Dominantni boksač
Kad je BMW prvi put lansirao svoj R nineT 2014. godine, znali smo da će to postati hit. Boksač sa zračnim hlađenjem dobiva nevjerojatan zamah s bajkerima diljem svijeta. Neugodnost ravnog blizanca postala je oličenje kul i nije teško shvatiti zašto. Išli bismo čak i do toga da kažemo da je bacanje renomiranog ovjesa s tele-ručicom za par USD/konvencionalnih vilica vjerojatno najbolja stvar koju je BMW mogao učiniti svojim motociklima iz serije R. Vozili smo se jednim od najnovijih BMW -ovih modela R nineT; uskoro slijedi potpuni pregled BikeBrewers, pa pratite to zbog toga.
Njemački njemački bicikl
Classic-Bike Raisch odlučio je isprobati dio svoje magije na časnom R nineT-u. Ova odjeća sa sjedištem u Njemačkoj već neko vrijeme čini pomake na prilagođenoj sceni motocikala. Gotovo sve njihove izvedbe temelje se na Triumph modernim klasicima kao što su Bonneville i Thruxton. Isprobavali su vode sa svojom bavarskom braćom, i to izgleda kao početak lijepog prijateljstva.
Stara škola Cool
R nineT mora biti jedan od najpoželjnijih modernih klasika na današnjem tržištu. Sa glavama cilindara koje vire sa svake strane motocikla, tutnjavom redoslijeda paljenja od 360 stupnjeva i ljuljanjem kad pritisnete gas; i mi smo razvili slabo mjesto za BMW -ove bokserske motore. R nineT možda ima motor sa zračnim hlađenjem koji postoji već neko vrijeme, ali i dalje daje vrlo zdravih 110 KS i 119 Nm okretnog momenta. Ništa revolucionarno po modernim standardima, ali način na koji motor isporučuje ovu snagu je poput vožnje praćkom. Dosta okretnog momenta dostupno je od početka, bez obzira u kojoj ste brzini, samo pokažite mjesto na koje želite otići i pucati.
Prazno platno
BMW nije vaš osnovni motor. Zapravo, s obzirom na cijenu koju BMW plasira R nineT, možete očekivati vrhunski motocikl. Što je to. Svaki komad na biciklu izgleda kao da je izrađen ručno, a pristajanje i završna obrada moraju biti neki od najboljih koje smo vidjeli na tvorničkim strojevima. Ipak, ima prostora za poboljšanja, a i članovi Classic-Bike Raischa tako misle. Zapravo, kada je roadster prvi put pušten u promet, bio je plasiran kao motocikl za customizer. Eto, upravo se to dogodilo s finim uzorkom koji danas imamo ovdje.
Modni nakit
Raisch je u ovoj izgradnji bio pun gas, s ciljem izgradnje elegantnog i plemenitog izgleda trkača kafića. S prednje strane komplet potpuno podesivih Öhlins vilica preuzeo je 46 mm okomiti ovjes. Skup valovitih kočnih diskova osigurava dovoljnu zaustavnu snagu kod radijalnih čeljusti Brembo M32. Straga vidimo i nadogradnju ovjesa. Bilstein šok po mjeri izravnava sve neravnine pomoću BMW paralever sustava. Govoreći o stražnjem dijelu, ovaj R nineT je primio konverziju stražnjeg podokvira od strane KRT Framework -a. Teško je zanemariti prekrasne AC Schnitzer PVM kotače. Ne samo da izgledaju sjajno, već i smanjuju neopruženu rotirajuću masu, što poboljšava rukovanje. U kombinaciji s potpuno ispušnim sustavom Remus, ovaj boksač izgleda kao da je spreman za borbu.
Izgradite sami!
Prikladnost i završetak ovog Raisch Café Racera izgleda beskrajno. Mali detalji, poput poklopca spremnika za gorivo Monza, naslona za noge LSL, okruglih prednjih svjetala u stilu LED-a. Poznati Motogadget Speedo prikazuje sve bitne informacije. Poklopci zračnih kutija vlastiti su Classic-Bike Raisch; vrlo otmjeno. Moguće je da ste sada zainteresirani za izgradnju vlastitog trkača u kafiću u istom stilu kao i ovaj R nineT. Classic-Bike Raisch nudi sve rabljene dijelove na ovoj konstrukciji u svom web shopu.
Detalji graditelja:
Raisch klasični bicikl
Web stranica
Instagramu
Facebooku
Ostavi odgovor