potente: sembra divertente!
Se potessi descrivere questa build in una parola, sarebbe "pulita" o "minimalista". Forse il termine cafe racer non è così adatto perché a causa di questo look ultra pulito, ha un tocco più moderno piuttosto che il classico look da cafe racer. Vediamo una quantità minima di bulloni e dadi e il cablaggio è mantenuto il più pulito possibile con a Unità M MotoGadget come il cuore dell'impianto elettrico. Hanno mantenuto il serbatoio originale in posizione (il che mi ha fatto pensare a un cammello) e ha creato un bellissimo sedile (basato sul sedile originale FX650) e un combo posteriore con luci di coda e indicatori di direzione integrate. La parte anteriore completa proviene da una Yamaha R2003 del 1 con un albero triplo personalizzato (prodotto da Corsa dell'USV) con un contagiri MotoGadget integrato e i pulsanti M minimalisti. Pulito come diventa.
Il bellissimo forcellone monobraccio è ricavato da una Honda VFR800 e rende davvero unica questa costruzione e contribuisce a renderla ancora più “pulita”. Per un po 'più di prestazioni, un albero motore più leggero e pistoni Tecnium sono stati montati per dare al motore più "punch". Il carburante proviene da un nuovo carburatore Mikuni TM40 e lo scarico (con silenziatori Danmoto) è fatto a mano. Nella parte anteriore puoi vedere perché vorrei chiamarla cafe racer: un semplice faro retrò con le giuste proporzioni all'altezza perfetta.
Quando si somma tutto, il risultato è una moderna cafè racer basata su una macchina fuori dagli schemi. Con 40cv non stabilirà record sul giro, ma la combinazione di una macchina leggera con un singolo ad alta coppia con rende sicuramente questa moto una macchina davvero divertente (forse un po 'teppista). Grande!
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