Pas ton vert d'armée moyen
Un certain nombre d'hommes de l'armée ont construit des vélos dans le passé. L'année dernière, nous avons eu Chris Roffey qui nous a apporté son Yamaha XJR1300 ainsi que Daniel Martin et son Honda CB500T. Les deux militaires sont originaires du Royaume-Uni et les vélos construits avaient un air de «rugosité» de l'armée.

La BMW K1985RT 100 que Joel Rosado nous présente a beaucoup plus de douceur. Joel a une formation en chimie industrielle et travaille dans la division des communications par satellite de l'US Air Force.
Avec la naissance du constructeur à Cayey, Porto Rico, nous comprenons pourquoi ce vélo a un toucher plus soyeux, plutôt que les machines `` prêtes au combat '' de ses collègues de l'autre côté de l'Atlantique.


Une nouvelle maison
Le véhicule du donateur (photo ci-dessous) a été trouvé en ligne à Sandisfield Massachusetts et a changé de propriétaire pour 3.200 $. Au cours du projet, 3.000 $ supplémentaires ont été dépensés pour arriver au résultat que nous vous présentons dans cet article.
Le vélo a été complètement démonté le premier jour où il est arrivé au domicile de Joel à Porto Rico. Sans un essai routier ni un contrôle préalable du moteur, notre homme a juste commencé à en faire un café racer. Chaque composant de la moto a été démonté, même dans sa partie la plus simple, laiton brossé, sablé, poli, peint ou enduit de poudre.
Toutes les pièces cassées ont été remplacées par des pièces authentiques, «l'échec n'est pas une option dans ce projet», explique Joel.

Stimulus
Son inspiration pour la construction est venue de Trevor 'Ditstang'Ditson que Joel avait suivi sur Instagram. Avec les vélos de ce confrère constructeur à l'esprit, le protagoniste de cette histoire a allumé son chalumeau et a commencé à opérer sur le véhicule du donateur. Un détail intéressant dans cette histoire est l'aide et les conseils fournis par Trevor chaque fois que Joel rencontrait des problèmes qu'il ne pouvait pas résoudre par lui-même. C'est ce que devrait être la construction d'un hangar; s'entraider pour créer de magnifiques projets.

Quand nous parlons à Joel, il explique: «J'ai toujours été à la recherche de quelque chose de nouveau et d'unique à créer, j'ai commencé à chercher ce que sont vraiment les café racers. En creusant sur Instagram, j'ai passé des heures chaque jour à trouver lequel de tous les styles répondait à mes attentes.
Après toutes ces recherches, j'ai trouvé l'étonnante BMW K100 «The Flying Brick» construite par Ditstang. La première fois que je l'ai vu, j'ai eu ça, j'ai eu cette étrange démangeaison. Je savais que je voulais juste fabriquer ce vélo tout de suite.
Je l'ai donc contacté et dès le début de la construction, il a toujours été là pour m'aider dans ce projet. C'est quelque chose dont je ne m'attribuerai jamais tout le mérite car c'est aussi en grande partie sa création.

Modifications
La suspension arrière provenait d'une Yamaha R2005 1. Sa longueur confère à la BMW l'amortissement que notre constructeur recherchait pour satisfaire ses envies personnelles. Pour l'avant, il est resté un peu plus près du lieu de naissance de la moto, car les fourches d'une BMW S2014R 1000 ouvrent désormais la voie et confèrent à la moto une maniabilité incroyable.
Notre ami portoricain est particulièrement fier de la touche personnelle qu'il a ajoutée en expliquant comment installer la roue d'origine dans les fourches S1000R. Un essieu et des entretoises de rotors personnalisés ont dû être fabriqués pour accomplir cette tâche.

Porto Rico étant une île, il y a de l'eau tout autour de vous. Le bleu est une couleur dominante chaque fois que vous êtes sur le bord extérieur. Le magnifique ton bleu de la BMW rend hommage à l'endroit qui lui a donné une seconde vie. Le «bleu de Santorin» correspond non seulement à la mer environnante, mais également aux fourches dorées.

Trois fois un charme
Avec chaque construction, il y a toujours ce moment spécial lorsque vous remplissez le réservoir d'essence et appuyez sur le bouton de démarrage. Vous ne pouvez qu'espérer que tout ce que vous avez pensé fonctionne comme prévu. Nous croyons fermement que c'est probablement le moment le plus magique auquel un constructeur puisse penser.

Il a fallu trois pressions sur le bouton pour donner vie à ce vélo bleu bébé. Pendant ce temps, un large sourire apparut sur le visage de Joel qui ne s'agrandit que lorsqu'il monta à bord pour la première course.
C'est probablement le deuxième moment le plus magique après la fin d'un projet. Faire du vélo et découvrir comment il se comporte dans la vraie vie. Joel décrit son expérience comme suit: «Conduire ce vélo est stupéfiant! Cela ressemble à une voiture de course avec une suspension sport qui rebondit de haut en bas. Exactement comme je l'avais imaginé.

Le K100RT arrivé du Massachusetts

By Publié le: 25 mai 2021Catégories: cafe Racer0 Commentaires sur Smooth Sailing – K100RT par Joel RosadoMots clés: , , , 4.4 min readVues: 563

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About the Author: Ron Bétist

Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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Pas ton vert d'armée moyen
Un certain nombre d'hommes de l'armée ont construit des vélos dans le passé. L'année dernière, nous avons eu Chris Roffey qui nous a apporté son Yamaha XJR1300 ainsi que Daniel Martin et son Honda CB500T. Les deux militaires sont originaires du Royaume-Uni et les vélos construits avaient un air de «rugosité» de l'armée.

La BMW K1985RT 100 que Joel Rosado nous présente a beaucoup plus de douceur. Joel a une formation en chimie industrielle et travaille dans la division des communications par satellite de l'US Air Force.
Avec la naissance du constructeur à Cayey, Porto Rico, nous comprenons pourquoi ce vélo a un toucher plus soyeux, plutôt que les machines `` prêtes au combat '' de ses collègues de l'autre côté de l'Atlantique.


Une nouvelle maison
Le véhicule du donateur (photo ci-dessous) a été trouvé en ligne à Sandisfield Massachusetts et a changé de propriétaire pour 3.200 $. Au cours du projet, 3.000 $ supplémentaires ont été dépensés pour arriver au résultat que nous vous présentons dans cet article.
Le vélo a été complètement démonté le premier jour où il est arrivé au domicile de Joel à Porto Rico. Sans un essai routier ni un contrôle préalable du moteur, notre homme a juste commencé à en faire un café racer. Chaque composant de la moto a été démonté, même dans sa partie la plus simple, laiton brossé, sablé, poli, peint ou enduit de poudre.
Toutes les pièces cassées ont été remplacées par des pièces authentiques, «l'échec n'est pas une option dans ce projet», explique Joel.

Stimulus
Son inspiration pour la construction est venue de Trevor 'Ditstang'Ditson que Joel avait suivi sur Instagram. Avec les vélos de ce confrère constructeur à l'esprit, le protagoniste de cette histoire a allumé son chalumeau et a commencé à opérer sur le véhicule du donateur. Un détail intéressant dans cette histoire est l'aide et les conseils fournis par Trevor chaque fois que Joel rencontrait des problèmes qu'il ne pouvait pas résoudre par lui-même. C'est ce que devrait être la construction d'un hangar; s'entraider pour créer de magnifiques projets.

Quand nous parlons à Joel, il explique: «J'ai toujours été à la recherche de quelque chose de nouveau et d'unique à créer, j'ai commencé à chercher ce que sont vraiment les café racers. En creusant sur Instagram, j'ai passé des heures chaque jour à trouver lequel de tous les styles répondait à mes attentes.
Après toutes ces recherches, j'ai trouvé l'étonnante BMW K100 «The Flying Brick» construite par Ditstang. La première fois que je l'ai vu, j'ai eu ça, j'ai eu cette étrange démangeaison. Je savais que je voulais juste fabriquer ce vélo tout de suite.
Je l'ai donc contacté et dès le début de la construction, il a toujours été là pour m'aider dans ce projet. C'est quelque chose dont je ne m'attribuerai jamais tout le mérite car c'est aussi en grande partie sa création.

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La suspension arrière provenait d'une Yamaha R2005 1. Sa longueur confère à la BMW l'amortissement que notre constructeur recherchait pour satisfaire ses envies personnelles. Pour l'avant, il est resté un peu plus près du lieu de naissance de la moto, car les fourches d'une BMW S2014R 1000 ouvrent désormais la voie et confèrent à la moto une maniabilité incroyable.
Notre ami portoricain est particulièrement fier de la touche personnelle qu'il a ajoutée en expliquant comment installer la roue d'origine dans les fourches S1000R. Un essieu et des entretoises de rotors personnalisés ont dû être fabriqués pour accomplir cette tâche.

Porto Rico étant une île, il y a de l'eau tout autour de vous. Le bleu est une couleur dominante chaque fois que vous êtes sur le bord extérieur. Le magnifique ton bleu de la BMW rend hommage à l'endroit qui lui a donné une seconde vie. Le «bleu de Santorin» correspond non seulement à la mer environnante, mais également aux fourches dorées.

Trois fois un charme
Avec chaque construction, il y a toujours ce moment spécial lorsque vous remplissez le réservoir d'essence et appuyez sur le bouton de démarrage. Vous ne pouvez qu'espérer que tout ce que vous avez pensé fonctionne comme prévu. Nous croyons fermement que c'est probablement le moment le plus magique auquel un constructeur puisse penser.

Il a fallu trois pressions sur le bouton pour donner vie à ce vélo bleu bébé. Pendant ce temps, un large sourire apparut sur le visage de Joel qui ne s'agrandit que lorsqu'il monta à bord pour la première course.
C'est probablement le deuxième moment le plus magique après la fin d'un projet. Faire du vélo et découvrir comment il se comporte dans la vraie vie. Joel décrit son expérience comme suit: «Conduire ce vélo est stupéfiant! Cela ressemble à une voiture de course avec une suspension sport qui rebondit de haut en bas. Exactement comme je l'avais imaginé.

Le K100RT arrivé du Massachusetts

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Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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