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En tant que passionné de moto, vous ne pouviez tout simplement pas manquer la mini-série de Discovery "Harley et les Davidsons«. Si vous aimez Harley ou non, c'est vraiment une montre unique. Je pense que nous Dutchies même mieux parce que notre «star locale à Hollywood» Michiel Huisman est en vedette. Le regarder a renforcé mes sentiments personnels pour la marque américaine (oui, c'est un peu plus romancé, mais qu'importe?) Et c'est peut-être une coïncidence ou pas, mais Donny Ariyanto de Moteur de studio a révélé cette Harley-Davidson personnalisée au look cool. Une sorte de boardtracker qui me rappelle les vélos utilisés dans la mini-série:

personnalisé-harley-sportster-1 personnalisé-harley-sportster-3

Donny, un constructeur respecté d'Indonésie, a reçu une demande, même aussi simple que complexe, de l'un de ses clients: «Pouvez-vous construire un vélo qui ressemble au bobber que vous avez construit plus tôt cette année. J'ai déjà le moteur, le reste dépend de vous… »

Le moteur était un Sportster de 2002, 1200 cmXNUMX, donc Donny et son équipe avaient un carte blanche et a commencé à travailler sur le châssis roulant (queue dure). Le châssis complet est composé de tubes de 1.25 "et de 1" de 3 mm de largeur pour le matériau du châssis. La suspension avant est un classique construit sur mesure poutre fourche avec moyeux personnalisés et jantes TK Japan. Les pneus sont des Avon Safety Mileage MK2.

personnalisé-harley-sportster-2 personnalisé-harley-sportster-4

Avec le châssis, les roues et la suspension en place, ils ont commencé à travailler sur les parties de la carrosserie, construites avec une plaque galvanisée de 1.2 mm pour le réservoir d'essence personnalisé, le réservoir d'huile et l'aile arrière. Leurs amis de Komet Studio ont peint la machine pour lui donner un aspect classique et robuste typique.

personnalisé-harley-sportster-5 personnalisé-harley-sportster-6

Pour finir le vélo, un guidon «fatbar» a été mis en place pour donner au vélo une position de conduite / croisière «agréable». Certains phares du marché secondaire étaient attachés à un échappement personnalisé 2 en 2 conçu pour faire remonter le thème classique avec un son fort. personnalisé-harley-sportster-7 personnalisé-harley-sportster-8

By Publié le: 27 octobre 2016Catégories: Autres coutumes0 Commentaires sur Custom Harley-Davidson par Studio MotorMots clés: 2 min readVues: 462

Partager cet article, Choisissez votre plate-forme!

About the Author: Ron Bétist

Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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Le moteur était un Sportster de 2002, 1200 cmXNUMX, donc Donny et son équipe avaient un carte blanche et a commencé à travailler sur le châssis roulant (queue dure). Le châssis complet est composé de tubes de 1.25 "et de 1" de 3 mm de largeur pour le matériau du châssis. La suspension avant est un classique construit sur mesure poutre fourche avec moyeux personnalisés et jantes TK Japan. Les pneus sont des Avon Safety Mileage MK2.

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Avec le châssis, les roues et la suspension en place, ils ont commencé à travailler sur les parties de la carrosserie, construites avec une plaque galvanisée de 1.2 mm pour le réservoir d'essence personnalisé, le réservoir d'huile et l'aile arrière. Leurs amis de Komet Studio ont peint la machine pour lui donner un aspect classique et robuste typique.

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Pour finir le vélo, un guidon «fatbar» a été mis en place pour donner au vélo une position de conduite / croisière «agréable». Certains phares du marché secondaire étaient attachés à un échappement personnalisé 2 en 2 conçu pour faire remonter le thème classique avec un son fort. personnalisé-harley-sportster-7 personnalisé-harley-sportster-8

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Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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