- By Ron BétistPublié le: 21 mars 2018
En tant que fiers « Hollandais », c'est toujours sympa de publier une histoire et des photos sympas d'une moto qui vient de chez nous. Et avec une scène de motos personnalisées en constante croissance, les ateliers établis continuent de fournir un travail de premier ordre. Les lecteurs réguliers savent déjà que nous avons ici de très bons constructeurs professionnels comme [...]
- By Ron BétistPublié le: 9 mars 2018
La BMW R nineT est l'une de ces machines que l'on peut regrouper sous les célèbres mots « Veni, Vidi, Vici ». Dès son lancement en 2014, il était clair que BMW visait une grande partie de la scène des motos rétro telle que nous la connaissons aujourd'hui. Outre un impressionnant [...]
- By Ron BétistPublié le: 31 mai 2017
Livrer une moto customisée de haute qualité presque tous les mois nécessite beaucoup de choses. Vous devez avoir les bonnes compétences, connaître les bonnes personnes et avoir les bons amis. Jose Rosell alias XTR Pepo a tout pour lui et il continue à offrir des balades géniales. C'est sa dernière. Elle est basée sur [...]
- By Ron BétistPublié le: 3 mai 2017
Magnifique BMW K75 Cafe Racer classique de Moto Adonis. Personnellement, je suis très heureux de voir que la qualité des constructions hollandaises ne cesse de croître. C'est peut-être un peu partial, mais j'ai présenté beaucoup de motos de notre petit pays ces derniers temps. Nous avons de très bons constructeurs professionnels comme Ironwood, Wimoto et [...]
- By Ron BétistPublié le: 14 avril 2017
Si je dis « Suisse », vous penserez probablement : « chocolat », « montagnes enneigées », « or » ou peut-être même « vaches violettes ». Les lecteurs réguliers et surtout les amateurs de BMW customisées penseront peut-être à VTR Customs. Certainement l'un des meilleurs ateliers de customisation de motos en Europe. Et bien sûr, nous aimons vraiment le travail des pros, mais dans le [...]
- By Ron BétistPublié le: 28 mars 2017
La Suzuki SV650. Ma première vraie moto (homologuée pour la route). Je me souviens encore du jour où nous avons récupéré cette machine bicylindre en V à demi-carénage et aux lignes nettes. Pas beaucoup de puissance, mais beaucoup de couple et de plaisir pour les pilotes débutants qui aiment avoir un peu plus de « punch » que le quatre cylindres en ligne classique [...]
- By Ron BétistPublié le: 16 janvier 2017
2016 a été une super balade! La scène de la moto custom est plus vivante que jamais et BikeBrewers.com a beaucoup de succès en devenant un endroit bien connu pour trouver de l'inspiration pour les motos personnalisées. Tout comme en 2015, je veux revenir sur l'année dernière avec un aperçu des 10 meilleures motos personnalisées que nous [...]
- By Ron BétistPublié le: 11 août 2016
La BMW R nine T est l'une des motos classiques modernes les plus belles (et les plus puissantes) qui existent. Une vraie moto rétro avec le moteur boxer refroidi par air classique de BMW, mais pleine de technologie moderne. Le modèle a été introduit en 2014 et a été un succès direct et un ajout digne de ce nom à la gamme BMW [...]
- By Ron BétistPublié le: 23 juin 2016
Aujourd'hui, j'ai reçu un e-mail de Mauricio Tavares (ses amis l'appellent « JT ») de Johannesburg, en Afrique du Sud. Avec un ami, il a créé quelque chose de très cool, basé sur une BMW R1999R de 1100. Cela vaut vraiment la peine de partager cette moto et son histoire ! Mauricio a travaillé pendant de nombreuses années dans la « jungle des entreprises » et quelques années plus tard, il a travaillé dans le secteur de la moto.
- By Ron BétistPublié le: 31 mars 2016
Un café racer Honda GL500 presque parfait, un streetfighter Benelli encore plus brutal et rare, un concept bike cool de Honda, une BMW R80 sexy de Hollande, un autre café racer BMW basé sur une R100 et en bonus quelque chose de très spécial basé sur une FN belge (une moto que je possède en fait !). [...]
- By Ron BétistPublié le: 21 octobre 2015
Un café racer moderne est la solution pour ceux qui ne peuvent pas/ne veulent pas construire leur propre café racer ou qui ne veulent tout simplement pas avoir l'entretien d'un vieux vélo. Construire son propre vélo est génial, mais cela demande aussi beaucoup de temps, d'efforts, de compétences, de connaissances, d'espace, etc. Étant donné que la scène du café racer est très animée, il est difficile de se concentrer sur la création d'un café racer.
- By Ron BétistPublié le : 27 juillet 2015
Un projet de café racer commence par une simple question : quel vélo dois-je utiliser comme moteur donneur/de base ? Dans cet article, nous listons quelques-uns des modèles les plus populaires qui sont très adaptés pour être transformés en café racer et qui sont abordables pour la plupart d'entre nous. Icônes classiques [...]
- By Ron BétistPublié le: 1 janvier 1970
Tout a commencé en 1992, lorsque BMW a développé la R1100RS qui développait 90 ch et 95 Nm de couple. Le moteur était un boxer refroidi par air de 1085 cm218 avec une vitesse de pointe de 239 km/h pour XNUMX kg. C'était une machine nue à demi-carénage qui, à l'époque, était très aérodynamique. Au fil des années, [...]