Vélos du mois - août

La saison des vacances est derrière nous, nous avons vu un petit « plongeon » dans le nombre de nouvelles motos personnalisées, mais nous avons néanmoins réalisé de très bonnes créations ce mois-ci. Ce mois-ci, nous avons une grande variété de motos : nous avons une Moto Guzzi, une Honda CBX, une Honda CRF (!), une Triumph Thruxton et une BMW R100R.

Moto Guzzi «MGR 1200» par Radical Guzzi

Pas vraiment rétro, mais pas non plus supersport. C'est une classe à part. Le soi-disant « MGR 1200 » montre un mélange parfait entre l'héritage légendaire de Moto Guzzi et la technologie moderne. Les ingénieurs Stefan Bronold et le designer Kay Rieman (soutenu par le groupe Piaggo pour "Essenza") ont placé un bicylindre en V de 1151 cmXNUMX de la Moto Guzzi Stelvio et une boîte de vitesses dans un cadre Tonti classique. [continuer]

Honda CBX Cafe Racer par Nick O'Kane

Nick O'Kane est un gars qui suit sa passion pour les performances à 2 et 4 roues et travaille pour K&N (oui, la société de filtres à air). Nick est le directeur des ventes Powersports le jour et un constructeur de vélos personnalisés la nuit. Sa dernière création est ce Honda CBX Cafe Racer, un vrai vélo de piste construit pour la performance. [continuer]

Traqueur Honda CRF par Marcus Moto Design

Marcus Carlsson, directeur chez Ericsson le jour, constructeur de vélos personnalisés la nuit, voulait créer le tracker ultime.

« Dans mon esprit, l'ultime signifie une carrosserie minimale, une répartition centralisée du poids, une fibre de carbone légère et une sensation de 'moto concept' », dit-il. Et avec un cadre de motocross en aluminium moderne et un puissant moteur thumper à quatre temps, le CRF a fait l'affaire.

Triumph Thruxton par Icon1000

Icon 1000 vient de dévoiler sa nouvelle gamme d'équipements d'équitation et avec elle vient un nouveau site Web et, plus important encore, une nouvelle version personnalisée ! La dernière moto à rejoindre les rangs de l'Icon 1000 a été baptisée « Three Martini Lunch ». Moins post-apocalyptique dans sa conception que les vélos Icon 1000 précédents, je suis heureux de dire que le 3ML penche davantage vers l'esthétique café racer que nous aimons tant; et quelle meilleure base pourraient-ils choisir pour une telle construction qu'une Triumph Thruxton d'origine britannique. [continuer]

BMW R100 par Motos Sinroja

« Design minimal, impact maximal », c'est ce que les frères Rahul et Birju Sinroja essaient d'accomplir lorsqu'ils travaillent sur des motos personnalisées. Cette BMW R100 n'est que leur 3e version (R3) et en regardant R1 et R2, il est clair que le frère Sinroja prend son travail très au sérieux. Chaque pièce a été prise en charge, d'une reconstruction complète du moteur à une large gamme de pièces sur mesure. On attend avec impatience leurs prochaines créations !