Le renouveau ultime : une Honda CB1980 de 750 par Jerem Motorcycles

Le renouveau ultime : une Honda CB1980 de 750 par Jerem Motorcycles

At BikeBrewers, nous avons déjà eu le privilège de présenter le travail de Jérémie de Jerem Motorcycles (voir les liens ci-dessous vers les articles précédents). Connu pour ses designs innovants et son savoir-faire méticuleux, Jérémie a constamment redéfini ce que peuvent être les motos personnalisées. Son dernier projet, une Honda CB1980 750 entièrement personnalisée, ne fait pas exception.

Cette construction, qui combine des pièces de plusieurs motos et présente des collaborations avec des spécialistes de renom, témoigne du dévouement de Jérémie envers son métier.

Un nouveau départ pour un cadre légendaire

La Honda CB1980 de 750 reste une icône, mais Jérémie lui a insufflé une nouvelle vie en y apportant des améliorations importantes. Le cadre a subi des modifications substantielles, notamment une partie arrière redessinée pour supporter un support arrière sur mesure. Revêtus de poudre époxy noire, le cadre et le bras oscillant semblent comme neufs tout en préservant l'intégrité structurelle de la moto.

La suspension a été entièrement revue, avec une fourche avant Ducati ST3 reconditionnée et anodisée en rouge et un amortisseur arrière adapté sur mesure du même modèle. Ces améliorations, associées à des roues fraîchement peintes en poudre et à des pneus Dunlop (180/55/17 à l'arrière et 120/70/17 à l'avant), offrent une conduite plus souple et une meilleure maniabilité.

Jérémie a également remplacé le système de freinage par de nouveaux disques et des conduites de frein EXACT fabriquées sur mesure, garantissant une puissance de freinage fiable.

Électronique : un mélange de rétro et de moderne

La technologie moderne rencontre l'esthétique vintage dans le nouveau système électrique de la CB750. Une inspiration vintage Daytona Le phare à LED est monté sur des supports usinés CNC, équilibrant parfaitement style et fonctionnalité. L'éclairage arrière comprend un feu arrière à LED intégré et des clignotants de Daytona, parfaitement intégrés dans le feu arrière personnalisé.

Pour plus de commodité, Jérémie a installé un système d'allumage sans clé RFID Kairos, éliminant ainsi le besoin d'une clé traditionnelle tout en ajoutant une touche moderne.La batterie huit Solise est soigneusement montée sur un support personnalisé, garantissant un look épuré et minimaliste.

Les autres fonctionnalités comprennent un compteur de vitesse Daytona classique et un port de chargement USB pour une connectivité en déplacement.

Conçu pour la performance

L'emblématique moteur quatre cylindres en ligne de 750 cmXNUMX a été entièrement reconstruit, avec une attention particulière portée à chaque détail. Jérémie a remplacé la boîte à air d'origine par des filtres DNA Pod hautes performances, donnant au moteur un flux d'air amélioré et un look brut et agressif.

Le système d'échappement est une configuration en acier inoxydable 4 en 1 fabriquée sur mesure, comprenant un Course IX silencieux qui délivre un grognement guttural tout en conservant une esthétique élégante.

À l'intérieur, le moteur a été rafraîchi avec de nouvelles chaînes de distribution, de nouvelles soupapes et d'autres composants essentiels. Après avoir peaufiné les carburateurs et vérifié que tous les fluides ont été remplacés, le moteur fonctionne aussi bien qu'à sa sortie de la chaîne de production, voire mieux.

L'apparence du moteur correspond à ses performances, avec une finition noire satinée haute température accentuée par des reflets vermiculés rouges, donnant à la moto une touche moderne mais agressive.

L'artisanat dans les détails

La partie arrière du vélo est dominée par un superbe arrière sur mesure, complété par un siège en cuir sur mesure de Vendeur YAYA-BRUSHReconnu pour son savoir-faire artisanal, Yaya-Brush a créé un siège avec des coutures fines qui ajoutent une touche élégante à la construction.

La peinture présente une combinaison de noir brillant et satiné, créant un contraste visuel sophistiqué. Les accents rouges sur les étriers de frein, le ressort de l'amortisseur arrière et le carter moteur font subtilement référence au pedigree de performance de la moto.

Les détails supplémentaires incluent des poignées Daytona, des rétroviseurs d'extrémité de guidon et un support de plaque d'immatriculation personnalisé, chacun choisi pour améliorer à la fois la forme et la fonction.

Collaboration et excellence

Ce projet CB750 illustre l'importance de la collaboration dans les constructions personnalisées. Du travail du cuir de haute qualité de Yaya-Brush Sellerie aux composants de précision d'entreprises comme EXACT, chaque élément contribue à la qualité exceptionnelle du vélo.

La capacité de Jérémie à réunir les meilleures pièces, les meilleurs matériaux et les meilleurs collaborateurs est une caractéristique de son travail, et cela se voit dans chaque détail de cette construction.

L'héritage de Jerem Motorcycles

Pour ceux qui n'auraient pas encore découvert le travail de Jérémie, Jerem Motorcycles opère depuis un atelier privé à Béziers, en France. Sa passion pour la moto et sa quête incessante de la perfection lui ont valu la réputation d'être l'un des constructeurs de motos les plus passionnants du secteur.

Si vous êtes un fan de vélos personnalisés, n'hésitez pas à consulter son Yamaha Café Racer, Son Honda CB 750 inspirée de Rothman et ses Yamaha TR1980 1, trois des constructions qui ont cimenté son statut de maître artisan au cours des dernières années.

Contactez Jerem Motorcycles

Vous souhaitez commander votre propre moto sur mesure ? Contactez Jérémie chez Jerem Motorcycles :

Atelier Privé
34500 Béziers, France
+33 6 85 18 05 72

Vendeur Yaya-Brush : Yaya-Brush Sellerie sur Facebook
Conduites de frein personnalisées EXACT : Visitez EXACT

Cette Honda CB1980 de 750 est la preuve qu'avec la bonne vision, les bonnes compétences et les bons collaborateurs, même un classique peut être réimaginé pour l'ère moderne. Restez à l'écoute BikeBrewers pour plus de constructions incroyables de Jerem Motorcycles !