À l'honneur
Nous avons donné un peu la surprise dans des articles récents sur notre chaînes sociales, mais ce vélo mérite certainement un peu plus de projecteur.

Après une absence due à la pandémie, Roues et Vagues étaient de retour en force en 2022. Parmi toutes les belles choses qui se sont passées à Biarritz entre le 29 juin et le 3 juillet, le dévoilement de la "GRIND machine" a certainement été l'un des temps forts.

Va nous construire un vélo
Indian Motorcycle, en collaboration avec Wheels & Waves, a chargé quatre constructeurs européens en décembre 2021 de concevoir leur vision d'un chef indien pour le festival renaissant Wheels and Waves. Plus de 35 000 personnes ont voté pour leur design préféré et, en combinaison avec un panel de Super-Voters, 'GRIND Machine' de Machine de réservoir x Rise Designs a été annoncé comme l'entrée la mieux classée.

La tenue a réussi à terminer le vélo en seulement trois mois, 'GRIND Machine' a fait ses débuts publics lors de l'ouverture de l'exposition Artride lors de Wheels and Waves le jeudi 30 juin et a été décerné au gagnant du tirage au sort, Fabien Orquin, sur le principal du festival étape le samedi 2 juillet.

Conçu pour les constructeurs
Le plus Indian Chief a été lancé en 2021 et est conçu par Ola Stenegard avec la personnalisation à l'esprit. Une invitation ouverte aux constructeurs du monde entier pour faire tourner leurs broyeurs, allumer leurs torches et brûler de l'huile de minuit dans leurs ateliers. L'un des slogans clés de l'équipe de conception est "Gardez les choses simples pour pouvoir facilement travailler dessus et les personnaliser" et une caractéristique du Chief dont Tank Machine a profité.

À propos de la machine à réservoir
Clément Molina a fondé Tank Machine en 2015 en se concentrant sur la conception de motos, la personnalisation et le développement de kits Plug & Play. Déjà bien connu pour ses nombreuses personnalisations exceptionnelles de modèles Indian Motorcycle, sa soumission pour le Indian Chief Design a battu une forte concurrence pour devenir le concept gagnant qui deviendrait réalité.
"J'ai été honoré d'être choisi comme l'un des quatre constructeurs personnalisés à soumettre des conceptions pour le chef indien", a déclaré Molina. "En tant que spécialiste qui aime travailler sur les motos d'Indian Motorcycle, j'étais vraiment enthousiaste à l'idée de cette opportunité, renforcée par le partenariat avec Wheels and Waves, un événement que j'apprécie tant."

Travaillant à partir du brief pour créer une vision d'un chef indien inspiré du passé, ancré dans le présent et tourné vers l'avenir, Molina a fait équipe avec Antonin Bazin de Rise Designs pour fusionner leur « Board Culture » dans le projet et refléter le skate. élément de Wheels & Waves.

"Nous étions vraiment heureux de gagner et d'avoir l'opportunité de réaliser le design, même si c'était un gros défi de terminer le projet en seulement trois mois pour l'exposition Artride", a poursuivi Molina. "Mais le processus était tellement agréable, penser au vélo, aux détails, travailler avec différents matériaux comme des planches de skateboard, fabriquer de nouvelles pièces et ensuite tout peaufiner. C'est un plaisir de dévoiler le vélo terminé chez Wheels and Waves et de le remettre ensuite à Fabien. C'est formidable de savoir qu'il comprend vraiment et apprécie le temps et les efforts consacrés à la construction. Il est le nouveau propriétaire idéal pour moi – un ingénieur, un technicien moteur et un très bon gars.

Un Français très chanceux
Tiré au sort parmi les milliers d'électeurs du public, Fabien Orquin, un ingénieur automobile de la ville française de Rouen, a remporté un voyage VIP au festival Wheels & Waves 2022 pour profiter de l'événement et se voir présenter son Indian Chief personnalisé.

"Quand on m'a dit que j'avais gagné, je ne pouvais tout simplement pas y croire, c'était incroyable", a déclaré Orquin. "Je suis tellement heureux de savoir que cette moto incroyable va être la mienne, surtout parce que c'est le design pour lequel j'ai voté. C'était aussi formidable de rencontrer Clément et d'entendre parler du processus de conception et de construction. Tout sur la moto est incroyable, chaque fois que je regarde, il y a un autre détail à découvrir.

"Il y a tellement de belles pièces de la moto de série, en particulier la pièce centrale et la plus belle, le moteur", a déclaré Molina. "Le chef indien est vraiment facile à ramener à une excellente base et l'idée était de supprimer beaucoup de choses, de ne garder que l'essentiel, puis de reconstruire avec un équilibre différent, en ajoutant des détails qui changent vraiment l'apparence de la finale. machine."

À propos du vélo
Le look unique de GRIND Machine commence avec les gros pneus enduro Continental TKC enroulés autour de jantes à rayons Excel noires qui fonctionnent avec de nouvelles barres, une nouvelle suspension arrière et une unité de siège unique pour changer la position et les lignes générales du vélo.
Tank Machine a créé de nouveaux guidons plus larges et des contremarches inférieures pour un style vintage qui fait écho aux guêtres appliquées aux fourches et au poncho enroulé attaché à un support personnalisé par des sangles. À l'arrière, les amortisseurs superposés Öhlins avec des supports supérieurs plus longs soulèvent légèrement le vélo et ajoutent un accent de couleur tout en offrant une conduite de haute qualité.

L'unité de siège unique, entièrement conçue en interne, comporte les noms des partenaires du projet discrètement usinés dans la base et le coussin de siège améliore le look bobber rétro avec un dessus en cuir marron avec des côtés en matériau ciré. Un ouvre-bouteille suspendu à droite du siège est un clin d'œil à l'atmosphère de fête après le trajet de Wheels & Waves et un détail qui a vraiment connecté avec le nouveau propriétaire. "Mon passe-temps est de brasser ma propre bière, et quand j'ai vu le décapsuleur, cela m'a vraiment fait sourire", a déclaré Orquin.

Des garde-boue minimalistes fabriqués à la main, des mini-indicateurs sur les fourches et la selle, un mini feu arrière et un phare à LED avec feu annulaire gardent le bobber épuré. Une lumière jaune PIAA gardée secondaire ajoute une touche rétro cool.
La « culture du conseil d'administration » de Ride Designs se reflète dans l'utilisation de bois de planche de planche à roulettes et de ruban adhésif ornant le centre du réservoir de carburant et de chaque côté de l'unité de siège qui sont montés avec des supports métalliques inspirés des camions de planche à roulettes. Les influences de Wheels et Waves sont encore renforcées par les poignées de guidon Waffle de Vans et les repose-pieds sur mesure inspirés des repose-pieds de BMX.

Également conçue en collaboration avec Rise Design, la plaque de protection du moteur en aluminium derrière la roue avant dans une finition en métal brossé est également appliquée sur le bouclier thermique d'échappement, le bouchon de carburant usiné CNC et les pièces du moteur pour donner un look de vélo ancien sur une machine moderne. Des finitions texturées et mates ont également été appliquées sur divers revêtements et en particulier sur le cadre où la finition mate révèle la beauté de la forme et des soudures du cadre en acier de style classique. Ajoutant au look de course rétro, les en-têtes standard ont été enveloppés et accouplés à des Super Trappe silencieux.

Avec un schéma de peinture de Rise Designs qui comprend une base en métal brossé, des rayures vertes patinées avec des accents rouges, la touche finale à toute coutume est les détails intéressants qui ne sont remarqués qu'au deuxième ou troisième coup d'œil. Pour GRIND Machine, ceux-ci incluent le papillon des gaz rouge décoré à l'intérieur du boîtier de cloche personnalisé, le couvercle d'entraînement primaire réduit et les logos du créateur usinés dans le couvercle de poulie noir et les couvercles de moteur.

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About the Author: Ron Bétist

Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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À l'honneur
Nous avons donné un peu la surprise dans des articles récents sur notre chaînes sociales, mais ce vélo mérite certainement un peu plus de projecteur.

Après une absence due à la pandémie, Roues et Vagues étaient de retour en force en 2022. Parmi toutes les belles choses qui se sont passées à Biarritz entre le 29 juin et le 3 juillet, le dévoilement de la "GRIND machine" a certainement été l'un des temps forts.

Va nous construire un vélo
Indian Motorcycle, en collaboration avec Wheels & Waves, a chargé quatre constructeurs européens en décembre 2021 de concevoir leur vision d'un chef indien pour le festival renaissant Wheels and Waves. Plus de 35 000 personnes ont voté pour leur design préféré et, en combinaison avec un panel de Super-Voters, 'GRIND Machine' de Machine de réservoir x Rise Designs a été annoncé comme l'entrée la mieux classée.

La tenue a réussi à terminer le vélo en seulement trois mois, 'GRIND Machine' a fait ses débuts publics lors de l'ouverture de l'exposition Artride lors de Wheels and Waves le jeudi 30 juin et a été décerné au gagnant du tirage au sort, Fabien Orquin, sur le principal du festival étape le samedi 2 juillet.

Conçu pour les constructeurs
Le plus Indian Chief a été lancé en 2021 et est conçu par Ola Stenegard avec la personnalisation à l'esprit. Une invitation ouverte aux constructeurs du monde entier pour faire tourner leurs broyeurs, allumer leurs torches et brûler de l'huile de minuit dans leurs ateliers. L'un des slogans clés de l'équipe de conception est "Gardez les choses simples pour pouvoir facilement travailler dessus et les personnaliser" et une caractéristique du Chief dont Tank Machine a profité.

À propos de la machine à réservoir
Clément Molina a fondé Tank Machine en 2015 en se concentrant sur la conception de motos, la personnalisation et le développement de kits Plug & Play. Déjà bien connu pour ses nombreuses personnalisations exceptionnelles de modèles Indian Motorcycle, sa soumission pour le Indian Chief Design a battu une forte concurrence pour devenir le concept gagnant qui deviendrait réalité.
"J'ai été honoré d'être choisi comme l'un des quatre constructeurs personnalisés à soumettre des conceptions pour le chef indien", a déclaré Molina. "En tant que spécialiste qui aime travailler sur les motos d'Indian Motorcycle, j'étais vraiment enthousiaste à l'idée de cette opportunité, renforcée par le partenariat avec Wheels and Waves, un événement que j'apprécie tant."

Travaillant à partir du brief pour créer une vision d'un chef indien inspiré du passé, ancré dans le présent et tourné vers l'avenir, Molina a fait équipe avec Antonin Bazin de Rise Designs pour fusionner leur « Board Culture » dans le projet et refléter le skate. élément de Wheels & Waves.

"Nous étions vraiment heureux de gagner et d'avoir l'opportunité de réaliser le design, même si c'était un gros défi de terminer le projet en seulement trois mois pour l'exposition Artride", a poursuivi Molina. "Mais le processus était tellement agréable, penser au vélo, aux détails, travailler avec différents matériaux comme des planches de skateboard, fabriquer de nouvelles pièces et ensuite tout peaufiner. C'est un plaisir de dévoiler le vélo terminé chez Wheels and Waves et de le remettre ensuite à Fabien. C'est formidable de savoir qu'il comprend vraiment et apprécie le temps et les efforts consacrés à la construction. Il est le nouveau propriétaire idéal pour moi – un ingénieur, un technicien moteur et un très bon gars.

Un Français très chanceux
Tiré au sort parmi les milliers d'électeurs du public, Fabien Orquin, un ingénieur automobile de la ville française de Rouen, a remporté un voyage VIP au festival Wheels & Waves 2022 pour profiter de l'événement et se voir présenter son Indian Chief personnalisé.

"Quand on m'a dit que j'avais gagné, je ne pouvais tout simplement pas y croire, c'était incroyable", a déclaré Orquin. "Je suis tellement heureux de savoir que cette moto incroyable va être la mienne, surtout parce que c'est le design pour lequel j'ai voté. C'était aussi formidable de rencontrer Clément et d'entendre parler du processus de conception et de construction. Tout sur la moto est incroyable, chaque fois que je regarde, il y a un autre détail à découvrir.

"Il y a tellement de belles pièces de la moto de série, en particulier la pièce centrale et la plus belle, le moteur", a déclaré Molina. "Le chef indien est vraiment facile à ramener à une excellente base et l'idée était de supprimer beaucoup de choses, de ne garder que l'essentiel, puis de reconstruire avec un équilibre différent, en ajoutant des détails qui changent vraiment l'apparence de la finale. machine."

À propos du vélo
Le look unique de GRIND Machine commence avec les gros pneus enduro Continental TKC enroulés autour de jantes à rayons Excel noires qui fonctionnent avec de nouvelles barres, une nouvelle suspension arrière et une unité de siège unique pour changer la position et les lignes générales du vélo.
Tank Machine a créé de nouveaux guidons plus larges et des contremarches inférieures pour un style vintage qui fait écho aux guêtres appliquées aux fourches et au poncho enroulé attaché à un support personnalisé par des sangles. À l'arrière, les amortisseurs superposés Öhlins avec des supports supérieurs plus longs soulèvent légèrement le vélo et ajoutent un accent de couleur tout en offrant une conduite de haute qualité.

L'unité de siège unique, entièrement conçue en interne, comporte les noms des partenaires du projet discrètement usinés dans la base et le coussin de siège améliore le look bobber rétro avec un dessus en cuir marron avec des côtés en matériau ciré. Un ouvre-bouteille suspendu à droite du siège est un clin d'œil à l'atmosphère de fête après le trajet de Wheels & Waves et un détail qui a vraiment connecté avec le nouveau propriétaire. "Mon passe-temps est de brasser ma propre bière, et quand j'ai vu le décapsuleur, cela m'a vraiment fait sourire", a déclaré Orquin.

Des garde-boue minimalistes fabriqués à la main, des mini-indicateurs sur les fourches et la selle, un mini feu arrière et un phare à LED avec feu annulaire gardent le bobber épuré. Une lumière jaune PIAA gardée secondaire ajoute une touche rétro cool.
La « culture du conseil d'administration » de Ride Designs se reflète dans l'utilisation de bois de planche de planche à roulettes et de ruban adhésif ornant le centre du réservoir de carburant et de chaque côté de l'unité de siège qui sont montés avec des supports métalliques inspirés des camions de planche à roulettes. Les influences de Wheels et Waves sont encore renforcées par les poignées de guidon Waffle de Vans et les repose-pieds sur mesure inspirés des repose-pieds de BMX.

Également conçue en collaboration avec Rise Design, la plaque de protection du moteur en aluminium derrière la roue avant dans une finition en métal brossé est également appliquée sur le bouclier thermique d'échappement, le bouchon de carburant usiné CNC et les pièces du moteur pour donner un look de vélo ancien sur une machine moderne. Des finitions texturées et mates ont également été appliquées sur divers revêtements et en particulier sur le cadre où la finition mate révèle la beauté de la forme et des soudures du cadre en acier de style classique. Ajoutant au look de course rétro, les en-têtes standard ont été enveloppés et accouplés à des Super Trappe silencieux.

Avec un schéma de peinture de Rise Designs qui comprend une base en métal brossé, des rayures vertes patinées avec des accents rouges, la touche finale à toute coutume est les détails intéressants qui ne sont remarqués qu'au deuxième ou troisième coup d'œil. Pour GRIND Machine, ceux-ci incluent le papillon des gaz rouge décoré à l'intérieur du boîtier de cloche personnalisé, le couvercle d'entraînement primaire réduit et les logos du créateur usinés dans le couvercle de poulie noir et les couvercles de moteur.

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Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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