Yamaha XSR700 Walzwerk 3

Je ne sais pas si c'est une coïncidence, mais c'est déjà la troisième Yamaha XSR700 personnalisé ce mois-ci. Ils viennent juste sous tous les angles et dans toutes sortes de catégories. Cette XSR700 a été présentée la semaine dernière au festival Wheels & Waves à Biarritz. C'est une construction commandée pour le Yamaha Projet Yard Built et est construit par Marcus Walz de Walzwerk Racing (que vous connaissez peut-être de ce Triomphe ou cette Ducati). Elle s'appelle «Apex Ruler» et il est assez clair que cette machine est prête à courir…

Ce n'est pas facile de placer cette machine dans une boîte, disons simplement que c'est un mélange entre un tracker et un street fighter. Cette machine radicale est équipée de quelques améliorations assez badass comme la suspension Wilbers (avant + arrière), un guidon LSL réglable, des conduites de frein en acier et des leviers réglables. Il est assez clair que Marcus visait à créer une arme de piste sérieuse, il a donc également réduit le poids à un peu moins de 150 kg. La plupart du poids est économisé en remplaçant les roues d'origine par des roues en carbone RotoBox, en plaçant un système d'échappement léger SC-Project et une nouvelle carrosserie en aluminium plaqué de 2 mm. La moto a également reçu une boîte à air DNA Racing, un Power Commander V.Pour mettre la puissance plus efficacement à la roue arrière, une conversion de chaîne de course 520 a eu lieu. Le système électrique est construit autour du Unité M MotoGadget. Pour garder le vélo collé à la piste, il porte un jeu de pneus de course Pirelli Supercorsa. Pour revenir aux vieux jours de Yamaha, il a obtenu une belle bande de motif de bloc des anciens RD à 2 temps.

À moins qu'il ne s'agisse d'un projet ponctuel, Marcus a déjà reçu quatre (!) Commandes pour construire une machine identique pendant Wheels & Waves…

Yamaha XSR700 Walzwerk 1 Yamaha XSR700 Walzwerk 2 Yamaha XSR700 Walzwerk 4 Yamaha XSR700 Walzwerk 5 Yamaha XSR700 Walzwerk 6 Yamaha XSR700 Walzwerk 7 Yamaha XSR700 Walzwerk 8 Yamaha XSR700 Walzwerk 9 Yamaha XSR700 Walzwerk 10 Yamaha XSR700 Walzwerk 11

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About the Author: Ron Bétist

Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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Yamaha XSR700 Walzwerk 3

Je ne sais pas si c'est une coïncidence, mais c'est déjà la troisième Yamaha XSR700 personnalisé ce mois-ci. Ils viennent juste sous tous les angles et dans toutes sortes de catégories. Cette XSR700 a été présentée la semaine dernière au festival Wheels & Waves à Biarritz. C'est une construction commandée pour le Yamaha Projet Yard Built et est construit par Marcus Walz de Walzwerk Racing (que vous connaissez peut-être de ce Triomphe ou cette Ducati). Elle s'appelle «Apex Ruler» et il est assez clair que cette machine est prête à courir…

Ce n'est pas facile de placer cette machine dans une boîte, disons simplement que c'est un mélange entre un tracker et un street fighter. Cette machine radicale est équipée de quelques améliorations assez badass comme la suspension Wilbers (avant + arrière), un guidon LSL réglable, des conduites de frein en acier et des leviers réglables. Il est assez clair que Marcus visait à créer une arme de piste sérieuse, il a donc également réduit le poids à un peu moins de 150 kg. La plupart du poids est économisé en remplaçant les roues d'origine par des roues en carbone RotoBox, en plaçant un système d'échappement léger SC-Project et une nouvelle carrosserie en aluminium plaqué de 2 mm. La moto a également reçu une boîte à air DNA Racing, un Power Commander V.Pour mettre la puissance plus efficacement à la roue arrière, une conversion de chaîne de course 520 a eu lieu. Le système électrique est construit autour du Unité M MotoGadget. Pour garder le vélo collé à la piste, il porte un jeu de pneus de course Pirelli Supercorsa. Pour revenir aux vieux jours de Yamaha, il a obtenu une belle bande de motif de bloc des anciens RD à 2 temps.

À moins qu'il ne s'agisse d'un projet ponctuel, Marcus a déjà reçu quatre (!) Commandes pour construire une machine identique pendant Wheels & Waves…

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Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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