Donny Ariyanto de Moteur de studio est quelqu'un qui sait concevoir et fabriquer une moto personnalisée. Ce n'est pas la première création que nous avons présentée, alors assurez-vous de vérifier ce génial CB1000 Café Racer et le petit Yamaha Scorpion Café Racer. Cette fois, Donny a relevé le défi de transformer une Yamaha XV97 Virago de 535 en un café racer. Le résultat est impressionnant et Donny l'a appelé «The Clyro».
A moins que les Virago ne soient de plus en plus des choses vélo de base café racer, ce n'était pas le premier choix de Donny:
«Si quelqu'un me demandait de recommander une moto qui ferait un bon café racer, une Yamaha XV ou une Virago ne figurerait pas en tête de liste. En fait, ce ne serait probablement même pas du tout sur la liste ».
Il ne reste plus grand-chose de la conception originale et pour cela, ils ont travaillé avec quelques modifications intéressantes comme un avant complet d'une Yamaha R6, un bras oscillant arrière modifié, un réservoir d'essence sur mesure et des roues à rayons personnalisées.
Les commandes du panneau OEM montées sur les clips comprennent un «petit» tachymètre, un maître-cylindre Brembo et des leviers d'embrayage et de frein réglables.
Mods:
- Bras oscillant personnalisé
- Réservoir d'essence personnalisé
- Avant complet Yamaha R6
- TK Japan 18X3.00 pouces + Firestone Deluxe Champion 4.00-18 pour l'avant
- Jante custom 16X4.00 pouces + Firestone Deluxe Champion 5.00-16 pour l'arrière
- Showa mono-amortisseur arrière
- Phare DRL
- Feu arrière de rechange
- Échappement personnalisé 2 en 2
- Peinture et aérographe par Tommy Airbrush
- BEAUCOUP de petits détails
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About the Author: Ron Bétist
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Donny Ariyanto de Moteur de studio est quelqu'un qui sait concevoir et fabriquer une moto personnalisée. Ce n'est pas la première création que nous avons présentée, alors assurez-vous de vérifier ce génial CB1000 Café Racer et le petit Yamaha Scorpion Café Racer. Cette fois, Donny a relevé le défi de transformer une Yamaha XV97 Virago de 535 en un café racer. Le résultat est impressionnant et Donny l'a appelé «The Clyro».
A moins que les Virago ne soient de plus en plus des choses vélo de base café racer, ce n'était pas le premier choix de Donny:
«Si quelqu'un me demandait de recommander une moto qui ferait un bon café racer, une Yamaha XV ou une Virago ne figurerait pas en tête de liste. En fait, ce ne serait probablement même pas du tout sur la liste ».
Il ne reste plus grand-chose de la conception originale et pour cela, ils ont travaillé avec quelques modifications intéressantes comme un avant complet d'une Yamaha R6, un bras oscillant arrière modifié, un réservoir d'essence sur mesure et des roues à rayons personnalisées.
Les commandes du panneau OEM montées sur les clips comprennent un «petit» tachymètre, un maître-cylindre Brembo et des leviers d'embrayage et de frein réglables.
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- TK Japan 18X3.00 pouces + Firestone Deluxe Champion 4.00-18 pour l'avant
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