Projet Vasquez (8)Peut-être que vous vous souviendrez de cette superbe Honda CB750 Nighthawk Café Racer? Sinon, vous devriez vraiment y jeter un œil. Il a été construit par Industrial Moto et nous montre de quoi ces gars sont capables. Leur dernier projet s'appelle «Project Vasquez» et est basé sur une Yamaha XV. Le projet Vasquez de Industrial Moto a été construit sur commande pour un client de l'Ohio. Les repères de conception pour ce vélo ont été dérivés du gros pistolet porté par un personnage nommé «Vasquez» dans le film original Aliens. Dans l'ensemble, le design est plus traditionnel du Café Racer que les versions précédentes de la Moto industrielle.

Projet Vasquez (7)

À partir d'une Yamaha Virago des années 1980, la moto industrielle a converti la suspension en utilisant des fourches GSX-R et un amortisseur arrière. Deux sièges seront fournis que le client peut changer facilement, ainsi que des repose-pieds pour passager pour une conduite à deux. Le réservoir a été dépouillé en métal nu et fini avec une brosse métallique, puis le lettrage et les rayures ont été gravés avec le sableur. Seul le client connaît la signification du logo «Racer 74», mais nous pensons que le résultat final est plutôt bon.

Beaucoup de pièces fabriquées à la main sont entrées dans ce vélo. L'arbre triple supérieur, le sous-châssis, les supports de siège, l'échappement et les repose-pieds ont tous été fabriqués en interne. Le silencieux est une unité unique conçue pour épouser la forme de l'arbre supérieur. Les sièges ont été fournis par Tuffside et le système électrique est contrôlé par une unité Moto Gadgets. Tout le revêtement en poudre et la peinture sont également réalisés en interne. Chaque écrou et tête de boulon exposés est enduit de poudre pour correspondre à la palette de couleurs.

Il s'agit du premier vélo industriel de Moto à être équipé de caméras avant et arrière. La caméra arrière et l'unité de commande sont montées sous le siège, avec la caméra avant montée sous l'arbre inférieur. Les rétroviseurs d'extrémité de guidon et les indicateurs de clignotants gardent l'avant dégagé, et la bande de frein / indicateur à DEL offre une apparence propre à l'arrière.

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By Publié le : 27 novembre 2017Catégories: cafe Racer0 Commentaires sur Yamaha XV « Projet Vasquez » par Industrial MotoMots clés: , 2.1 min readVues: 663

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About the Author: Ron Bétist

Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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Projet Vasquez (8)Peut-être que vous vous souviendrez de cette superbe Honda CB750 Nighthawk Café Racer? Sinon, vous devriez vraiment y jeter un œil. Il a été construit par Industrial Moto et nous montre de quoi ces gars sont capables. Leur dernier projet s'appelle «Project Vasquez» et est basé sur une Yamaha XV. Le projet Vasquez de Industrial Moto a été construit sur commande pour un client de l'Ohio. Les repères de conception pour ce vélo ont été dérivés du gros pistolet porté par un personnage nommé «Vasquez» dans le film original Aliens. Dans l'ensemble, le design est plus traditionnel du Café Racer que les versions précédentes de la Moto industrielle.

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À partir d'une Yamaha Virago des années 1980, la moto industrielle a converti la suspension en utilisant des fourches GSX-R et un amortisseur arrière. Deux sièges seront fournis que le client peut changer facilement, ainsi que des repose-pieds pour passager pour une conduite à deux. Le réservoir a été dépouillé en métal nu et fini avec une brosse métallique, puis le lettrage et les rayures ont été gravés avec le sableur. Seul le client connaît la signification du logo «Racer 74», mais nous pensons que le résultat final est plutôt bon.

Beaucoup de pièces fabriquées à la main sont entrées dans ce vélo. L'arbre triple supérieur, le sous-châssis, les supports de siège, l'échappement et les repose-pieds ont tous été fabriqués en interne. Le silencieux est une unité unique conçue pour épouser la forme de l'arbre supérieur. Les sièges ont été fournis par Tuffside et le système électrique est contrôlé par une unité Moto Gadgets. Tout le revêtement en poudre et la peinture sont également réalisés en interne. Chaque écrou et tête de boulon exposés est enduit de poudre pour correspondre à la palette de couleurs.

Il s'agit du premier vélo industriel de Moto à être équipé de caméras avant et arrière. La caméra arrière et l'unité de commande sont montées sous le siège, avec la caméra avant montée sous l'arbre inférieur. Les rétroviseurs d'extrémité de guidon et les indicateurs de clignotants gardent l'avant dégagé, et la bande de frein / indicateur à DEL offre une apparence propre à l'arrière.

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Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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