Mon ami Pepo Rosell de XTR Pepo est l'un de ces constructeurs qui continue tout simplement à aller et venir. Vous pouvez presque régler une minuterie dessus pour vous attendre à une nouvelle construction de sa part. Bien qu'il ait un solide héritage avec Ducati, il n'a jamais peur d'adopter un vélo de base non traditionnel pour se transformer en quelque chose de spécial. Aujourd'hui, il m'a surpris avec ce super Suzuki Bandit cafe Racer appelé « Flash gris ». Contrairement à de nombreuses versions de XTR, il a un look plus classique et moins course, mais comme vous pouvez vous y attendre, la liste des modifications est assez longue. Il a pris une Suzuki Bandit 98 de 600 et a transformé cette machine médico-légale plutôt ennuyeuse en une véritable moto désirable avec des spécifications à jour.
Le vélo a été complètement démonté et de nombreuses pièces d'une GXSR92 de 750 ont été utilisées comme la fourche USD, les freins, les roues avant et arrière, le garde-boue avant, le bras oscillant et les ensembles arrière. Bien sûr, il a abandonné le sous-châssis et en a créé un nouveau pour s'adapter au magnifique siège en cuir personnalisé (italien) avec une belle bosse arrière "caferacerish". Le bras oscillant GSXR a été légèrement modifié pour s'adapter à un amortisseur arrière CBR600. Cela donnera à la machine une meilleure maniabilité et des performances de freinage plus sérieuses. Le réservoir d'essence d'origine a été maintenu en place et a obtenu une belle finition en acier brut, qui convient parfaitement à la selle en cuir marron.
Et bien sûr, Pepo a utilisé sa liste habituelle de mods comme :
- Conduites de frein Frentubo
- Leviers de frein et d'embrayage personnalisés
- Clips personnalisés
- Batterie LIPO
- Silencieux mégaphone Spark
- Filtres K&N
- Disques de frein NG
- Phare MASH sur support personnalisé
- Indicateurs LED Vicma
- T&T speedo et voyants de contrôle
- Chaîne en or Tsubaki
- Feu arrière Montesa
- Et beaucoup de supports personnalisés…
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Mon ami Pepo Rosell de XTR Pepo est l'un de ces constructeurs qui continue tout simplement à aller et venir. Vous pouvez presque régler une minuterie dessus pour vous attendre à une nouvelle construction de sa part. Bien qu'il ait un solide héritage avec Ducati, il n'a jamais peur d'adopter un vélo de base non traditionnel pour se transformer en quelque chose de spécial. Aujourd'hui, il m'a surpris avec ce super Suzuki Bandit cafe Racer appelé « Flash gris ». Contrairement à de nombreuses versions de XTR, il a un look plus classique et moins course, mais comme vous pouvez vous y attendre, la liste des modifications est assez longue. Il a pris une Suzuki Bandit 98 de 600 et a transformé cette machine médico-légale plutôt ennuyeuse en une véritable moto désirable avec des spécifications à jour.
Le vélo a été complètement démonté et de nombreuses pièces d'une GXSR92 de 750 ont été utilisées comme la fourche USD, les freins, les roues avant et arrière, le garde-boue avant, le bras oscillant et les ensembles arrière. Bien sûr, il a abandonné le sous-châssis et en a créé un nouveau pour s'adapter au magnifique siège en cuir personnalisé (italien) avec une belle bosse arrière "caferacerish". Le bras oscillant GSXR a été légèrement modifié pour s'adapter à un amortisseur arrière CBR600. Cela donnera à la machine une meilleure maniabilité et des performances de freinage plus sérieuses. Le réservoir d'essence d'origine a été maintenu en place et a obtenu une belle finition en acier brut, qui convient parfaitement à la selle en cuir marron.
Et bien sûr, Pepo a utilisé sa liste habituelle de mods comme :
- Conduites de frein Frentubo
- Leviers de frein et d'embrayage personnalisés
- Clips personnalisés
- Batterie LIPO
- Silencieux mégaphone Spark
- Filtres K&N
- Disques de frein NG
- Phare MASH sur support personnalisé
- Indicateurs LED Vicma
- T&T speedo et voyants de contrôle
- Chaîne en or Tsubaki
- Feu arrière Montesa
- Et beaucoup de supports personnalisés…