Yamaha SR400 (1)

Laboratoire de motos Candy est un petit atelier de moto pour 2 personnes basé au Japon. Et ils ont un accent très spécial sur le Yamaha SR400. Un vélo que l'on ne voit pas souvent ici en Europe, encore moins qu'il a servi de base à un projet custom. Mais pas au Japon, Candy a un palmarès impressionnant quand il s'agit de construire des SR400 personnalisés. Ils ont littéralement tout fait: bobbers, cafe racers, trackers, scramblers, marmots, etc. Ils ont montré que le SR peut être transformé en n'importe quoi. Lorsque vous travaillez sur un seul modèle pendant quelques années, cela devient à la fois plus facile et plus difficile. Le plus facile est que la machine a très peu de secrets et le plus dur, c'est qu'il devient de plus en plus difficile de se démarquer. Mais leur dernière version m'a convaincu: tout d'abord, elle est bonne pour les yeux. Et à côté de cela, il n'est pas clair de définir: ce n'est ni un tracker ni un brouilleur. Mais oui: j'aime vraiment ça et ça a l'air très amusant à piloter.

L'idée était de créer un mélange d'un vélo MX hardcore avec un tracker plat. Le résultat est une machine avec une silhouette étroite et une palette de couleurs plutôt flamboyante. De nombreux éléments sont uniques comme le réservoir d'essence, l'ensemble siège/capot avec feu arrière intégré, le guidon (avec indicateurs intégrés), l'échappement, le silencieux et le sous-châssis. Le moteur a été rafraîchi avec une nouvelle peinture, tout comme le cadre. Pour faire correspondre la nouvelle configuration d'échappement avec un peu plus de carburant et d'air, ils ont utilisé le carburateur d'un SR500. La grande roue avant de 19 ″ avec la roue de 16 ″ à l'arrière avec un gros pneu 4.00 Michelin X11 lui donnent à peu près la proportion parfaite.

Ah oui, ça s'appelle « Pucci » ; vous pouvez créer votre propre définition de cela;).

Yamaha SR400 (6)

Yamaha SR400 (8) Yamaha SR400 (13) Yamaha SR400 (12)Yamaha SR400 (3)Yamaha SR400 (14) Yamaha SR400 (9) Yamaha SR400 (5) Yamaha SR400 (7) Yamaha SR400 (2) Yamaha SR400 (4)

 

By Publié le: 10 janvier 2018Catégories: SCRAMBLER, Traqueur0 Commentaires sur Tracker Ni Scrambler : Candy's SR400Mots clés: 2.1 min readVues: 752

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About the Author: Ron Bétist

Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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Yamaha SR400 (1)

Laboratoire de motos Candy est un petit atelier de moto pour 2 personnes basé au Japon. Et ils ont un accent très spécial sur le Yamaha SR400. Un vélo que l'on ne voit pas souvent ici en Europe, encore moins qu'il a servi de base à un projet custom. Mais pas au Japon, Candy a un palmarès impressionnant quand il s'agit de construire des SR400 personnalisés. Ils ont littéralement tout fait: bobbers, cafe racers, trackers, scramblers, marmots, etc. Ils ont montré que le SR peut être transformé en n'importe quoi. Lorsque vous travaillez sur un seul modèle pendant quelques années, cela devient à la fois plus facile et plus difficile. Le plus facile est que la machine a très peu de secrets et le plus dur, c'est qu'il devient de plus en plus difficile de se démarquer. Mais leur dernière version m'a convaincu: tout d'abord, elle est bonne pour les yeux. Et à côté de cela, il n'est pas clair de définir: ce n'est ni un tracker ni un brouilleur. Mais oui: j'aime vraiment ça et ça a l'air très amusant à piloter.

L'idée était de créer un mélange d'un vélo MX hardcore avec un tracker plat. Le résultat est une machine avec une silhouette étroite et une palette de couleurs plutôt flamboyante. De nombreux éléments sont uniques comme le réservoir d'essence, l'ensemble siège/capot avec feu arrière intégré, le guidon (avec indicateurs intégrés), l'échappement, le silencieux et le sous-châssis. Le moteur a été rafraîchi avec une nouvelle peinture, tout comme le cadre. Pour faire correspondre la nouvelle configuration d'échappement avec un peu plus de carburant et d'air, ils ont utilisé le carburateur d'un SR500. La grande roue avant de 19 ″ avec la roue de 16 ″ à l'arrière avec un gros pneu 4.00 Michelin X11 lui donnent à peu près la proportion parfaite.

Ah oui, ça s'appelle « Pucci » ; vous pouvez créer votre propre définition de cela;).

Yamaha SR400 (6)

Yamaha SR400 (8) Yamaha SR400 (13) Yamaha SR400 (12)Yamaha SR400 (3)Yamaha SR400 (14) Yamaha SR400 (9) Yamaha SR400 (5) Yamaha SR400 (7) Yamaha SR400 (2) Yamaha SR400 (4)

 

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Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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