Époux / épouse Max et Erica de Droog Moto rapidement fait la renommée avec leurs motos personnalisées. Ils ont ouvert leur boutique l'année dernière et livré une poignée de machines à l'aspect post-apocalyptique qu'il vaut mieux étiqueter comme scramblers. Tout a commencé avec cette Honda CM400. Mais ils ne se concentrent pas sur une marque ou un type spécifique. Ils ont mis leur signature sur une grande variété de modèles: une Honda XR500, Yamaha FZ09, KTM 690 Duke (2x), Kawasaki KX750, Kawasaki KLR650, Honda CX500 et leur dernière est cette Suzuki LS650 Scrambler.
Malgré le fait que le LS650 Savage est un vélo de base assez cool pour la personnalisation, nous ne les voyons pas trop souvent. Un gros monocylindre refroidi par air de 652 cm31 qui développe environ 50 ch et un couple énorme de 160 Nm pour déplacer un 650 kg assez mince dans une version de série. Certes, c'est un pur cruiser avec des lignes typiques qui fait qu'il est difficile d'imaginer que cela puisse être un café racer cool ou même un scrambler. Mais c'est exactement ce que Max et Erica aiment: aller dans l'autre sens. Ce moteur costaud était la raison principale du choix du LSXNUMX comme base pour ce projet. Ce single massif offre simplement un ingrédient principal: FUN! Il est plus que capable de s'amuser tout-terrain et de l'utiliser pour les trajets quotidiens.
Le donneur était un LS2000 650 et le plus grand défi était de gérer les commandes. Transformer un low-rider en un grand vélo droit les obligeait à refaire toutes les commandes. La fourche avant a été extraite d'une GSX-R 750 pour améliorer la maniabilité et le freinage de cette machine. Pour garder l'arrière dans la trace de l'avant, ils ont converti la configuration à double amortisseur en une configuration mono-amortisseur. La roue arrière provient d'une ancienne Suzuki GS550. Les roues avant et arrière ont des inserts en aluminium fabriqués à la main pour lui donner ce look post-apocalyptique typique. À l'avant, ils ont monté une plaque de suivi faite à la main avec un phare à LED intégré et un petit garde-boue. Un large guidon LSL 1 1/8 ″ a été monté et le réservoir d'essence a obtenu le look métallique rugueux (la signature Droog Moto) tout comme leurs autres constructions. Bien entendu, le sous-châssis et le siège avec feu arrière à LED intégré sont également fabriqués à la main. Pour amplifier les capacités de la moto, elle a reçu un tuyau d'échappement droit et personnalisé. Brutal! Ils l'ont tout simplement cloué!
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