Je pense qu'aucun motocycliste n'aurait pu manquer que Milan était le centre du monde de la moto avec l'EICMA ces derniers jours. Il se passe beaucoup de trucs sympas et nous pouvons nous attendre à une large gamme de machines rétro fraîches comme la Honda CB4 et de la Intercepteur CB4, un Kawasaki Z900R, un Husqvarna 701 et 401, le nouveau version 1100cc du Scrambler de Ducati et du tout nouveau Jumelles Royal Enfield. Mais oui, ce sont des vélos qui appartiennent à cette vue d'ensemble. Bien sûr, ils constituent également une excellente base pour la personnalisation, ce sont toujours des vélos que vous pouvez réellement acheter. Ainsi, à l'EICMA, nous avons également jeté un œil attentif sur les vraies motos personnalisées qui existaient, tout comme cette belle Suzuki GSX750 d'Officine GP Design.
Le défi pour Officine GP était difficile puisque la Suzuki leur a demandé de construire une moto personnalisée sur la dernière GSX750, qui raconte l'histoire du modèle le plus vendu de Suzuki au cours des dernières décennies. Il devrait être clair qu'il raconte l'histoire du passé, du présent et de l'avenir de Suzuki.
Luca Pozatto, PDG d'Officine GP Design : « Le défi était difficile, presque impossible. Raconter l'histoire de cette moto depuis ses débuts en 1985 jusqu'à aujourd'hui est une tâche ferme. Tous les différents éléments stylistiques qui ont été utilisés au cours des trois dernières décennies sont infinis : des lignes carrées aux lignes rondes audacieuses et tout le reste ».
Le point de départ est une moto moderne avec des spécifications précises et un moteur très puissant. L'histoire commence avec le phare, qui ressemble à un casque de course vintage à «visière à bulles». Il est équipé d'une lumière halo LED intégrée et contient un système d'instruments entièrement numérique. La carrosserie est réalisée en aluminium et est entièrement réalisée à la main. La palette de couleurs est un éclat aux couleurs dominantes de Suzuki, blanc, bleu et noir, mais un peu « vintage ».
Les roues coulées sont en 17″ OZ Gas Titanium avec des pneus Michelin Power RS : 120/70 à l'avant et 200/55 (!) À l'arrière, ce qui montre clairement que Suzuki est axé sur la course. L'échappement en titane est un projet unique de SC Project, un fournisseur MotoGP bien connu. Un truc sympa est l'utilisation d'un double bouchon de carburant, rappelant les victoires de Suzuki dans les courses d'endurance. Les autres caractéristiques du GP sont le bras oscillant massif et les leviers, rétroviseurs, commandes arrière et protecteurs fournis par Lightec.
Dans l'ensemble, l'impossible est rendu possible avec cette belle Suzuki GSX750 qui raconte vraiment l'histoire d'une marque de motos à grand succès.
Découvrez également la vidéo du projet :
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