Yamaha XV Café Racer (9)

Vous vous souvenez peut-être d'un vélo d'apparence similaire construit par Industrial Moto à la fin de l'été dernier. Nous en vedette en 2017. Quelqu'un l'a tellement aimé qu'ils en voulaient un pour eux-mêmes et ont chargé Industrial Moto d'en construire un autre. Bien que cette version soit basée sur le concept original du Project Scout, elle a incorporé quelques changements. Le plus notable est peut-être la couleur des jantes. Le client souhaitait mettre davantage en valeur l'orange Solar Flare dans la palette de couleurs. Ce Scout II a également une suspension avant provenant d'une Yamaha R1. Le maître-cylindre de frein avant et le réservoir ont été replacés sous le réservoir d'essence pour donner à l'avant un aspect plus propre.

Le réservoir d'essence est à l'origine d'une Suzuki GT1974 de 750. Les roues provenaient d'une Honda CB750. Le sous-châssis et le siège sont faits à la main et le siège a été fini par des sièges Tuffside. Le système électrique comprend une unité MotoGadget m qui utilise un smartphone comme clé de proximité et permet au pilote de programmer les fonctions d'affichage, de freinage et de clignotant, ainsi que de signaler les défauts et d'agir comme un système d'alarme. Nous ne nous attendons pas à voir ce vélo hors route, mais le mot «robuste» a fortement pris en compte la conception.

Comme pour tous les vélos d'Industrial Moto, toutes les surfaces colorées sont enduites de poudre pour correspondre à la palette de couleurs spécifique, y compris chaque tête de boulon et écrou exposés. Le moteur est complètement démonté et reconstruit avec de nouveaux roulements et joints. Les suspensions avant et arrière sont reconstruites et modernisées. Les repose-pieds et les commandes sont fabriqués à la main dans l'atelier d'usinage Industrial Moto. Ce vélo peut être similaire au projet original Scout, mais il est toujours unique en son genre.Yamaha XV Café Racer (4)Yamaha XV Café Racer (1) Yamaha XV Café Racer (12) Yamaha XV Café Racer (11) Yamaha XV Café Racer (8) Yamaha XV Café Racer (7) Yamaha XV Café Racer (6) Yamaha XV Café Racer (5) Yamaha XV Café Racer (3) Yamaha XV Café Racer (2)Yamaha XV Café Racer (10)

By Publié le: 9 mai 2018Catégories: cafe Racer0 Commentaires sur Project Scout II par Industrial MotoMots clés: , 2 min readVues: 644

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About the Author: Ron Bétist

Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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Yamaha XV Café Racer (9)

Vous vous souvenez peut-être d'un vélo d'apparence similaire construit par Industrial Moto à la fin de l'été dernier. Nous en vedette en 2017. Quelqu'un l'a tellement aimé qu'ils en voulaient un pour eux-mêmes et ont chargé Industrial Moto d'en construire un autre. Bien que cette version soit basée sur le concept original du Project Scout, elle a incorporé quelques changements. Le plus notable est peut-être la couleur des jantes. Le client souhaitait mettre davantage en valeur l'orange Solar Flare dans la palette de couleurs. Ce Scout II a également une suspension avant provenant d'une Yamaha R1. Le maître-cylindre de frein avant et le réservoir ont été replacés sous le réservoir d'essence pour donner à l'avant un aspect plus propre.

Le réservoir d'essence est à l'origine d'une Suzuki GT1974 de 750. Les roues provenaient d'une Honda CB750. Le sous-châssis et le siège sont faits à la main et le siège a été fini par des sièges Tuffside. Le système électrique comprend une unité MotoGadget m qui utilise un smartphone comme clé de proximité et permet au pilote de programmer les fonctions d'affichage, de freinage et de clignotant, ainsi que de signaler les défauts et d'agir comme un système d'alarme. Nous ne nous attendons pas à voir ce vélo hors route, mais le mot «robuste» a fortement pris en compte la conception.

Comme pour tous les vélos d'Industrial Moto, toutes les surfaces colorées sont enduites de poudre pour correspondre à la palette de couleurs spécifique, y compris chaque tête de boulon et écrou exposés. Le moteur est complètement démonté et reconstruit avec de nouveaux roulements et joints. Les suspensions avant et arrière sont reconstruites et modernisées. Les repose-pieds et les commandes sont fabriqués à la main dans l'atelier d'usinage Industrial Moto. Ce vélo peut être similaire au projet original Scout, mais il est toujours unique en son genre.Yamaha XV Café Racer (4)Yamaha XV Café Racer (1) Yamaha XV Café Racer (12) Yamaha XV Café Racer (11) Yamaha XV Café Racer (8) Yamaha XV Café Racer (7) Yamaha XV Café Racer (6) Yamaha XV Café Racer (5) Yamaha XV Café Racer (3) Yamaha XV Café Racer (2)Yamaha XV Café Racer (10)

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Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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