Suzuki GSX R1100 Café Racer

La Suzuki La GSX-R1100 est l'une de ces super-motos du début de l'ère et elle a été le haut de gamme de Suzuki pendant plus de deux décennies. Le dernier modèle refroidi à l'huile de 1992 a mis 145 ch à 10,000 XNUMX tr / min. Une véritable fusée d'entrejambe avec un moteur à l'épreuve des balles. Dino Maltoni de Dino Cycles en Argentine a eu la chance qu'un de ses clients ait conduit dans sa boutique avec ce Gixxer dans un état impeccable.

Le propriétaire de cette beauté, Gustavo Guerra, voulait autre chose avec son vélo. Il voulait quelque chose de plus radical, mais pas le classique typique look café racer. Ou comme l'a dit Gustavo: le vélo doit valoir la peine d'être vu en personne. Eh bien, c'est un grand défi pour un coureur complet un peu encombrant des années 90 ...

Le vélo était en très bon état et Dino a commencé à démonter le vélo et c'est là que les travaux approfondis sur ce vélo ont commencé. Combiner forme et fonction dans cette puissante bête signifiait qu'il n'y avait pas de place pour l'erreur, le vélo doit être parfait. Dino: «Le vélo est conçu et construit à la mesure de son propriétaire.»

Dino se caractérise par être un constructeur intégral, c'est-à-dire qu'il conçoit et construit toutes les pièces de son atelier, y compris la peinture. Presque tout sur ce vélo est neuf, personnalisé et / ou fabriqué à la main. Pour souligner les performances de la moto, Dino l'a associée à un thème de course Martini cool.

Photos : Franco Martínez

Suzuki GSX R1100 Café Racer 4

 

Suzuki GSX R1100 Café Racer 6 Suzuki GSX R1100 Café Racer 5 Suzuki GSX R1100 Café Racer 3 Suzuki GSX R1100 Café Racer 2 Suzuki GSX R1100 Café Racer 7

By Publié le: 18 septembre 2017Catégories: cafe Racer0 Commentaires sur Suzuki GSX-R1100 Café RacerMots clés: 1.5 min readVues: 870

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About the Author: Ron Bétist

Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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Suzuki GSX R1100 Café Racer

La Suzuki La GSX-R1100 est l'une de ces super-motos du début de l'ère et elle a été le haut de gamme de Suzuki pendant plus de deux décennies. Le dernier modèle refroidi à l'huile de 1992 a mis 145 ch à 10,000 XNUMX tr / min. Une véritable fusée d'entrejambe avec un moteur à l'épreuve des balles. Dino Maltoni de Dino Cycles en Argentine a eu la chance qu'un de ses clients ait conduit dans sa boutique avec ce Gixxer dans un état impeccable.

Le propriétaire de cette beauté, Gustavo Guerra, voulait autre chose avec son vélo. Il voulait quelque chose de plus radical, mais pas le classique typique look café racer. Ou comme l'a dit Gustavo: le vélo doit valoir la peine d'être vu en personne. Eh bien, c'est un grand défi pour un coureur complet un peu encombrant des années 90 ...

Le vélo était en très bon état et Dino a commencé à démonter le vélo et c'est là que les travaux approfondis sur ce vélo ont commencé. Combiner forme et fonction dans cette puissante bête signifiait qu'il n'y avait pas de place pour l'erreur, le vélo doit être parfait. Dino: «Le vélo est conçu et construit à la mesure de son propriétaire.»

Dino se caractérise par être un constructeur intégral, c'est-à-dire qu'il conçoit et construit toutes les pièces de son atelier, y compris la peinture. Presque tout sur ce vélo est neuf, personnalisé et / ou fabriqué à la main. Pour souligner les performances de la moto, Dino l'a associée à un thème de course Martini cool.

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Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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