Honda Rebel 300 Café Racer 1

En novembre 2016, Honda a présenté le tout nouveau Honda Rebel comme le successeur des années 80 Rebel 250 et 450cc. C'est un croiseur à petit budget disponible en Rebel 500 avec un bicylindre parallèle refroidi par liquide de 471 cm300 et en Rebel 286 avec un monocylindre de XNUMX cmXNUMX à refroidissement liquide. Ce dernier était le vélo de choix pour Zeus personnalisé pour se transformer en cette petite mais belle Honda Rebel 300 cafe racer. L'atelier basé en Thaïlande était assez clair quand ils ont commencé le projet: abandonner cette identité de bobber et lui donner le «look Zeus». Cette rebelle l'action lui a donné le nom simple de «Rebel Racer Limited».

Honda Rebel 300 Café Racer 2

Et ils étaient assez sérieux à propos de ce projet et visaient le meilleur. Le plus difficile avec un cruiser servant de vélo de base est de changer la position générale. Les lignes et la position de conduite d'origine sont décontractées avec une selle basse, un réservoir d'essence élevé et un guidon. Pour obtenir la ligne de café racer souhaitée, ils ont un peu abaissé les fourches avant, placé des clips, modifié le réservoir d'essence incl. mount et a créé un nouveau sous-châssis complet. Ce nouveau faux-châssis s'adapte parfaitement à la ligne droite. À côté de cela, la configuration à double amortisseur est remplacée par un monoamortisseur pour améliorer la maniabilité et rendre l'arrière plus propre. Le choc vient d'Öhlins. Le nouveau sous-châssis a un feu arrière et des clignotants intégrés et, bien sûr, un nouveau siège en cuir personnalisé qui couvre également la batterie.

Comme vous pouvez vous y attendre, le système électronique est mis à niveau avec une unité Motogadget M qui accueille des indicateurs de disque m-blaze (clignotants à LED d'extrémité de barre). Les belles roues à lacets de 17 pouces sont construites à partir de zéro et pour donner au vélo un look plus agressif, ils ont utilisé des pneus semi-noeuds Heinena K60. Tous les autres détails sur ce vélo sont incroyables, une courte liste: arbre triple de machine CNC personnalisé, ensembles arrière personnalisés, poignées personnalisées, bouchon d'essence Monza, cuir trousse à outils de moto roule, et bien sûr cette belle sangle en cuir sur le réservoir d'essence.

Pour obtenir le meilleur orchestre de ce single percutant, ils ont créé un tube à drag droit «Zeus Custom 1960» personnalisé. Elle est peut-être petite, mais elle ressemble à une bête!

Honda Rebel 300 Café Racer 8Honda Rebel 300 Café Racer 7 Honda Rebel 300 Café Racer 6 Honda Rebel 300 Café Racer 5 Honda Rebel 300 Café Racer 4 Honda Rebel 300 Café Racer 3Honda Rebel 300 Café Racer 9Honda Rebel 300 Café Racer 10

By Publié le : 5 juillet 2017Catégories: cafe Racer0 Commentaires sur Honda Rebel 300 Cafe Racer de Zeus CustomMots clés: 2.2 min readVues: 1063

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About the Author: Ron Bétist

Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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Honda Rebel 300 Café Racer 1

En novembre 2016, Honda a présenté le tout nouveau Honda Rebel comme le successeur des années 80 Rebel 250 et 450cc. C'est un croiseur à petit budget disponible en Rebel 500 avec un bicylindre parallèle refroidi par liquide de 471 cm300 et en Rebel 286 avec un monocylindre de XNUMX cmXNUMX à refroidissement liquide. Ce dernier était le vélo de choix pour Zeus personnalisé pour se transformer en cette petite mais belle Honda Rebel 300 cafe racer. L'atelier basé en Thaïlande était assez clair quand ils ont commencé le projet: abandonner cette identité de bobber et lui donner le «look Zeus». Cette rebelle l'action lui a donné le nom simple de «Rebel Racer Limited».

Honda Rebel 300 Café Racer 2

Et ils étaient assez sérieux à propos de ce projet et visaient le meilleur. Le plus difficile avec un cruiser servant de vélo de base est de changer la position générale. Les lignes et la position de conduite d'origine sont décontractées avec une selle basse, un réservoir d'essence élevé et un guidon. Pour obtenir la ligne de café racer souhaitée, ils ont un peu abaissé les fourches avant, placé des clips, modifié le réservoir d'essence incl. mount et a créé un nouveau sous-châssis complet. Ce nouveau faux-châssis s'adapte parfaitement à la ligne droite. À côté de cela, la configuration à double amortisseur est remplacée par un monoamortisseur pour améliorer la maniabilité et rendre l'arrière plus propre. Le choc vient d'Öhlins. Le nouveau sous-châssis a un feu arrière et des clignotants intégrés et, bien sûr, un nouveau siège en cuir personnalisé qui couvre également la batterie.

Comme vous pouvez vous y attendre, le système électronique est mis à niveau avec une unité Motogadget M qui accueille des indicateurs de disque m-blaze (clignotants à LED d'extrémité de barre). Les belles roues à lacets de 17 pouces sont construites à partir de zéro et pour donner au vélo un look plus agressif, ils ont utilisé des pneus semi-noeuds Heinena K60. Tous les autres détails sur ce vélo sont incroyables, une courte liste: arbre triple de machine CNC personnalisé, ensembles arrière personnalisés, poignées personnalisées, bouchon d'essence Monza, cuir trousse à outils de moto roule, et bien sûr cette belle sangle en cuir sur le réservoir d'essence.

Pour obtenir le meilleur orchestre de ce single percutant, ils ont créé un tube à drag droit «Zeus Custom 1960» personnalisé. Elle est peut-être petite, mais elle ressemble à une bête!

Honda Rebel 300 Café Racer 8Honda Rebel 300 Café Racer 7 Honda Rebel 300 Café Racer 6 Honda Rebel 300 Café Racer 5 Honda Rebel 300 Café Racer 4 Honda Rebel 300 Café Racer 3Honda Rebel 300 Café Racer 9Honda Rebel 300 Café Racer 10

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Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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