Honda CG125 Cafè Racer

Conosciamo tutti i soliti sospetti per la costruzione di una cafe racer, con il Serie CB Honda che a BMW Serie R come le piattaforme più popolari. Le bici di piccola cilindrata vengono solitamente saltate, ma secondo me una bici piccola può anche essere un'ottima base per costruire una moto custom. E se parliamo di motociclette di piccola cilindrata, hai più o meno due posti nel mondo che si aprono: l'Asia o il Brasile. In questi luoghi le biciclette piccole sono un mezzo comune di trasporto economico. Fortunatamente ci sono alcune persone là fuori che non hanno paura di trasformare queste macchine pratiche (e piuttosto brutte) in qualcosa di speciale, proprio come Fernando Casado, a product design student from Brasil. He took a 1980 Honda CG125 and turned it into a beautiful looking, classic cafe racer.

Abbiamo chiesto a Fernando di fornire alcuni dettagli in più sul progetto:

All'inizio del 2015 ho iniziato a pensare alla personalizzazione di una moto. Sono sempre stato elettrizzato dalle cose vecchie e dopo aver letto a prenota per quanto riguarda le ultime caffetterie, ho deciso di costruirne una mia. Ho comprato una Honda CG1980 del 125 perché sono abbastanza facili da trovare e facili da lavorare. Oltre a questo, c'è già una cafè racer dentro questa moto, devi solo trovarla (suona come Michelangelo…). L'estetica del serbatoio, del telaio e della sella ha già una solida base per costruire una classica cafe racer, quindi secondo me questa è stata la moto migliore per iniziare il mio primissimo progetto.

La mia idea era di farlo sembrare come se fosse stato progettato da Honda originariamente nel 1980, quindi ho optato per vernice originale, strisce e molte cromature. Poiché l'importazione di parti aftermarket può essere una vera seccatura in Brasile, ho dovuto creare molte parti da solo. Fortunatamente come studente di design del prodotto, ho potuto fare tutta la prototipazione nel laboratorio dell'Università statale di Maringá. Uno dei miei requisiti era quello di mantenere la struttura originale della bici, telaio e staffe, in modo da poter rimontare la bici nel suo stato originale in poche ore.

L'esperienza con questo progetto è stata molto arricchente da quando sono arrivato a capire il modo in cui il design è stato applicato alle moto d'epoca, e anche a lavorare con diversi tipi di materiali e lavorazioni, come fibra di vetro, saldatura, fabbro, e anche per lavorare sull'elettrico e componenti meccanici della motocicletta.

Vorrei dedicare questo progetto a tutta la mia famiglia, agli insegnanti e agli amici che mi hanno accompagnato durante i due anni di questo progetto. Soprattutto a mio nonno e mio padre, che hanno vissuto nell'era di queste moto e mi hanno aiutato molto nello sviluppo della mia cafè racer.