Triumph Bonneville Brat par Unikat Motorworks

Grzegorz Korczak de Unikat Motorworks continue de me surprendre avec son extrême variété de constructions. Si certains constructeurs ont tendance à avoir une préférence pour une certaine marque ou un certain type, Grzegorz fonctionne uniquement sur toutes sortes de vélos. Avec une philosophie claire de ses constructions « 1 sur 1 », il tend et essaie de créer des machines vraiment uniques, uniques en leur genre. Cette Triomphe Bonneville Gosse est une construction commandée pour l'un de ses clients qui savait exactement ce qu'il voulait : une moto vraiment incroyable et unique avec du caractère. Le propriétaire de la toute nouvelle Triumph Bonneville SE était Michał, un homme moderne et très confiant qui aime les bonnes choses, ou mieux encore, les bonnes étoffe dans le monde. Étant également très critique, la phase de conception a été l'une des parties les plus difficiles de cette construction. Grzegorz : "Jamais auparavant autant de visualisations n'avaient fini à la poubelle. Nous avons créé plus de 20 versions différentes, mais aucune n'a séduit Micha à 100%. Heureusement, nous avons finalement atteint le 10.

Lorsqu'ils ont finalement décidé des contours du vélo, Michał a décidé d'échanger les roues en fonte d'aluminium. Le choix s'est porté sur un ensemble de belles Kineo parlé, des roues tubeless, où pour la roue arrière, ils ont choisi l'option la plus large proposée par le constructeur de la Bonneville (taille 5.50). Les roues ont un jeu de pneus supermotard Heidenau Rain pour ajouter un peu plus d'agressivité à la moto.

Reste des mots d'Unikat :

Notre travail a commencé par la préparation d'un nouveau sous-châssis, le déplacement des repose-pieds arrière et du siège, qui sera idéal pour les personnes dites d'une personne et demie. Pourquoi une taille de siège si inhabituelle? Grâce à ce traitement, nous avons gagné la légèreté d'une moto monoplace sans limiter Michał à des balades solitaires.

L'étape suivante consistait à donner au pilote une position appropriée sur la moto, conforme aux attentes de Michał. Pour cela, nous avons choisi le guidon Fehling et les amortisseurs Ohlins STX36P Blackline ultra légers à réglage complet. L'ensemble est complété par une assise parfaitement formée, une sellerie en cuir cousue d'un fil d'or, et des repose-pieds tout droit sortis de la manufacture italienne Rizoma.

A ce stade, nous étions pleinement conscients que nous construisions cette machine unique. C'est pourquoi nous ne pouvions nous permettre aucun compromis. Nous avons décidé d'utiliser les sous-ensembles Motogadget… nous avons utilisé, entre autres, un mini compteur de vitesse électronique Motoscope, des clignotants à disque m.blaze et des rétroviseurs m.rear 75 – montés sur le guidon et un interrupteur de proximité m.lock. Pour souligner le look minimaliste du guidon, nous avons monté deux mini-interrupteurs m.switch, complétant le reste des pièces noires du Rizoma (poignée d'embrayage et de frein et réservoir de liquide de frein). Nous avons également acheté des poignées souples Motogadget, mais elles n'ont pas duré longtemps sur une moto - nous les avons donc remplacées par des poignées en cuir plus confortables et agréables au toucher, fabriquées par nos soins.

Pour finir, nous avons ajouté la lampe LED Highsider Atlanta à notre monture artisanale, s'intégrant au look moderne de Triumph. On ne sait pas depuis aujourd'hui que les motos reconstruites par l'UNIKAT sont uniques… et cette fois nous n'avons pas déçu ! MSO 1/1 rugit avec un gargouillement sportif sur deux tuyaux d'échappement, et un bon œil verra les flammes du mélange brûlant.

Toutes les pièces et accessoires mentionnés ci-dessus sont non seulement beaux mais aussi extrêmement légers (même le garde-boue avant en aluminium), nous avons donc affiné cette moto d'environ 15 kg.

Il est maintenant temps de partager l'expérience de conduite. Toute l'équipe d'UNIKAT s'est essuyée les yeux de surprise lorsqu'après des essais, nous avons unanimement déclaré que Triumph était incroyablement dynamique et roulait comme sur des rails. On peut dire avec audace que Triumph MSO musclé et à l'écoute est la tête et les épaules au-dessus de son frère fabriqué en usine. Nous espérons que la nouvelle moto servira bien Michał et qu'elle contribuera au début d'une belle passion pour la moto.