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Les brasseurs de vélos allemands de Courses WalzWerk pensait que le Triumph SCRAMBLER n'était pas assez «hardcore». Ils ont créé une version plus légère et plus agressive d'un 2013 Triomphe Scramber. Le poids à sec de 230 kg a été ramené à un peu plus de 200 kg en raison de nombreux éléments moteurs légers et de modifications. Vous pouvez trouver la liste complète des pièces et des mods sous les images, donc si vous voulez construire ce même Scrambler cool: bonne chance!

Triomphe Mojave 900 2

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Triomphe Mojave 900

  • Cadre enduit de poudre
  • nouveau câblage
  • Amortisseurs arrière YSS
  • Ressorts avant Öhlins
  • Échappement ZARD
  • Vagues de freinage
  • Freins Brembo (F + R)
  • Speedo Motogadget
  • Ailes JvB (F + R) et panneaux latéraux
  • Phare JvB
  • Siège personnalisé
  • Couvercle de pignon Free Spirits
  • Protection du cylindre de frein Free Spirit
  • Pignon Free Spirits
  • Supports antichoc Free Spirits
  • Guidon LSL + contremarche
  • Repose-pieds LSL avant et arrière
  • Réservoirs de liquide de frein LSL
  • Leviers de frein et d'embrayage LSL
  • Levier de vitesses LSL
  • Conduites de frein LSL avant et arrière
  • Pignon arrière Enuma aluminium
  • Chaîne de course Enuma 520
  • Clignotants LED
  • Bouchon d'essence de style Monza
  • Plaque de protection Triumph
  • ECU de course Sport Evolution (dyno
  • Filtre de course K&N
  • Kit d'élimination SLS
  • Batterie au lithium légère
  • Beaucoup de vis et d'écrous en titane
  • Roue arrière San Remo Rayons en aluminium / inox de 4.25 ″ x 17 ″
  • Roue avant San Remo 2.15x rayons 19 ″ aluminium / inox
  • Continental TKC80, 150 / 70-17 et 110 / 80-19
By Publié le: 26 octobre 2015Catégories: SCRAMBLER4 Commentaires sur Triumph "Mojave" 900 par WalzWerk RacingMots clés: , 2 min readVues: 947

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About the Author: Ron Bétist

Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

4 Commentaires

  1. King Octobre 27, 2015 à 11:23 am - Répondre

    C'est mon rêve, mais au Viet Nam cette moto scrambler Triumph a un prix trop cher. Je ne peux pas l'acheter. Mais je ferai de mon mieux. :-)

    • Joeri Octobre 27, 2015 à 11:30 am - Répondre

      C'est bien d'avoir de quoi rêver ! ;)

  2. gabe Octobre 14, 2019 à 5: 29 pm - Répondre

    BEAU!

  3. Sergio Novembre 11, 2021 à 8:17 am - Répondre

    C'est mon rêve !!!!! Mon rein : pourquoi tu dis ça !? ))))))) Accueil de UA

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  • Roue arrière San Remo Rayons en aluminium / inox de 4.25 ″ x 17 ″
  • Roue avant San Remo 2.15x rayons 19 ″ aluminium / inox
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Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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  1. King Octobre 27, 2015 à 11:23 am - Répondre

    C'est mon rêve, mais au Viet Nam cette moto scrambler Triumph a un prix trop cher. Je ne peux pas l'acheter. Mais je ferai de mon mieux. :-)

    • Joeri Octobre 27, 2015 à 11:30 am - Répondre

      C'est bien d'avoir de quoi rêver ! ;)

  2. gabe Octobre 14, 2019 à 5: 29 pm - Répondre

    BEAU!

  3. Sergio Novembre 11, 2021 à 8:17 am - Répondre

    C'est mon rêve !!!!! Mon rein : pourquoi tu dis ça !? ))))))) Accueil de UA

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