Le fait que Honda soit un choix populaire pour les projets de vélos personnalisés n'est pas nouveau. Mais normalement, nous voyons beaucoup de CB et CX. Ce vélo par Moto de côte étrange est autre chose. Tout d'abord: c'est un Honda VT500, nous ne les voyons pas souvent. Deuxièmement: cela a l'air génial, détaillé, rapide et méchant. Troisièmement: c'est turbocompressé!
MISE À JOUR: VIDÉO DU VÉLO
Tout a commencé avec un client de Ben et Dragos de Strange Coast Moto. Il avait une vieille Honda VT500 avec une certaine valeur émotionnelle, mais une VT500 standard n'est pas une moto que vous voulez conduire ces jours-ci. La mission était donc claire: transformer ce trajet en autre chose!
Ce n'était pas très facile et beaucoup des heures ont été consacrées à ce résultat impressionnant. Voici une liste des mods les plus notables:
- Extrémité avant d'une Honda 954RR
- Réservoir d'essence Honda CX500
- Pneus Avon Desansias
- Système d'échappement personnalisé
- Siège sur mesure avec poignées assorties
- Sous-cadre personnalisé
- Bras oscillant personnalisé
Et le dernier mais non le moindre: ils ont installé un turbocompresseur VW Golf 1544, pour donner à la moto un peu d'air supplémentaire et beaucoup de puissance supplémentaire:
Beaucoup de cadres et de soudures personnalisés ont été effectués sur ce vélo.
Pour ceux qui ne connaissent absolument pas le modèle d'origine:
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About the Author: Ron Bétist
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Le fait que Honda soit un choix populaire pour les projets de vélos personnalisés n'est pas nouveau. Mais normalement, nous voyons beaucoup de CB et CX. Ce vélo par Moto de côte étrange est autre chose. Tout d'abord: c'est un Honda VT500, nous ne les voyons pas souvent. Deuxièmement: cela a l'air génial, détaillé, rapide et méchant. Troisièmement: c'est turbocompressé!
MISE À JOUR: VIDÉO DU VÉLO
Tout a commencé avec un client de Ben et Dragos de Strange Coast Moto. Il avait une vieille Honda VT500 avec une certaine valeur émotionnelle, mais une VT500 standard n'est pas une moto que vous voulez conduire ces jours-ci. La mission était donc claire: transformer ce trajet en autre chose!
Ce n'était pas très facile et beaucoup des heures ont été consacrées à ce résultat impressionnant. Voici une liste des mods les plus notables:
- Extrémité avant d'une Honda 954RR
- Réservoir d'essence Honda CX500
- Pneus Avon Desansias
- Système d'échappement personnalisé
- Siège sur mesure avec poignées assorties
- Sous-cadre personnalisé
- Bras oscillant personnalisé
Et le dernier mais non le moindre: ils ont installé un turbocompresseur VW Golf 1544, pour donner à la moto un peu d'air supplémentaire et beaucoup de puissance supplémentaire:
Beaucoup de cadres et de soudures personnalisés ont été effectués sur ce vélo.
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-
Les gars, ce vélo est une œuvre d'art.
J'ai piloté le VT500 à Londres pour Pony Express dans les années 1980.
Le vélo était incroyablement mince et agile.
Bonté lancinante de V, 60mpg.
Bulletproof. -
J'ai acheté ce vélo sur une côte étrange. L'ACHETEUR Méfiez-vous de ces gars. Le vélo n'a pas fonctionné lors de l'achat et on lui a dit qu'il avait juste besoin d'une nouvelle mélodie… NON… ce vélo n'a jamais bien fonctionné avec la configuration turbo. Après 3 ateliers de réglage et des tonnes de recherches, le résultat est clair que le système de gestion du carburant a été mal fait et devra être reconstruit à partir de zéro.
La géométrie du vélo n'a pas non plus été prise en compte et il n'y a pas assez de jeu entre la roue avant et le refroidisseur intermédiaire, si vous décélérez rapidement et / ou utilisez les freins avant comme le montre la vidéo, la roue se déchire et le carénage et le refroidisseur intermédiaire.
Après une enquête plus approfondie lors de la tentative de «résoudre» les problèmes, cette chose a été mise en place avec des bâtons d'allumettes et du chewing-gum. J'ai une pile de fermetures à glissière que j'ai enlevées ainsi que des boulons qui étaient filetés et / ou trop longs ou trop courts.
Je dirai que le travail de soudure et de fabrication métallique semble bien fait.
N'achetez PAS de vélo chez Strange Coast.
-
Ça craint Kyle parce que c'est beau. J'espère que vous avez récupéré une partie de votre argent. Et si vous deviez mordre la balle et la garder… cela aurait l'air totalement génial dans la ManCave.
-
Je n'ai pas récupéré d'argent. Mais, j'ai reconstruit le vélo sans le turbo et je l'ai monté au moins une fois par semaine. J'ai trouvé tellement d'autres problèmes sur lesquels Strange Coast et Dragos Toma ont coupé les coins ronds, mais résolvez-les tous maintenant et elle est belle ET roule bien!
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Les gars, ce vélo est une œuvre d'art.
J'ai piloté le VT500 à Londres pour Pony Express dans les années 1980.
Le vélo était incroyablement mince et agile.
Bonté lancinante de V, 60mpg.
Bulletproof.
J'ai acheté ce vélo sur une côte étrange. L'ACHETEUR Méfiez-vous de ces gars. Le vélo n'a pas fonctionné lors de l'achat et on lui a dit qu'il avait juste besoin d'une nouvelle mélodie… NON… ce vélo n'a jamais bien fonctionné avec la configuration turbo. Après 3 ateliers de réglage et des tonnes de recherches, le résultat est clair que le système de gestion du carburant a été mal fait et devra être reconstruit à partir de zéro.
La géométrie du vélo n'a pas non plus été prise en compte et il n'y a pas assez de jeu entre la roue avant et le refroidisseur intermédiaire, si vous décélérez rapidement et / ou utilisez les freins avant comme le montre la vidéo, la roue se déchire et le carénage et le refroidisseur intermédiaire.
Après une enquête plus approfondie lors de la tentative de «résoudre» les problèmes, cette chose a été mise en place avec des bâtons d'allumettes et du chewing-gum. J'ai une pile de fermetures à glissière que j'ai enlevées ainsi que des boulons qui étaient filetés et / ou trop longs ou trop courts.
Je dirai que le travail de soudure et de fabrication métallique semble bien fait.
N'achetez PAS de vélo chez Strange Coast.
Ça craint Kyle parce que c'est beau. J'espère que vous avez récupéré une partie de votre argent. Et si vous deviez mordre la balle et la garder… cela aurait l'air totalement génial dans la ManCave.
Je n'ai pas récupéré d'argent. Mais, j'ai reconstruit le vélo sans le turbo et je l'ai monté au moins une fois par semaine. J'ai trouvé tellement d'autres problèmes sur lesquels Strange Coast et Dragos Toma ont coupé les coins ronds, mais résolvez-les tous maintenant et elle est belle ET roule bien!