Vélos du mois - septembre

Une BMW des montagnes bavaroises, un 3 cylindres 2 temps non défini mais complexe d'Ukraine, une Kawasaki Vulcan S d'Allemagne et une Suzuki GS550 prête à l'emploi de Hollande. Rencontrez nos meilleurs vélos personnalisés de septembre 2016.

BMW R100R Café Racer «DA # 7» par Diamond Atelier

Depuis que les gars de Diamond Atelier ont commencé à l'été 2013, chaque création est tout simplement parfaite. Nous avons présenté certaines de leurs versions ici et nous les voyons revenir sur certainstoplistes nous avons publié. Leur troisième version, le "DA # 3»A littéralement fondu sur le Web. Tout comme celui-ci, il est basé sur une BMW R100R et est déjà leur 7e vélo. [continuer]

Une fusée à 2 temps et 3 cylindres indéfinie

Te souviens-tu de ce cool Café Racer RD135? Une vraie machine 135 temps 2cc pimpante. Cette petite machine produisait un impressionnant 18 ch. Mais que se passerait-il si vous preniez le moteur de son grand frère, le RD350, et que vous redessiniez le moteur en un triple cylindre de 555 cmXNUMX? Eh bien, c'est exactement ce que les gars de Motos personnalisées en fer (ICM) d'Ukraine l'a fait. Le résultat? «Project Beckman»: une fusée 50 temps légère de 2 ch qui tourne à plus de 200 km / h! [continuer]

Machine de sprint Kawasaki Vulcan S «The Underdog»

Une Kawasaki Vulcan S encombrante comme machine de sprint? Ce ne serait pas ma première supposition… Mais peut-être que vous vous souvenez de l'impressionnant Vulcan S Café Racer construit par Oficina MRS? En termes de style cette création nous montre qu'il est possible de faire un beau café racer du Vulcan. Mais qu'en est-il de la vitesse réelle? Les gars de Essenza d'Allemagne a relevé le défi de construire une machine de sprint pour les courses de sprint Essenza 1/8 mile que nous avons vues au festival de Glemseck. [continuer]

Un point de vue différent sur la Suzuki GS550

Un moment à vélo sur les «Motorbeurs» néerlandais, j'ai parlé à Wido Veldkamp, ​​propriétaire de Wimoto, à propos de son projet en cours qu'il y exposait. Ce n'était pas du tout fini, mais il était très clair qu'il travaillait sur quelque chose de différent. La caractéristique la plus accrocheuse de cette moto, qui était une Suzuki GS550 à ses débuts, était l'étrange suspension avant et la position cool de la machine. Je conseille à Wido d'attendre avec la publication de photos de cette machine et de soumettre son projet à Bike EXIF. Et il l'a fait… Il a un gros long métrage ici. Bon travail! [continuer]