Brat BMW K1100 (9)Ces dernières années, j'ai vu des magasins de vélos personnalisés apparaître partout. Certains pourraient être classés comme des mouches d'un jour, mais certains sont définitivement là pour rester. La douane Toma de Bruxelles (Belgique) fait partie de cette dernière catégorie. Il livre vélo après vélo (voir aussi this et this bike de Toma Customs.) et il prend lentement de l'ampleur avec son magasin de vélos personnalisés. Paroles de Thomas Jeukens, propriétaire de Toma Customs:

Lorsque nous démarrons un projet, nous voulons d'abord connaître les souhaits et les idées de transformation des clients. C'est une excellente occasion pour nous de faire connaissance avec notre client et de visualiser à quoi ressemblerait le vélo de ses rêves. Pour ce projet, l'approche était complètement différente.

Brat BMW K1100 (6)Brat BMW K1100 (8) Brat BMW K1100 (10)

L'histoire a commencé lorsque notre client Olivier est venu à l'atelier pour commander une moto custom. Il a eu l'occasion de voir certains de nos projets passés et a eu des idées de son vélo de rêve. Mais à son arrivée à l'atelier, il est directement tombé amoureux de TOMA # 1, l'un de nos vélos personnels, une BMW K1100 verte vintage, que nous avons commencé à transformer il y a plusieurs années mais que nous n'avons pas encore complètement terminé. Il voulait juste celui-là. Olivier a aimé le fait que ce vélo soit unique et il nous a convaincus de mener à bien un projet très cool ensemble.

Ce n'était pas une décision facile à prendre, car la moto est spéciale pour nous. Être le tout premier sur lequel nous avons travaillé. Mais d'une manière ou d'une autre, cela semblait juste, comme un tournant. Notre toute première création serait entre de bonnes mains.

Concernant les modifications, nous avons décidé de conserver le réservoir d'origine et plutôt d'aligner / raccourcir la partie arrière du cadre. Nous avons découpé et soudé une boucle de cadre plus courte et remplacé l'énorme selle d'origine par une base de siège personnalisée que nous avons ensuite cousue par notre atelier. La finition et le revêtement de la selle sont en cuir Alcantara. Le remplacement du guidon et le changement des pneus ont également aidé à travailler sur la ligne du vélo.

Brat BMW K1100 (7) Brat BMW K1100 (1) Brat BMW K1100 (4) Brat BMW K1100 (2)

Tous les composants électroniques ont été remplacés par de nouveaux éléments plus minimalistes (clignotants à led, feux arrière à led, compteur Daytona, batterie) pour rendre la moto plus moderne. La liste des modifications comprend également la construction d'un boîtier de batterie et la modification du silencieux. À l'avant, nous avons enlevé le carénage et l'avons remplacé par un phare plus esthétique et un feu latéral jaune d'origine pour lui donner une belle touche rétro. La couleur verte de la moto est inspirée des voitures italiennes anciennes.

Liste des modifications

  • modification / raccourcissement de la partie arrière du cadre
  • retravaillé la ligne d'échappement
  • support de plaque personnalisé
  • nouveau phare et feu latéral jaune
  • nouvel ensemble de voyants LED
  • nouveaux guidons
  • siège sur mesure en cuir alcantara
  • boîtier de batterie sur mesure sous le siège
  • Compteur de vitesse Daytona
  • enlevé beaucoup d'accessoires d'origine qui étaient superflus

Infos / contact

  • Atelier: TOMA CUSTOMS
  • Emplacement: Bruxelles, Belgique
  • Site Web tomacustoms.com
  • Instagram: tomacustoms
  • Facebook: les douanes de Toma
  • Autre: +32 479351638
  • Propriétaire du vélo: Olivier
  • Propriétaire de TOMA CUSTOMS: Thomas Jeukens
  • Photo: Olivier Truyman
By Publié le: 11 octobre 2018Catégories: Style Brat0 Commentaires sur BMW K1100 Brat par Toma CustomsMots clés: 2.9 min readVues: 662

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About the Author: Ron Bétist

Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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Brat BMW K1100 (9)Ces dernières années, j'ai vu des magasins de vélos personnalisés apparaître partout. Certains pourraient être classés comme des mouches d'un jour, mais certains sont définitivement là pour rester. La douane Toma de Bruxelles (Belgique) fait partie de cette dernière catégorie. Il livre vélo après vélo (voir aussi this et this bike de Toma Customs.) et il prend lentement de l'ampleur avec son magasin de vélos personnalisés. Paroles de Thomas Jeukens, propriétaire de Toma Customs:

Lorsque nous démarrons un projet, nous voulons d'abord connaître les souhaits et les idées de transformation des clients. C'est une excellente occasion pour nous de faire connaissance avec notre client et de visualiser à quoi ressemblerait le vélo de ses rêves. Pour ce projet, l'approche était complètement différente.

Brat BMW K1100 (6)Brat BMW K1100 (8) Brat BMW K1100 (10)

L'histoire a commencé lorsque notre client Olivier est venu à l'atelier pour commander une moto custom. Il a eu l'occasion de voir certains de nos projets passés et a eu des idées de son vélo de rêve. Mais à son arrivée à l'atelier, il est directement tombé amoureux de TOMA # 1, l'un de nos vélos personnels, une BMW K1100 verte vintage, que nous avons commencé à transformer il y a plusieurs années mais que nous n'avons pas encore complètement terminé. Il voulait juste celui-là. Olivier a aimé le fait que ce vélo soit unique et il nous a convaincus de mener à bien un projet très cool ensemble.

Ce n'était pas une décision facile à prendre, car la moto est spéciale pour nous. Être le tout premier sur lequel nous avons travaillé. Mais d'une manière ou d'une autre, cela semblait juste, comme un tournant. Notre toute première création serait entre de bonnes mains.

Concernant les modifications, nous avons décidé de conserver le réservoir d'origine et plutôt d'aligner / raccourcir la partie arrière du cadre. Nous avons découpé et soudé une boucle de cadre plus courte et remplacé l'énorme selle d'origine par une base de siège personnalisée que nous avons ensuite cousue par notre atelier. La finition et le revêtement de la selle sont en cuir Alcantara. Le remplacement du guidon et le changement des pneus ont également aidé à travailler sur la ligne du vélo.

Brat BMW K1100 (7) Brat BMW K1100 (1) Brat BMW K1100 (4) Brat BMW K1100 (2)

Tous les composants électroniques ont été remplacés par de nouveaux éléments plus minimalistes (clignotants à led, feux arrière à led, compteur Daytona, batterie) pour rendre la moto plus moderne. La liste des modifications comprend également la construction d'un boîtier de batterie et la modification du silencieux. À l'avant, nous avons enlevé le carénage et l'avons remplacé par un phare plus esthétique et un feu latéral jaune d'origine pour lui donner une belle touche rétro. La couleur verte de la moto est inspirée des voitures italiennes anciennes.

Liste des modifications

  • modification / raccourcissement de la partie arrière du cadre
  • retravaillé la ligne d'échappement
  • support de plaque personnalisé
  • nouveau phare et feu latéral jaune
  • nouvel ensemble de voyants LED
  • nouveaux guidons
  • siège sur mesure en cuir alcantara
  • boîtier de batterie sur mesure sous le siège
  • Compteur de vitesse Daytona
  • enlevé beaucoup d'accessoires d'origine qui étaient superflus

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  • Site Web tomacustoms.com
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  • Facebook: les douanes de Toma
  • Autre: +32 479351638
  • Propriétaire du vélo: Olivier
  • Propriétaire de TOMA CUSTOMS: Thomas Jeukens
  • Photo: Olivier Truyman
By Publié le: 11 octobre 2018Catégories: Style Brat0 Commentaires sur BMW K1100 Brat par Toma CustomsMots clés: 2.9 min readVues: 662

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Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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