BikeBrewers scoop « tour de jeune fille »
L'équipe de Tamarit d'Espagne a sa propre vision de la construction sur mesure. En relativement peu de temps, l'atelier basé à Alicante a réussi à se tailler une niche très spéciale dans le monde de la personnalisation.
Leur 81e construction est une fois de plus la preuve de leur façon de penser très originale.
Et BikeBrewers assis au premier rang cette fois !

Notre collègue espagnol Thierry Tronquit Prats est également responsable de MotoShare en Espagne et au Portugal. Ayant été impliqué dans cette construction dès le début, il a également eu l'honneur d'être le tout premier au monde à appuyer sur le bouton d'allumage sur le résultat.

Pour célébrer cette occasion, il a parcouru tout le chemin de Madrid à l'atelier Tamarit à Elche pour lancer ce projet et essayer le vélo. Les résultats sont visibles dans la vidéo.

[su_youtube url=”https://youtu.be/_P8QICToes0″ width=”800″ title=”Tamarit & MotoShare présentent : 'The Gotham'!”]

Collaboration unique
MotoShare est la première plateforme européenne de location de motos. Lancés en 2016, ils permettaient dans un premier temps aux propriétaires de motos privées de louer leurs vélos. Plus récemment, les services ont été étendus pour inclure également les locations via les concessionnaires de motos officiels.
Cet ajout de services et l'accent mis par MotoShare sur l'expansion internationale ont fait exploser l'activité en 2021. Après un lancement progressif en Espagne en 2019, l'objectif est de croître encore plus rapidement en 2021 sur l'ensemble de la péninsule ibérique.

MotoShare a chargé Tamarit de produire un MotoShare Triumph « unique en son genre ». Le lancement officiel a eu lieu au « Irons Caferacer » à Madrid. Les mois à venir, il sera affiché dans les grandes villes d'Espagne ainsi que sur les îles Baléares.

La meilleure nouvelle est que cette construction Triumph à 40.000 € sera disponible à la location et ce qui est encore mieux, c'est que ce vélo sera tiré au sort à la fin de la saison de conduite 2021 le 31 octobre !

500:1
Non, nous ne parlons pas ici des miles au gallon, mais des chances de gagner cette œuvre d'art unique. Seuls 500 billets de loterie seront vendus dans cette campagne. Seulement 100 coureurs auront la possibilité de profiter du vélo pendant une journée et de participer au tirage au sort. Les 400 participants restants ne peuvent qu'espérer qu'ils seront l'heureux propriétaire de la Triumph après le tirage au sort.

Nous avons interrogé le PDG de MotoShare, Daan van der Wal, sur les raisons de cette campagne. Il explique : « MotoShare consiste à offrir des expériences mémorables à moto. Conduire une machine comme celle-ci est probablement la quintessence d'une expérience unique ! Nous avons déjà commandé trois constructions au cours des années précédentes offrant de magnifiques souvenirs de conduite tout en augmentant la notoriété de la marque et en gagnant des parts de marché au Benelux. De magnifiques vélos ont été construits par Wrench Kings, Ironwood Motorcycles et Moto Adonis.

Ces vélos ont également été loués et tirés au sort. Les billets se sont vendus comme des petits pains et les campagnes ont vraiment stimulé notre croissance. Mais cette campagne est plus élaborée et nous sommes très fiers de collaborer avec les magiciens de Tamarit sur ce projet. Nous sommes impatients de poursuivre notre expansion en Espagne et au Portugal en 2021. »

Présentation de « The Gotham »
Dès que le vélo a commencé à prendre forme, il était clair que « celui à cape » aurait été fier de le monter. José Antonio de Tamarit déclare : « Nous avons pris une Triumph Bonneville 2007 et l'avons transformée en cette machine à l'allure menaçante. C'est lors d'un appel vidéo que l'un des gars de MotoShare a mentionné qu'il semblait qu'il avait été conçu pour Batman. C'était 'The Gotham' à partir de là.

Poursuivant : « Chez Tamarit, nous travaillons uniquement avec Triumph en tant que véhicules donateurs pour les vélos que nous produisons. Leur fiabilité est incomparable et ce vélo en particulier vient d'un homme qui l'a à peine utilisé depuis qu'il est devenu propriétaire en 2007.

Inspiration
Avec la Batcave comme hangar évident pour cette machine maintenant fermement implantée dans nos têtes, nous avons poussé un peu plus loin pour dénicher la source d'inspiration de l'équipe espagnole. Ils ont répondu : « L'idée était une fois de plus de repousser les limites du concept de vélo Modern Classic. Nous voulions inclure tout ce qui est intéressant dans le livre de la famille Tamarit, comme la section creuse sous la selle, les grosses roues de 16 pouces ou le carénage avant Gullwing. En plus de cela, une nouvelle pièce a été développée à partir de zéro exclusivement pour ce projet: le garde-boue arrière.

Nous sommes principalement notre propre source d'inspiration, car nous essayons toujours de garder le même style mais sans être répétitif. Cependant, tout ce qui date d'il y a 50 ans peut être utilisé comme source d'inspiration. Il y a certainement de belles choses là-bas.

Les gars de MotoShare étaient super avec qui travailler. En gros, ils nous ont donné carte blanche pour nous déchaîner et créer notre 81ème vélo de rêve. Et nous l'avons fait !

Brillance contre friction
Pas de construction sans défis. Vous devez avoir un peu de friction pour qu'un vélo brille comme celui-ci. « Alors, qu'est-ce qui a empêché vos fabricants de dormir la nuit sur ce projet ? » BikeBrewers a demandé.

José a répondu : « L'adaptation de pièces nouvellement développées est toujours provocante, car les pièces faites à la main ne correspondent pas toujours comme elles le devraient. Le plus grand défi est toujours de fabriquer le plus beau vélo possible tout en étant capable de le conduire confortablement sur des kilomètres. Il y a des vélos géniaux et magnifiques, mais si c'est quelque chose que vous ne pouvez pas rouler au maximum, cela devient un vélo «sans âme» à la fin de la journée. En plus de cela, le dos et les fesses du pilote ne manqueront pas de s'opposer à cet effort supplémentaire !" il sourit malicieusement.

Comment ça a été fait
Pour obtenir l'approbation de Batman, le vélo a dû subir des changements rigoureux. La Triumph est fortement modifiée de haut en bas. Parmi les changements les plus significatifs: roues plus petites (16 ”) mais plus larges, triple tee personnalisé, mod de cadre, carénage avant personnalisé, siège personnalisé, déplacement du câblage, zone vide sous le siège, garde-boue arrière personnalisé, support de plaque d'immatriculation personnalisé.

Pièces : L'équipement "habituel" Motogadget, les clignotants et le compteur de vitesse, les amortisseurs HAGON nitro, les filtres KN en plus d'un magnifique échappement ZARD.

José poursuit : « Nous adorons absolument le sentiment général et l'apparence de 'The Gotham'. C'est probablement le meilleur que nous ayons jamais fait avec les modèles Gullwing.

Nous sommes très heureux d'avoir Gotham comme vélo pour la collaboration Motoshare - Tamarit. C'est vraiment quelque chose hors du commun qui aiderait grandement les intérêts et les objectifs des entreprises. Comme tous les autres véhicules de style classique, vous ne voulez pas tirer un « Willy Fogg » avec ce vélo, mais il roule à merveille. Vous pouvez certainement sentir la traction tout en faisant tourner le moteur. Un vélo classique de sport polyvalent.

Vue d'expert
Normalement, on interroge le constructeur sur le maniement de sa machine. Ayant été le premier à rouler sur « The Gotham », c'est BikeBrewer Thierry qui a cette fois le dernier mot : « Les magiciens de Tamarit ont fait un travail incroyable. il dit.

Poursuivant: «Il nous a fallu plus de six mois pour tout rassembler sur ce projet. Non pas qu'il y ait eu beaucoup de complications sur la construction, mais rassembler toutes les pièces de cet exercice de marketing cool n'a pas été facile. Surtout le bit d'assurance.

Avec tout ça derrière nous, c'était une telle joie d'avoir l'honneur de monter ce rêve sur roues ! Il se comporte parfaitement et la mécanique a ajouté un joli coup de poing supplémentaire à cette version à carburateur. Monter sur « The Gotham » vous fait rêver d'être Batman à la poursuite des méchants.
Du plaisir à l'état pur !

Intéressé à gagner ce vélo? Vérifier: MotoShare-Tamarit

Détails du constructeur:
Constructeur
email: info@tamaritmotorcycles.com
Instagram
Facebook
Téléphone: + 34 966363832

autres crédits :
Cavalier: Thierry Tronquit Prats
Photographe : Gonzalo (Enigme) Martín
vêtements: Saxnumxnt

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About the Author: Ron Bétist

Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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BikeBrewers scoop « tour de jeune fille »
L'équipe de Tamarit d'Espagne a sa propre vision de la construction sur mesure. En relativement peu de temps, l'atelier basé à Alicante a réussi à se tailler une niche très spéciale dans le monde de la personnalisation.
Leur 81e construction est une fois de plus la preuve de leur façon de penser très originale.
Et BikeBrewers assis au premier rang cette fois !

Notre collègue espagnol Thierry Tronquit Prats est également responsable de MotoShare en Espagne et au Portugal. Ayant été impliqué dans cette construction dès le début, il a également eu l'honneur d'être le tout premier au monde à appuyer sur le bouton d'allumage sur le résultat.

Pour célébrer cette occasion, il a parcouru tout le chemin de Madrid à l'atelier Tamarit à Elche pour lancer ce projet et essayer le vélo. Les résultats sont visibles dans la vidéo.

[su_youtube url=”https://youtu.be/_P8QICToes0″ width=”800″ title=”Tamarit & MotoShare présentent : 'The Gotham'!”]

Collaboration unique
MotoShare est la première plateforme européenne de location de motos. Lancés en 2016, ils permettaient dans un premier temps aux propriétaires de motos privées de louer leurs vélos. Plus récemment, les services ont été étendus pour inclure également les locations via les concessionnaires de motos officiels.
Cet ajout de services et l'accent mis par MotoShare sur l'expansion internationale ont fait exploser l'activité en 2021. Après un lancement progressif en Espagne en 2019, l'objectif est de croître encore plus rapidement en 2021 sur l'ensemble de la péninsule ibérique.

MotoShare a chargé Tamarit de produire un MotoShare Triumph « unique en son genre ». Le lancement officiel a eu lieu au « Irons Caferacer » à Madrid. Les mois à venir, il sera affiché dans les grandes villes d'Espagne ainsi que sur les îles Baléares.

La meilleure nouvelle est que cette construction Triumph à 40.000 € sera disponible à la location et ce qui est encore mieux, c'est que ce vélo sera tiré au sort à la fin de la saison de conduite 2021 le 31 octobre !

500:1
Non, nous ne parlons pas ici des miles au gallon, mais des chances de gagner cette œuvre d'art unique. Seuls 500 billets de loterie seront vendus dans cette campagne. Seulement 100 coureurs auront la possibilité de profiter du vélo pendant une journée et de participer au tirage au sort. Les 400 participants restants ne peuvent qu'espérer qu'ils seront l'heureux propriétaire de la Triumph après le tirage au sort.

Nous avons interrogé le PDG de MotoShare, Daan van der Wal, sur les raisons de cette campagne. Il explique : « MotoShare consiste à offrir des expériences mémorables à moto. Conduire une machine comme celle-ci est probablement la quintessence d'une expérience unique ! Nous avons déjà commandé trois constructions au cours des années précédentes offrant de magnifiques souvenirs de conduite tout en augmentant la notoriété de la marque et en gagnant des parts de marché au Benelux. De magnifiques vélos ont été construits par Wrench Kings, Ironwood Motorcycles et Moto Adonis.

Ces vélos ont également été loués et tirés au sort. Les billets se sont vendus comme des petits pains et les campagnes ont vraiment stimulé notre croissance. Mais cette campagne est plus élaborée et nous sommes très fiers de collaborer avec les magiciens de Tamarit sur ce projet. Nous sommes impatients de poursuivre notre expansion en Espagne et au Portugal en 2021. »

Présentation de « The Gotham »
Dès que le vélo a commencé à prendre forme, il était clair que « celui à cape » aurait été fier de le monter. José Antonio de Tamarit déclare : « Nous avons pris une Triumph Bonneville 2007 et l'avons transformée en cette machine à l'allure menaçante. C'est lors d'un appel vidéo que l'un des gars de MotoShare a mentionné qu'il semblait qu'il avait été conçu pour Batman. C'était 'The Gotham' à partir de là.

Poursuivant : « Chez Tamarit, nous travaillons uniquement avec Triumph en tant que véhicules donateurs pour les vélos que nous produisons. Leur fiabilité est incomparable et ce vélo en particulier vient d'un homme qui l'a à peine utilisé depuis qu'il est devenu propriétaire en 2007.

Inspiration
Avec la Batcave comme hangar évident pour cette machine maintenant fermement implantée dans nos têtes, nous avons poussé un peu plus loin pour dénicher la source d'inspiration de l'équipe espagnole. Ils ont répondu : « L'idée était une fois de plus de repousser les limites du concept de vélo Modern Classic. Nous voulions inclure tout ce qui est intéressant dans le livre de la famille Tamarit, comme la section creuse sous la selle, les grosses roues de 16 pouces ou le carénage avant Gullwing. En plus de cela, une nouvelle pièce a été développée à partir de zéro exclusivement pour ce projet: le garde-boue arrière.

Nous sommes principalement notre propre source d'inspiration, car nous essayons toujours de garder le même style mais sans être répétitif. Cependant, tout ce qui date d'il y a 50 ans peut être utilisé comme source d'inspiration. Il y a certainement de belles choses là-bas.

Les gars de MotoShare étaient super avec qui travailler. En gros, ils nous ont donné carte blanche pour nous déchaîner et créer notre 81ème vélo de rêve. Et nous l'avons fait !

Brillance contre friction
Pas de construction sans défis. Vous devez avoir un peu de friction pour qu'un vélo brille comme celui-ci. « Alors, qu'est-ce qui a empêché vos fabricants de dormir la nuit sur ce projet ? » BikeBrewers a demandé.

José a répondu : « L'adaptation de pièces nouvellement développées est toujours provocante, car les pièces faites à la main ne correspondent pas toujours comme elles le devraient. Le plus grand défi est toujours de fabriquer le plus beau vélo possible tout en étant capable de le conduire confortablement sur des kilomètres. Il y a des vélos géniaux et magnifiques, mais si c'est quelque chose que vous ne pouvez pas rouler au maximum, cela devient un vélo «sans âme» à la fin de la journée. En plus de cela, le dos et les fesses du pilote ne manqueront pas de s'opposer à cet effort supplémentaire !" il sourit malicieusement.

Comment ça a été fait
Pour obtenir l'approbation de Batman, le vélo a dû subir des changements rigoureux. La Triumph est fortement modifiée de haut en bas. Parmi les changements les plus significatifs: roues plus petites (16 ”) mais plus larges, triple tee personnalisé, mod de cadre, carénage avant personnalisé, siège personnalisé, déplacement du câblage, zone vide sous le siège, garde-boue arrière personnalisé, support de plaque d'immatriculation personnalisé.

Pièces : L'équipement "habituel" Motogadget, les clignotants et le compteur de vitesse, les amortisseurs HAGON nitro, les filtres KN en plus d'un magnifique échappement ZARD.

José poursuit : « Nous adorons absolument le sentiment général et l'apparence de 'The Gotham'. C'est probablement le meilleur que nous ayons jamais fait avec les modèles Gullwing.

Nous sommes très heureux d'avoir Gotham comme vélo pour la collaboration Motoshare - Tamarit. C'est vraiment quelque chose hors du commun qui aiderait grandement les intérêts et les objectifs des entreprises. Comme tous les autres véhicules de style classique, vous ne voulez pas tirer un « Willy Fogg » avec ce vélo, mais il roule à merveille. Vous pouvez certainement sentir la traction tout en faisant tourner le moteur. Un vélo classique de sport polyvalent.

Vue d'expert
Normalement, on interroge le constructeur sur le maniement de sa machine. Ayant été le premier à rouler sur « The Gotham », c'est BikeBrewer Thierry qui a cette fois le dernier mot : « Les magiciens de Tamarit ont fait un travail incroyable. il dit.

Poursuivant: «Il nous a fallu plus de six mois pour tout rassembler sur ce projet. Non pas qu'il y ait eu beaucoup de complications sur la construction, mais rassembler toutes les pièces de cet exercice de marketing cool n'a pas été facile. Surtout le bit d'assurance.

Avec tout ça derrière nous, c'était une telle joie d'avoir l'honneur de monter ce rêve sur roues ! Il se comporte parfaitement et la mécanique a ajouté un joli coup de poing supplémentaire à cette version à carburateur. Monter sur « The Gotham » vous fait rêver d'être Batman à la poursuite des méchants.
Du plaisir à l'état pur !

Intéressé à gagner ce vélo? Vérifier: MotoShare-Tamarit

Détails du constructeur:
Constructeur
email: info@tamaritmotorcycles.com
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Téléphone: + 34 966363832

autres crédits :
Cavalier: Thierry Tronquit Prats
Photographe : Gonzalo (Enigme) Martín
vêtements: Saxnumxnt

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Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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