Il n'y a pas si longtemps, nous avons écrit sur la famille allemande Schenk qui construit de superbes motos personnalisées, avec un accent particulier sur BMW et Triumph (consultez l'article ici). Eh bien, ils y étaient de nouveau! Une fois de plus, ils ont réussi à nous surprendre avec une impressionnante reconstruction d'une Triumph Thruxton. C'est un vélo massif et méchant à larges épaules.
Le propriétaire disposait d'un budget d'environ 15K € pour transformer son adorable vélo rétro en une véritable Triumph badass. Lorsque Classicbike-Raisch se met au travail, il ne néglige aucun effort.
La caractéristique la plus accrocheuse de cette construction est l'arrière. Une vision intéressante du design. Pas tout à fait notre tasse de thé mais définitivement originale. Pour produire cette partie du vélo, ils ont fait appel à l'aide extérieure. C'est leur bon ami Marvin de KRT Frameworks qui est responsable de toutes les modifications apportées au cadre.
Le siège en cuir est un excellent travail. Dommage qu'ils n'aient pas utilisé le même cuir sur les poignées du guidon. Cela aurait ajouté un peu de «Feng Shui» à la conception. Mais c'est facile à corriger. Nous adorons le devant de ce Truxton! La fourche Öhlins, les doubles disques et le gros pneu avant 130x80x17 sont incroyables et bien équilibrés avec celui arrière 160x70xB17.
La Triumph a reçu le traitement complet pour obtenir le look qu'elle a maintenant; nouvelle suspension avant et arrière, speedo Motogadget qui rend le tableau de bord agréable et propre, nouveaux échappements, feux avant et arrière, clignotants, remplacement de l'allumage, talons bas, vous l'appelez et c'est fait. Conformément à leurs propres règles strictes, tout ce qui est monté ou remplacé est conforme aux normes strictes du TÜV, comme d'habitude. L'aspect brut de la peinture est également excellent. S'accorde bien avec le design et la casquette `` Le Mans '' coiffe le réservoir.
Avec toutes les nouvelles fonctionnalités, en particulier celles apportées au châssis roulant, Raisch affirme que la Triumph «n'est pas seulement bonne dans le département du style, mais elle roule très vite et est incroyablement stable lorsque le pilote est confronté à des courbes intéressantes».
La famille Schenk voulait construire un vélo qui satisfait ses sens et rend son client heureux. Selon les déchiqueteuses, le gars a de gros problèmes avec ses muscles faciaux, car il ne peut pas s'empêcher de sourire en chevauchant son monstre.
Nous les croyons absolument et planifierons une «visite du hangar» un de ces jours pour tester leurs constructions sur la route.
En attendant profitez de ce vélo et soyez assuré que Classicbike Raisch sera bientôt de retour !
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Liste des modifications:
- Fourche Öhlins
- Chocs d'Öhlins
- Pont de fourche LSL
- Pauses ABM
- Disque de rupture d'équipement de la France
- Garde-boue ALU (personnalisés)
- Étapes LSL
- Roues San Remo
- Compteur Motogadget
- Support central de phare 7"
- Échappement de requin
- Indicateurs de broche Motogadget
- Casquette Monza
- Siège sur mesure
- Pneus: Michelin Scorcher
Voici les parties principales aussi quelques petites réflexions et beaucoup de travail personnalisé pour ajuster les pièces.
Changements de cadre: KRT Framework (Instagram | Facebook)
