Kako se zabaviti uz dvije boce Cole
Ovo mora da je najčudniji otvor koji sam ikad koristio za početak recenzije motocikla. Ipak, prva slika koja mi je pala u glavu kada sam upalio masivni motor BMW-a R18 Transcontinental bila je kako držim dvije boce koka-kole u svakoj ruci dok ih snažno tresem s lijeva na desno.
Budući da sam godinama vozio Beemers, bio sam prilično navikao na taj osjećaj, ali imati klip od 900 ccm sa svake strane bio je potpuno novi osjećaj.
As Moto Hare i BMW Motorrad Benelux udružio se kako bi promovirao modele R18. Ponudila mi se prilika da jašem ovog diva tjedan dana. Sljedeće što sam znao bilo je da se sat vremena vozim na svom caféraceru bez stražnjeg blatobrana, izbjegavajući da mačke i psi padaju s neba u velikim količinama. Kakav početak mog ponedjeljka ujutro!
Stigavši u stilu, ali natopljen do kostiju u BMW Motorradovu flotu, brzo sam zamotao papire i uskočio na R18 kako bih odjurio na svoj sljedeći poslovni sastanak.
Kiša me pratila cijelim putem još sat vremena dok sam davao sve od sebe da se uhvatim u koštac s ovim bojnim brodom. Tradicionalno sam se vozio s mlaznom kacigom, a naočale su mi se stalno zamagljivale. Moj vrlo ograničen pogled pretvorio je moj bliski susret s ovom bebom u izazovnu vožnju, uključujući znojne pazuhe.
Krivulja ucenja
Trebalo mi je otprilike jedan dan da se naviknem na BMW i njegovo jedinstveno ponašanje na cesti, ali to mi je moglo biti više među ušima nego bilo gdje drugdje. To je velika veličina koja bi vas mogla prestrašiti na prvi pogled. Prilikom pokretanja bicikla, dočekat će vas pomicanjem bokova. Automatski ćete se odmah uhvatiti kako obje noge čvrsto stojite na tlu kako biste stvorili osjećaj stabilnosti, ali nakon nekog vremena, zaustavljanje na semaforu će se osjećati u redu sa samo desnom nogom na tlu. Treba se malo priviknuti, to je sve. R18 je mnogo više nježni div nego što biste očekivali.
Huligan
Vozio sam 'option 719' izdanje koje dolazi sa otprilike svim dodatnim (i više) kojih se možete sjetiti. Sve što možete zamisliti dodano je R18 što ga čini potpuno potpunim i uvijek spremnim za duge vožnje. Bočne kutije za pohranu malo su ograničene zvučnicima postavljenim u poklopce, ali ostavljaju dovoljno mjesta za pohranu stvari koje biste možda željeli povući na dužu vožnju. Gornje kućište je prostrano i omogućit će vam da ugurate gomilu stvari koje ne staju u bočne kutije.
Budući da je gornji kofer bio veći, odlučio sam svog unutarnjeg huligana pohraniti u tu malu mračnu špilju. Pretpostavio sam da na ovom stroju za njega nema mjesta. Bilo je smiješno doživjeti razliku u stavu koji sam imao dok sam vozio ovaj sjajan stroj. Osjećaj kraljevske obitelji, ako hoćete, potaknut reakcijama koje dobivate od drugih ljudi na cesti. R18 nikako nije bicikl koji ćete često vidjeti na cesti, a Transcontinental je još čudniji. Dobivate puno drugih pogleda i putnika u automobilima koji vam daju palac gore.
Sve će vas to natjerati (barem je to učinak koji je imao na mene) da sjednete i imate lice koje sija samopouzdanjem. Imate sve pod kontrolom i provodite vrijeme svog života. Nema huligana na vidiku.
Pandorina kutija
Međutim…… nakon nekoliko dana vožnje osjećao sam se kao da smo se stroj i ja jako zavoljeli. Počeli smo se igrati i obline su opet postale uobičajeni pozivi za okretanje gasa. Gornji poklopac mora da je bila Pandorina kutija, a ja sam zacijelo dao svom unutarnjem demonu priliku da pobjegne. Zajedno smo izazvali R18 na dvoboj i iskusili snagu motora od 1800 ccm. Podne daske redovito su strugale asfalt dok je uzajamno poštovanje između vozača i stroja nastavilo rasti.
Ravno kao strijela
Amortizer upravljača je dodatak koji je dodao veliku stabilnost u upravljanju cestom pri velikim brzinama ravno (lako smo dostigli 170 km/h), kao i u brzim zavojima pri oko 130 km/h. Potpis na biciklu glasi 'made in Berlin'. Odnosi se na naslijeđe R18, ali ima bavarski pečat moderne kvalitete koji vožnju čini blaženim iskustvom.
Unatoč svojoj veličini, R18 je iznenađujuće okretan i ima vrlo kratak krug okretanja, što ga čini lakim za manevriranje čak i u uskim urbanim prostorima. Nažalost, ovi bicikli su široki zbog prednjeg blatobrana i kućišta straga, pa sam morao odustati od svoje navike puzanja naprijed u gradu između redova automobila da bih bio na pole positionu na semaforu.
Podjela traka je ipak nešto drugo. Kada se 'Batwing' pojavi u retrovizoru ljudi, trenutna reakcija je skrenuti u stranu kako bi vas propustili. Što je nekako lijepo. Dijeljenje traka funkcionira na autocestama kada ima dovoljno mjesta da držite sigurnu udaljenost od automobila s obje strane. Na manjim cestama bicikl je jednostavno preširok za udobnost.
Reakcije na cesti
Odaziv ljudi koje sretnete na putu se jako razlikuje. Većina će se diviti BMW-u i komentirati način na koji je njemački proizvođač dizajnirao ovu konstrukciju. Kako i treba biti, svaki mali detalj je taman. I, da, doista, Bayerische Motoren Werke odradili su prokleto dobar posao kao što možete očekivati.
Ali tu su i obožavatelji američkog željeza. Tvrdit će da R18 Transcontinental nije ništa drugo nego otkinuti jedan od njihovih omiljenih brendova. Također će se žaliti da su podnožja postavljena previše u sredini što smatraju manje udobnim u odnosu na naprijed pozicioniranje komandi na američkim strojevima. Uzrok tome su dvije gigantske glave cilindra koje strše s obje strane okvira.
Nisam to doživljavao kao neugodnije. A ti cilindri, s dvije boce Coca-Cole koje se energično ljuljaju lijevo-desno iznutra, vrlo su ugodan prizor, i pri vožnji. Kao odgovor na primjedbe o položaju stopala, dodat ću da vožnja tih velikih V-twin bicikla, osobito ljeti, ponekad može postati neugodna jer toplina iz stražnjeg cilindra zagrijava unutarnju stranu bedara izvan udobnosti.
Ali kao i uvijek to je stvar vrlo osobnih preferencija.
Tehnički podaci za ovaj R18 Transcontinental:
• Dolazi s paketom pod nazivom 'opcija 719'** koji uključuje lijepe dodatke kao što su izvrsna specijalna boja, ručne pruge, pomno ručno šivana sjedala i mnoštvo drugih stvari
• Dodali su i cijeli popis dodatne opreme kao što su:
o Kontrola pokretanja uzbrdo
o Prednja svjetla Pro
o Centralno zaključavanje
o Mjenjač unatrag (električni)
o Aktivni tempomat
o Automatski senzori tlaka u gumama
o Inteligentni hitni poziv
o Marshal Gold serija Stage 2 Sound blaster (veličanstven zvuk!)
Posebna zahvala:
bicikli:
BMW Motorrad
Odjeća:
Moto odjeća za životni stil
Fotografija:
Gijs Paradijs
Ostavi odgovor