Qu'est-ce qu'une moto Tracker?

La plupart des types traditionnels de vélos personnalisés ont quelques retombées - lorsque les constructeurs prennent le relais et courent dans une direction légèrement différente, mais ici, nous avons deux canaux principaux pour la moto Tracker. Le premier, et certainement le plus prolifique, est le Traqueur plat et deuxièmement, s'il est légèrement plus obscur sur la scène personnalisée, Conseil Tracker.

Évidemment, comme son nom l'indique, les Flat Trackers s'inspirent des motos de course du même nom, où les vélos de rue ont été convertis pour être utilisés sur des circuits de course ovales en terre battue ou en terre battue.

Au début des années 1930, les pistes plates sont devenues populaires aux États-Unis, mais avec les fabricants utilisant l'événement pour aligner des prototypes ou des vélos de course complets, l'événement était à peu près limité aux grandes usines. En 1937, le calendrier des courses avait été étendu pour inclure une série de classe C pour les vélos de route homologués avec des Joe ordinaires à bord, et le reste, comme on dit, appartient à l'histoire.

En ce qui concerne les vélos de style tracker d'aujourd'hui, ces conversions sont généralement basées sur les vélos de course d'il y a 40 ans, lorsque le sport était à son apogée. Tout le monde a entendu parler de l'icône de style conquérante de Harley, le XR750, mais Triumph, BSA, Norton et même Yamaha 650 ont tous été construits dans un style similaire.

Par conséquent, le tracker moderne se compose généralement d'un petit réservoir allongé en forme d'arachide. Une selle simple soit avec une section arrière conique, soit un garde-boue arrière très réduit. Fourche avant dénudée jusqu'à l'os avec une roue de 19 '' ou de préférence de 18 '' pour donner à l'avant ce look trapu.

Les trackers de saleté ne fonctionnent pas non plus avec un frein avant et bien que cela donne un look super cool et propre, ce n'est certainement pas conseillé pour la rue. Les cadres sont laissés pratiquement intacts, à l'exception de certains meulages de support et de patte (pas strictement nécessaire, mais cela ajoute à l'apparence nue).

Le dernier mais non le moindre est l'échappement. Pas depuis le 750cc SEI de Benelli avec ses 6 en 6, les échappements de moto n'ont été aussi sexy. Les trackers modernes ont tendance à aller avec le look XR75 de haut niveau, ou à suivre l'école Triumph/BSA/Norton et ont des tuyaux de descente jumeaux qui se rejoignent au centre de la moto avant de disparaître sous le moteur.

Bien que la majorité des trackers de course soient des jumeaux de grande capacité, un vélo personnalisé dans le style peut littéralement avoir tout ce que vous aimez comme base.

Les trackers de bord sont une marmite de poisson entièrement différente. La quantité de travail nécessaire pour obtenir le look signifie qu'il s'agit généralement d'un vélo réservé aux constructeurs professionnels. Mais si vous n'êtes pas découragé, vous êtes à la recherche de cadres semi-rigides personnalisés de petit calibre, d'extrémités avant uniques, de roues grêles, de réservoirs d'essence faits à la main ...