Découverte historique
BikeBrewers sont connus pour leur préférence pour les vélos qui ont été dépouillés jusqu'à l'os et construits à partir de zéro en de nouvelles œuvres d'art. Nous sommes excités lorsque les constructeurs allument leurs torches et allument leurs broyeurs pour faire voler des étincelles dans leurs ateliers.
Dans ce cas particulier, nous n'oserions pas demander de faire du vélo en question et lui donner l'enfer comme nous le ferions normalement.

Suite à l'annonce la semaine dernière de la production de la millionième Triumph de Hinckley, la marque de motos britannique emblématique est également fière de présenter le tout premier prototype Triumph ! A ne toucher qu'en portant des gants blancs.

Le prototype de 1901
Ce n'est vraiment rien de moins qu'une découverte historique incroyable. Le prototype a été découvert et restauré par le grand collectionneur de Triumph vintage Dick Shepherd. Le prototype de 1901 réécrit les livres d'histoire et ajoute en fait un tout nouveau chapitre à la période menant à la vente officielle de Triumph, à partir de 1902.

Les rumeurs sur l'existence de ce tout premier prototype Triumph étaient persistantes, comme il était mentionné dans des publicités et des critiques parues en 1901. Le prototype a été développé sur la base d'un vélo à pédales Triumph standard, avec un moteur fourni par le constructeur belge. Minerve. La marque a fait cela pour susciter l'intérêt et en même temps pour évaluer auprès du public s'il y aurait réellement une demande pour une moto Triumph.

Découverte surréaliste
Dick Shepherd raconte : « Quand j'ai été approché par un ami d'un collectionneur, malheureusement récemment décédé, pour faire expertiser une vieille Triumph, j'étais exubérant. Surtout quand j'ai découvert que cette moto possédait des détails uniques que je n'avais jamais vus sur aucune des premières Triumph de production. En plus du moteur, le collectionneur avait également reçu une lettre de Triumph, datée de 1937, décrivant l'origine unique de la moto et fournissant des détails importants.

Poursuivant : « Avec un numéro de moteur cohérent avec les références dans les données de moteur de Minerva d'un premier accord avec Triumph en 1901, l'importance historique de cette moto est devenue immédiatement apparente. »

"En tant que fan de longue date de l'histoire et des succès de cette incroyable marque britannique, cela me procure une immense satisfaction d'avoir eu l'honneur de "dénicher" cet incroyable survivant. À ce sentiment s'ajoute le fait qu'il est incroyable d'avoir été autorisé à le restaurer dans l'état glorieux dans lequel il aurait été, lorsqu'il a été exposé pour la première fois en 1901.

Dévoilement
Le prototype 1901, qui a été dévoilé pour la première fois au salon Motorcycle Live au Royaume-Uni, sera exposé lors d'un événement spécial au Triumph's Factory Visitor Experience le 14 décembre. Pour cette occasion spéciale, la machine sera montée en public pour la première fois depuis plus de 100 ans.


Cette importante moto historique sera exposée avec la millionième Hinckley Triumph dans une nouvelle vitrine spécialement conçue pour le 120e anniversaire au centre d'accueil de Triumph.

L'expérience des visiteurs de l'usine Triumph est gratuite et est située au siège de Triumph à Hinckley, en Angleterre. Il est ouvert tous les jours du mercredi au dimanche, de 10h00 à 16h30.

Le plus BikeBrewers L'équipe a été invitée pour l'ouverture en 2017 et est revenue plusieurs fois depuis lors.
Lorsque vous visitez Birmingham lors d'un voyage en voiture, assurez-vous de l'ajouter à vos arrêts. Cela vaut vraiment la peine d'y passer du temps.

Partager cet article, Choisissez votre plate-forme!

About the Author: Ron Bétist

Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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Découverte historique
BikeBrewers sont connus pour leur préférence pour les vélos qui ont été dépouillés jusqu'à l'os et construits à partir de zéro en de nouvelles œuvres d'art. Nous sommes excités lorsque les constructeurs allument leurs torches et allument leurs broyeurs pour faire voler des étincelles dans leurs ateliers.
Dans ce cas particulier, nous n'oserions pas demander de faire du vélo en question et lui donner l'enfer comme nous le ferions normalement.

Suite à l'annonce la semaine dernière de la production de la millionième Triumph de Hinckley, la marque de motos britannique emblématique est également fière de présenter le tout premier prototype Triumph ! A ne toucher qu'en portant des gants blancs.

Le prototype de 1901
Ce n'est vraiment rien de moins qu'une découverte historique incroyable. Le prototype a été découvert et restauré par le grand collectionneur de Triumph vintage Dick Shepherd. Le prototype de 1901 réécrit les livres d'histoire et ajoute en fait un tout nouveau chapitre à la période menant à la vente officielle de Triumph, à partir de 1902.

Les rumeurs sur l'existence de ce tout premier prototype Triumph étaient persistantes, comme il était mentionné dans des publicités et des critiques parues en 1901. Le prototype a été développé sur la base d'un vélo à pédales Triumph standard, avec un moteur fourni par le constructeur belge. Minerve. La marque a fait cela pour susciter l'intérêt et en même temps pour évaluer auprès du public s'il y aurait réellement une demande pour une moto Triumph.

Découverte surréaliste
Dick Shepherd raconte : « Quand j'ai été approché par un ami d'un collectionneur, malheureusement récemment décédé, pour faire expertiser une vieille Triumph, j'étais exubérant. Surtout quand j'ai découvert que cette moto possédait des détails uniques que je n'avais jamais vus sur aucune des premières Triumph de production. En plus du moteur, le collectionneur avait également reçu une lettre de Triumph, datée de 1937, décrivant l'origine unique de la moto et fournissant des détails importants.

Poursuivant : « Avec un numéro de moteur cohérent avec les références dans les données de moteur de Minerva d'un premier accord avec Triumph en 1901, l'importance historique de cette moto est devenue immédiatement apparente. »

"En tant que fan de longue date de l'histoire et des succès de cette incroyable marque britannique, cela me procure une immense satisfaction d'avoir eu l'honneur de "dénicher" cet incroyable survivant. À ce sentiment s'ajoute le fait qu'il est incroyable d'avoir été autorisé à le restaurer dans l'état glorieux dans lequel il aurait été, lorsqu'il a été exposé pour la première fois en 1901.

Dévoilement
Le prototype 1901, qui a été dévoilé pour la première fois au salon Motorcycle Live au Royaume-Uni, sera exposé lors d'un événement spécial au Triumph's Factory Visitor Experience le 14 décembre. Pour cette occasion spéciale, la machine sera montée en public pour la première fois depuis plus de 100 ans.


Cette importante moto historique sera exposée avec la millionième Hinckley Triumph dans une nouvelle vitrine spécialement conçue pour le 120e anniversaire au centre d'accueil de Triumph.

L'expérience des visiteurs de l'usine Triumph est gratuite et est située au siège de Triumph à Hinckley, en Angleterre. Il est ouvert tous les jours du mercredi au dimanche, de 10h00 à 16h30.

Le plus BikeBrewers L'équipe a été invitée pour l'ouverture en 2017 et est revenue plusieurs fois depuis lors.
Lorsque vous visitez Birmingham lors d'un voyage en voiture, assurez-vous de l'ajouter à vos arrêts. Cela vaut vraiment la peine d'y passer du temps.

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Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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