Les Indiens n'arrêtent pas de venir ...

Il y a seulement une semaine BikeBrewers a présenté le 'Road Runner', un Indian Scout Sixty personnalisé construit par les gars de MotoShedUK.

Aujourd'hui, Indian Motorcycle annonce avoir établi un nouveau standard pour la moto américaine avec le dévoilement des FTR 1200 et FTR 1200 S.La marque emblématique affirme que la plate-forme FTR innove fièrement et répond à l'appel des passionnés du monde entier qui attendent avec impatience ses débuts.

Cela comprend l'équipe de BikeBrewers.com!

Inspirées de l'histoire et du succès d'Indian Motorcycle dans les courses sur piste plate, les FTR 1200 et FTR 1200 S s'inspirent du design et du style du vélo de course FTR750, vainqueur du championnat, qui domine American Flat Track depuis son introduction en 2016. inspiration du FTR1200 Custom, dévoilé il y a un an comme une exploration de ce que pourrait être un vélo de rue inspiré des pistes plates. La plate-forme offre une moto américaine avec un véritable style de tracker plat et les performances pour la sauvegarder.

La FTR 1200 combine un design inspiré de la course et une maniabilité agile avec une position de conduite droite pour créer une expérience de conduite imposante. Un nouveau moteur bicylindre en V de 1203 cm120 d'une puissance d'environ 90 chevaux (XNUMX kW) offre une courbe de couple incroyablement plate pour une flexibilité et une forte accélération dans tous les rapports. La nouvelle plate-forme est un élément clé de la mission plus large de l'entreprise visant à étendre son attrait mondial et à toucher de nouveaux coureurs.

Construits autour d'un cadre en treillis avec une position de conduite sportive, les deux modèles disposent d'une suspension avant inversée avec deux freins Brembo montés radialement pour un contrôle et une puissance de freinage exceptionnels. Le réservoir de carburant est stratégiquement situé sous le siège pour un centre de gravité plus bas et une répartition du poids plus centralisée. Semblable au vélo de course FTR750, la boîte à air est positionnée directement au-dessus du moteur pour optimiser le flux d'air et maximiser la puissance.

Les deux modèles disposent d'une suspension arrière et d'une conception de bras oscillant similaires à celles du FTR750 pour non seulement donner un look de vélo de course, mais également assurer une adhérence maximale avec une conduite conforme. Des pneus de route Dunlop nouvellement développés avec une bande de roulement inspirée de la piste plate, une transmission finale à chaîne et un guidon en aluminium ProTaper flat tracker complètent le look du vélo de course.

Les deux modèles sont propulsés par un nouveau moteur bicylindre en V de 1203 cm120 refroidi par liquide produisant un couple d'environ 90 chevaux (85 kW) et 115 pi-lb (12.5 Nm). Une courbe de couple plate assure une puissance progressive et prévisible avec des charges de punch et de flexibilité bas de gamme. Le moteur présente un taux de compression de 1:XNUMX, des culasses à haut débit et deux corps de papillon pour une réponse et une puissance optimales de l'accélérateur. De plus, le moteur utilise largement le magnésium pour réduire le poids et utilise un vilebrequin à faible inertie qui permet au moteur de revenir rapidement à sa ligne rouge pour une accélération palpitante.

Le FTR 1200 S offre tout cela et bien plus, y compris:

• Suspension avant et arrière entièrement réglable avec réglage de la précharge, de la compression et du rebond pour que les cyclistes puissent parfaitement adapter le vélo à leur style de conduite personnel
• Écran tactile LCD Ride Command personnalisable de 4.3 pouces avec compatibilité Bluetooth
• Contrôle de stabilité sensible à l'angle d'inclinaison, contrôle de traction ABS et contrôle d'atténuation des roues pour une confiance et un contrôle améliorés
• Trois modes de conduite (sport, standard, pluie) avec des niveaux d'intervention uniques de l'antipatinage à réponse de l'accélérateur

Répondre aux questions de BikeBrewers Ben Lindaman, chef de produit international senior d'Indian Motorcycle, répond: «Ces vélos ont été soumis à un processus de conception et de tests rigoureux s'étalant sur plusieurs années pour s'assurer qu'ils fonctionnent aussi bien qu'ils en ont l'air. Le processus était incroyablement robuste, y compris plus d'un million de kilomètres parcourus grâce à des trajets simulés. Nous avons également accumulé des dizaines de milliers de kilomètres d'essai dans la rue avec la participation de coureurs, y compris notre équipe de piste plate Wrecking Crew, gagnante du championnat, et d'anciens coureurs de Grand Prix.

Le FTR 1200 est disponible en Thunder Black avec un choix de variantes de puissance, un modèle à pleine puissance (90 kW) ou un modèle à puissance réduite (70 kW) qui peut être restreint davantage pour la conformité A2. La FTR 1200 S est disponible en Indian Motorcycle Red sur Steel Grey, Titanium Metallic sur Thunder Black Pearl et une peinture Race-Replica, assortie à l'emblématique vélo de course FTR750. Les deux modèles commenceront à être expédiés aux concessionnaires au cours du premier semestre de 2019.

Il va sans dire que le BikeBrewers L'équipe a hâte de sortir le vélo pour un essai routier décent dès qu'il sera disponible.

Enfer ouais!