Par une froide journée d'hiver à Wroclav

C'était une froide journée d'hiver quand BikeBrewers a fait le déplacement pour visiter les fouilles d'UNIKAT Motorworks. C'était une visite qui se faisait attendre depuis longtemps.

Nous écrivons sur Grzegorz Korczak et son équipe de professionnels hautement qualifiés depuis de nombreuses années et à chaque fois, il a réussi à nous surprendre avec des joyaux incroyables sortis de leur atelier.

Le trajet a été long pour s'y rendre, mais heureusement, il n'y avait pas de neige abondante en Pologne à l'époque, ce qui a permis un trajet long mais confortable. Grzegroz nous attendait déjà avec une bonne tasse de café et des pâtisseries locales, mais nous étions pour un plus grand régal.

À propos d'UNIKAT

Grzegorz Korczak – diplômé de l'école de cinéma de Lodz (formé comme caméraman), primé à plusieurs reprises dans des festivals internationaux ; directeur des effets spéciaux (y compris une nomination aux Oscars pour "Rabbit a la Berlin"). En tant qu'artiste visuel, il a exposé ses œuvres dans les musées les plus importants de Pologne et, grâce à sa créativité et son courage créatif, il a collaboré avec des artistes du monde entier.

Maintenant, il utilise ses talents créatifs pour gâter les amateurs de motos personnalisées avec le magnifique fruit de son imagination.

Chaque machine sur laquelle nous avons écrit est encore plus spéciale que la précédente. Une caractéristique reconnaissable des machines UNIKAT est leur apparence extraordinaire, portée à la limite de la perfection.

Véritable créateur des temps modernes, les motos Grzegorz sont conçues virtuellement, avant que ses collègues ne commencent à fabriquer la moto dans leur atelier bien équipé. 

C'est souvent à partir de zéro qu'ils commencent leur travail sur un vélo, transformant une machine, parfois vieille de plusieurs décennies, en une véritable œuvre d'art qui tourne la tête.

Harley-Davidson Sportster 883

Cela peut également être dit de la Harley Davidson Sportster 2006. Dans quelques années, elle fêtera ses 20 ansth anniversaire. Se préparant pour cette occasion, son propriétaire a décidé de confier à l'équipe UNIKAT le traitement mécanique intensif du spa.

Avec le café dans nos mains, nous nous sommes dirigés vers la salle d'exposition où le diamant bleu faisait briller des rayons de lumière, illuminant l'endroit et criant silencieusement pour attirer l'attention.

En regardant la Harley, nous avons demandé à Grzegorz comment ce projet s'était concrétisé. 

Sa réponse : « J'ai rencontré le propriétaire lors du petit événement où nos vélos et nos bateaux à moteur étaient présentés.

Il était là avec sa femme et ils ont admis que leurs motos avaient été planquées trop longtemps dans le garage et étaient maintenant couvertes de poussière. Mais étant confrontés à notre artisanat et à notre conception 1/1, la passion a été ravivée et ils étaient impatients de travailler sur le Sportster Low blanc.

Deux semaines après le show, Piotr m'a appelé et m'a dit qu'il ne pouvait plus résister à l'envie de customiser sa machine. Il a dit qu'il n'avait aucune idée précise à l'exception de deux facteurs : 

  1. il voulait que son HD soit confortable et facile à manier 
  2. il voulait que je profite aussi du projet et que je m'amuse

Pour être très honnête; c'est le type de clients dont vous ne pouvez normalement que rêver ! 

J'ai proposé le concept d'un « city scrambler » et Piotr a tout de suite aimé les premières visualisations numériques des nouvelles lignes et formes.

Nous passons plus de temps à choisir la parfaite correspondance des couleurs qu'à concevoir le vélo », rigole le designer. 

Poursuivant: «De nombreux schémas de couleurs ont été discutés. Du tout noir à l'argenté avec des rayures dorées…

Enfin, nous avons opté pour le gris-bleu clair et nous avons ajouté des rayures et des logos pour correspondre parfaitement au ton cuivré de la suspension arrière superposée Öhlins.

Pour tout résumer; la coopération a été le plus pur des plaisirs, car Piotr était impliqué mais faisait en même temps confiance au professionnalisme de l'équipe UNIKAT. C'est encore un autre client qui est devenu un ami et nous sommes toujours en contact étroit. C'est exactement pourquoi j'aime tant ce travail ! il sourit largement

Tout prendre

Nous avons pris une autre gorgée de notre café et avons pris notre temps pour admirer la beauté polie de ce vélo. Il est intéressant de découvrir tous les morceaux qui ont été transformés avec amour en éléments exquis qui composent l'image totale.

Les sportsters qui quittent l'usine de Milwaukee sont de belles machines, mais ils font une toile encore meilleure pour les constructeurs qui savent comment les mouler dans une forme encore meilleure. La première chose que vous remarquez lorsque vous êtes assis sur le XL883, c'est la géométrie complètement modifiée du vélo. Un changement pour le mieux c'est-à-dire.

Cela est dû en grande partie à des modifications structurelles liées à l'utilisation d'amortisseurs hauts, à la position du bras oscillant et à la transmission de la moto.

Malheureusement, le temps n'était pas assez bon pour faire tourner la Harley, mais nous sommes convaincus que les modifications compenseront pour une conduite bien meilleure et plus sportive que celle conçue à l'origine. 

Modifications

Zoomons sur les détails les plus importants et apprécions les éléments illustrés :

Avant

– roue à rayons de 19 pouces sur mesure 

– Pneu plat Dunlop 

– garde-boue avant raccourci 

– guidon plus large et plus bas

– poignées en cuir faites à la main 

– clignotants avant à disque mo.blaze de Motogadget

- rétroviseurs Highsider classiques à l'ancienne

– Insert de lampe à LED

– déplacement du support de compteur de vitesse et des commandes

– Filtre à air accessoire Arlen Ness 

Arrière

– roue à rayons de 18 pouces sur mesure 

– Pneu plat Dunlop

– nouvelle boucle d'extrémité de cadre de moto fabriquée à la main (en interne), 

– nouveau siège fabriqué à partir de zéro et rembourré (recouvert d'alcantara)

– Suspension arrière Öhlins de 39 cm de long

– garde-boue arrière minimaliste

– Eclairage arrière LED style Bates

– Clignotants arrière Kellermann Atto

– support de plaque d'immatriculation latéral

– nouvelle peinture bleue unique avec de subtils détails cuivrés

Partager cet article, Choisissez votre plate-forme!

About the Author: Ron Bétist

Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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Par une froide journée d'hiver à Wroclav

C'était une froide journée d'hiver quand BikeBrewers a fait le déplacement pour visiter les fouilles d'UNIKAT Motorworks. C'était une visite qui se faisait attendre depuis longtemps.

Nous écrivons sur Grzegorz Korczak et son équipe de professionnels hautement qualifiés depuis de nombreuses années et à chaque fois, il a réussi à nous surprendre avec des joyaux incroyables sortis de leur atelier.

Le trajet a été long pour s'y rendre, mais heureusement, il n'y avait pas de neige abondante en Pologne à l'époque, ce qui a permis un trajet long mais confortable. Grzegroz nous attendait déjà avec une bonne tasse de café et des pâtisseries locales, mais nous étions pour un plus grand régal.

À propos d'UNIKAT

Grzegorz Korczak – diplômé de l'école de cinéma de Lodz (formé comme caméraman), primé à plusieurs reprises dans des festivals internationaux ; directeur des effets spéciaux (y compris une nomination aux Oscars pour "Rabbit a la Berlin"). En tant qu'artiste visuel, il a exposé ses œuvres dans les musées les plus importants de Pologne et, grâce à sa créativité et son courage créatif, il a collaboré avec des artistes du monde entier.

Maintenant, il utilise ses talents créatifs pour gâter les amateurs de motos personnalisées avec le magnifique fruit de son imagination.

Chaque machine sur laquelle nous avons écrit est encore plus spéciale que la précédente. Une caractéristique reconnaissable des machines UNIKAT est leur apparence extraordinaire, portée à la limite de la perfection.

Véritable créateur des temps modernes, les motos Grzegorz sont conçues virtuellement, avant que ses collègues ne commencent à fabriquer la moto dans leur atelier bien équipé. 

C'est souvent à partir de zéro qu'ils commencent leur travail sur un vélo, transformant une machine, parfois vieille de plusieurs décennies, en une véritable œuvre d'art qui tourne la tête.

Harley-Davidson Sportster 883

Cela peut également être dit de la Harley Davidson Sportster 2006. Dans quelques années, elle fêtera ses 20 ansth anniversaire. Se préparant pour cette occasion, son propriétaire a décidé de confier à l'équipe UNIKAT le traitement mécanique intensif du spa.

Avec le café dans nos mains, nous nous sommes dirigés vers la salle d'exposition où le diamant bleu faisait briller des rayons de lumière, illuminant l'endroit et criant silencieusement pour attirer l'attention.

En regardant la Harley, nous avons demandé à Grzegorz comment ce projet s'était concrétisé. 

Sa réponse : « J'ai rencontré le propriétaire lors du petit événement où nos vélos et nos bateaux à moteur étaient présentés.

Il était là avec sa femme et ils ont admis que leurs motos avaient été planquées trop longtemps dans le garage et étaient maintenant couvertes de poussière. Mais étant confrontés à notre artisanat et à notre conception 1/1, la passion a été ravivée et ils étaient impatients de travailler sur le Sportster Low blanc.

Deux semaines après le show, Piotr m'a appelé et m'a dit qu'il ne pouvait plus résister à l'envie de customiser sa machine. Il a dit qu'il n'avait aucune idée précise à l'exception de deux facteurs : 

  1. il voulait que son HD soit confortable et facile à manier 
  2. il voulait que je profite aussi du projet et que je m'amuse

Pour être très honnête; c'est le type de clients dont vous ne pouvez normalement que rêver ! 

J'ai proposé le concept d'un « city scrambler » et Piotr a tout de suite aimé les premières visualisations numériques des nouvelles lignes et formes.

Nous passons plus de temps à choisir la parfaite correspondance des couleurs qu'à concevoir le vélo », rigole le designer. 

Poursuivant: «De nombreux schémas de couleurs ont été discutés. Du tout noir à l'argenté avec des rayures dorées…

Enfin, nous avons opté pour le gris-bleu clair et nous avons ajouté des rayures et des logos pour correspondre parfaitement au ton cuivré de la suspension arrière superposée Öhlins.

Pour tout résumer; la coopération a été le plus pur des plaisirs, car Piotr était impliqué mais faisait en même temps confiance au professionnalisme de l'équipe UNIKAT. C'est encore un autre client qui est devenu un ami et nous sommes toujours en contact étroit. C'est exactement pourquoi j'aime tant ce travail ! il sourit largement

Tout prendre

Nous avons pris une autre gorgée de notre café et avons pris notre temps pour admirer la beauté polie de ce vélo. Il est intéressant de découvrir tous les morceaux qui ont été transformés avec amour en éléments exquis qui composent l'image totale.

Les sportsters qui quittent l'usine de Milwaukee sont de belles machines, mais ils font une toile encore meilleure pour les constructeurs qui savent comment les mouler dans une forme encore meilleure. La première chose que vous remarquez lorsque vous êtes assis sur le XL883, c'est la géométrie complètement modifiée du vélo. Un changement pour le mieux c'est-à-dire.

Cela est dû en grande partie à des modifications structurelles liées à l'utilisation d'amortisseurs hauts, à la position du bras oscillant et à la transmission de la moto.

Malheureusement, le temps n'était pas assez bon pour faire tourner la Harley, mais nous sommes convaincus que les modifications compenseront pour une conduite bien meilleure et plus sportive que celle conçue à l'origine. 

Modifications

Zoomons sur les détails les plus importants et apprécions les éléments illustrés :

Avant

– roue à rayons de 19 pouces sur mesure 

– Pneu plat Dunlop 

– garde-boue avant raccourci 

– guidon plus large et plus bas

– poignées en cuir faites à la main 

– clignotants avant à disque mo.blaze de Motogadget

- rétroviseurs Highsider classiques à l'ancienne

– Insert de lampe à LED

– déplacement du support de compteur de vitesse et des commandes

– Filtre à air accessoire Arlen Ness 

Arrière

– roue à rayons de 18 pouces sur mesure 

– Pneu plat Dunlop

– nouvelle boucle d'extrémité de cadre de moto fabriquée à la main (en interne), 

– nouveau siège fabriqué à partir de zéro et rembourré (recouvert d'alcantara)

– Suspension arrière Öhlins de 39 cm de long

– garde-boue arrière minimaliste

– Eclairage arrière LED style Bates

– Clignotants arrière Kellermann Atto

– support de plaque d'immatriculation latéral

– nouvelle peinture bleue unique avec de subtils détails cuivrés

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About the Author: Ron Bétist

Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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