Construire ou reconstruire une moto nécessite de nombreuses compétences différentes. Bien sûr, vous pouvez tout sous-traiter, mais dans ce cas, vous n'apprendrez jamais rien… Dans cet article, je vais vous expliquer les bases de la façon de lacer une roue de moto. Pour cela, j'ai utilisé mon moyeu avant et ma jante d'origine Honda CB72 500 qui sont revêtus de poudre. La Honda a un motif à 40 rayons, mais le tutoriel fonctionnera donc également pour les roues à 36 ou 32 rayons.
Veuillez noter que ce tutoriel concerne le laçage d'une roue de moto dans son état d'origine avec le motif de laçage d'origine. C'est une bonne habitude de prendre d'abord des photos du laçage original, afin que vous puissiez le prendre comme référence.Ce dont vous avez besoin pour lacer une roue de moto
Avant de commencer, assurez-vous d'avoir tout ce dont vous avez besoin:
- Moyeu
- Jante
- Rayons et écrous
- Clé à rayons
- De la graisse (cuivre) ou un autre lubrifiant
- bande
Vérifiez si vous avez la bonne longueur et la bonne quantité de rayons et d'écrous; c'est très frustrant de découvrir que vous manquez un rayon ou un écrou à la fin… Dans la plupart des magasins (en ligne), vous pouvez acheter des kits de remplacement en fonction de votre modèle et type de moto spécifiques. Si vous utilisez une jante de rechange, les trous sont parfois trop petits pour les écrous, vous devez donc les percer à la bonne taille.
Notez que vous avez 2 types de rayons, les rayons intérieur et extérieur. Vous pouvez voir la différence entre ces 2 dans l'angle qu'ils ont, voir l'image ci-dessous:
En fait vous avez 4 "motifs" à lacer / râper:
- 2x 10 rayons intérieurs des deux côtés
- 2x 10 rayons extérieurs des deux côtés
Nous allons commencer au point où la tige de valve sera placée et à partir de là, vous aurez 4 numéros de rayons qui vous aideront tout au long du chemin:
Commencez par les 10 premiers rayons intérieurs. Vous pouvez simplement choisir un trou dans le moyeu et placer le rayon vers le trou numéro 1. Assurez-vous également de marque ce premier trou avec un morceau de ruban adhésif, cela facilite le retour lorsque vous vous êtes trompé. Sur le hub, vous pouvez simplement commencer de n'importe où et vous n'avez qu'à compter jusqu'à 2. Pour chaque série de 10 rayons, vous devez vous rappeler:
- Hub: sauter 1 trou
- Jante: sauter 3 trous
Assurez-vous de mettre de la graisse (ou un autre lubrifiant) sur le filetage des rayons et le trou de l'écrou. Cela rendra le serrage des écrous plus doux et plus facile lorsque vous redresserez la roue. Pour maintenir les rayons en place, vous pouvez mettre les écrous très lâches.
Lorsque vous vous frayez un chemin autour des 10 premiers rayons, cela devrait ressembler à ceci:
Jusqu'ici tout va bien; c'était la partie la plus simple. Maintenant, vous devrez tourner la roue pour mettre les 10 prochains rayons intérieurs et c'est là que les choses deviennent plus délicates. De l'autre côté du moyeu, vous pouvez voir que les trous ne sont pas exactement alignés avec l'autre côté. Choisissez le premier trou à l'opposé à gauche du tout premier rayon que vous avez placé (celui à marquer au niveau de la tige de valve) et placez le rayon dans le 7ème trou et pointez-le vers le tout de l'autre côté de la tige de valve. Les images ci-dessous vous aideront:
Lorsque vous avez terminé, cela devrait ressembler à ceci:
Ça commence à ressembler à une roue hein !? À ce stade, vous voudrez peut-être vérifier si tous les rayons ont la même marge entre la jante et l'écrou. Si certaines noix sont sorties comme l'image ci-dessous, vous avez probablement fait une erreur quelque part:
Alors maintenant, il est temps de mettre les 10 premiers rayons extérieurs, c'est assez facile alors que le motif est évident. Les rayons extérieurs doivent croiser le rayon intérieur au niveau du moyeu, voir l'image ci-dessous. Sur certains moyeux, vous pouvez toujours voir la trace des rayons extérieurs qui peuvent être votre référence.
Important: insérez les 10 rayons et placez-les vers le trou de la jante où ils doivent être. Chaque rayon que vous mettrez en place rendra plus difficile le déplacement du moyeu de la jante pour mettre les rayons en place.
Maintenant, tournez la roue pour les 10 derniers rayons extérieurs, ceux-ci devraient être une évidence si vous avez tout fait correctement et le résultat devrait ressembler à ceci:
Bon travail! Prenez un moment pour apprécier le résultat… Ça fait du bien, n'est-ce pas? Ne tournez pas tous les écrous et serrez-les jusqu'à ce que vous ayez à peu près 2 mm de fil visible et préparez-le pour le véritable art: le dressage de la roue. J'écrirai un article à ce sujet plus tard!
Conseils sur la façon de lacer une roue de moto
- Comptez et triez vos rayons et écrous avant de commencer
- Marquez toujours votre premier rayon sur la jante
- Ne pliez pas les rayons
- Mettez de la graisse sur le filetage du rayon et le trou de l'écrou
- Lorsque vous placez les rayons dans le moyeu: essayez de les aligner pour le bon trou sur la jante, il devient plus difficile avec chaque rayon en place de déplacer le moyeu de la jante pour faire un peu plus d'espace.
Voici une vidéo qui vous donnera plus de sensations. Ce n'est pas la même roue, mais c'est le même principe:
[url su_youtube = »https://www.youtube.com/watch?v=FKSWEf1s1pM » largeur = »740″]Et bien c'est tout pour le moment! Vous avez aimé ce tutoriel sur la façon de lacer une roue de moto? Ou avez-vous des conseils ou astuces spécifiques pour le laçage d'une roue de moto? N'hésitez pas à répondre!
Lacets en place? Alors il est temps de vrai votre roue de moto.
