Suivez-nous sur Facebook, Twitter, Instagram, Pinterest, Google+, Youtube ou abonnez-vous à notre Newsletter.

La construction des concessionnaires semble être chaude ces derniers temps. La semaine dernière, nous avons présenté un Octane de victoire personnalisé à la suite d'une construction de concessionnaires et des marques comme Ducati et Indian ont également eu leur concurrence parmi les concessionnaires plus tôt cette année. Il est maintenant temps pour Triumph de faire construire des versions personnalisées par ses concessionnaires et ils ont lancé le « Project Street Twin », une version conçue pour les concessionnaires Triumph néerlandais et belges.

triomphe-street-twin-cafe-racer-3

Les concessionnaires sont limités à l'utilisation de pièces boulonnées et le prix total du vélo ne peut pas dépasser 15000 € aux Pays-Bas et 14000 € en Belgique, heures de travail comprises. Ils ne se limitent pas aux accessoires officiels Triumph. C'est la soumission de Motorcentrum Eibergen et elle s'appelle "Vintage #54". Il est clair que ce Street Twin Cafe Racer classique a été inspiré du grand frère du Street Twin, le Thruxton R.

Ils ont attrapé la fourche avant et le réservoir d'essence de la Thruxton R. Les amortisseurs arrière sont de YSS et les roues lacées sont de la Bonneville T120. Pour une puissance de freinage sérieuse, des Brembo radiaux d'une Speed ​​Triple ont été utilisés. Pour donner à la moto un look de café racer typique, l'arrière est nettoyé pour s'adapter à une selle de café racer classique. La zone où la batterie et le filtre à air sont également nettoyés en retirant la batterie sous le siège et en plaçant une prise d'air ouverte; avec le système d'échappement Zard, il en résulte un son brutal. La touche finale est la peinture argent de course avec des rayures classiques.

Le premier tour de scrutin a lieu ce mois-ci et se déroule sur les réseaux sociaux. Comme celui-ci? Votez ici!

triomphe-street-twin-cafe-racer-7

triomphe-street-twin-cafe-racer-10
triomphe-street-twin-cafe-racer-9

triomphe-street-twin-cafe-racer-8
triomphe-street-twin-cafe-racer-6 triomphe-street-twin-cafe-racer-5 triomphe-street-twin-cafe-racer-4
triomphe-street-twin-cafe-racer-2 triomphe-street-twin-cafe-racer

By Publié le : 17 novembre 2016Catégories: cafe Racer2 Commentaires sur Triumph Street Twin devient Thruxton RMots clés: 1.9 min readVues: 629

Partager cet article, Choisissez votre plate-forme!

About the Author: Ron Bétist

Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

2 Commentaires

  1. Alan Mars 17, 2019 à 5: 40 pm - Répondre

    Bonjour, où puis-je acheter la banquette arrière et le capot sur la TTR 1200 ? Aimer.

  2. Timo Nava Octobre 29, 2019 à 2: 08 pm - Répondre

    Comment avez-vous caché tous les équipements électroniques et antipollution qui étaient attachés à la boîte à air ? De quelles pièces aurais-je besoin pour le faire moi-même ?

Laissez Un Commentaire

Pour des raisons de sécurité, l'utilisation du service reCAPTCHA de Google est requise et est soumise à Google. Privacy Policy et Conditions d’utilisation.

Tags

Suivez-nous sur Facebook, Twitter, Instagram, Pinterest, Google+, Youtube ou abonnez-vous à notre Newsletter.

La construction des concessionnaires semble être chaude ces derniers temps. La semaine dernière, nous avons présenté un Octane de victoire personnalisé à la suite d'une construction de concessionnaires et des marques comme Ducati et Indian ont également eu leur concurrence parmi les concessionnaires plus tôt cette année. Il est maintenant temps pour Triumph de faire construire des versions personnalisées par ses concessionnaires et ils ont lancé le « Project Street Twin », une version conçue pour les concessionnaires Triumph néerlandais et belges.

triomphe-street-twin-cafe-racer-3

Les concessionnaires sont limités à l'utilisation de pièces boulonnées et le prix total du vélo ne peut pas dépasser 15000 € aux Pays-Bas et 14000 € en Belgique, heures de travail comprises. Ils ne se limitent pas aux accessoires officiels Triumph. C'est la soumission de Motorcentrum Eibergen et elle s'appelle "Vintage #54". Il est clair que ce Street Twin Cafe Racer classique a été inspiré du grand frère du Street Twin, le Thruxton R.

Ils ont attrapé la fourche avant et le réservoir d'essence de la Thruxton R. Les amortisseurs arrière sont de YSS et les roues lacées sont de la Bonneville T120. Pour une puissance de freinage sérieuse, des Brembo radiaux d'une Speed ​​Triple ont été utilisés. Pour donner à la moto un look de café racer typique, l'arrière est nettoyé pour s'adapter à une selle de café racer classique. La zone où la batterie et le filtre à air sont également nettoyés en retirant la batterie sous le siège et en plaçant une prise d'air ouverte; avec le système d'échappement Zard, il en résulte un son brutal. La touche finale est la peinture argent de course avec des rayures classiques.

Le premier tour de scrutin a lieu ce mois-ci et se déroule sur les réseaux sociaux. Comme celui-ci? Votez ici!

triomphe-street-twin-cafe-racer-7

triomphe-street-twin-cafe-racer-10
triomphe-street-twin-cafe-racer-9

triomphe-street-twin-cafe-racer-8
triomphe-street-twin-cafe-racer-6 triomphe-street-twin-cafe-racer-5 triomphe-street-twin-cafe-racer-4
triomphe-street-twin-cafe-racer-2 triomphe-street-twin-cafe-racer

By Publié le : 17 novembre 2016Catégories: cafe Racer2 Commentaires sur Triumph Street Twin devient Thruxton RMots clés: 1.9 min readVues: 629

Partager cet article, Choisissez votre plate-forme!

About the Author: Ron Bétist

Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

2 Commentaires

  1. Alan Mars 17, 2019 à 5: 40 pm - Répondre

    Bonjour, où puis-je acheter la banquette arrière et le capot sur la TTR 1200 ? Aimer.

  2. Timo Nava Octobre 29, 2019 à 2: 08 pm - Répondre

    Comment avez-vous caché tous les équipements électroniques et antipollution qui étaient attachés à la boîte à air ? De quelles pièces aurais-je besoin pour le faire moi-même ?

Laissez Un Commentaire

Pour des raisons de sécurité, l'utilisation du service reCAPTCHA de Google est requise et est soumise à Google. Privacy Policy et Conditions d’utilisation.

Tags