Suivez-nous sur Facebook, Twitter, Instagram, Pinterest, Google+, Youtube ou abonnez-vous à notre Newsletter.Honda FX650 Café Racer 5Hier, nous avons présenté un très cool Brouilleur KLR650, une pure machine amusante avec un gros moteur monocylindre de 650 cm650. Un vélo pour se salir hors des pistes. Aujourd'hui, nous avons une autre grosse machine monocylindre de 650 cmXNUMX, également construite en France, mais maintenant avec un objectif différent. Voici la Honda FXXNUMX Cafe Racer construite par Mécaservices92. Mais qu'en est-il de ce vélo de donneur? Eh bien, c'est le frère inconnu de la Honda Dominator 650: une Honda FX1999 Vigor 650. Le successeur du SLR650, qui était la version route, dépouillé du Dominator. Dépouillé ou non, le FX650 a ce puissant monocylindre de 650 cm40, poussant autour de 58 ch et XNUMX Nm. Léger et coupleux: ça sonne comme amusant!

Honda FX650 Café Racer 3 Honda FX650 Café Racer

Si je pouvais décrire cette construction en un mot, ce serait «propre» ou «minimaliste». Peut-être que le terme café racer ne convient pas car en raison de ce look ultra épuré, il a une touche plus moderne plutôt que ce look café racer classique. Nous voyons un minimum de boulons et d'écrous, et le câblage est maintenu aussi propre que possible avec un Unité M MotoGadget comme cœur du système électrique. Ils ont gardé le réservoir d'origine en place (ce qui m'a fait penser à un chameau) et ont créé un beau siège (basé sur le siège d'origine FX650) et un combo arrière avec feux arrière et clignotants intégrés. L'avant complet provient d'une Yamaha R2003 1 avec un triple arbre personnalisé (fabriqué par Course USV) avec un tachymètre MotoGadget intégré et les boutons M minimalistes. Aussi propre que possible. Honda FX650 Café Racer 7Honda FX650 Café Racer 13Honda FX650 Café Racer 2

Le magnifique bras oscillant unilatéral provient d'un Honda VFR800 et rend vraiment cette construction unique et contribue à la rendre encore «plus propre». Pour plus de performances, un vilebrequin plus léger et des pistons Tecnium ont été installés pour donner plus de «punch» au moteur. Le carburant provient d'un nouveau carburateur Mikuni TM40 et l'échappement (avec silencieux Danmoto) est fait à la main. À l'avant, vous pouvez voir pourquoi je voudrais l'appeler un café racer: un simple phare rétro avec les bonnes proportions à la hauteur parfaite.

Lorsque vous ajoutez tout cela, le résultat est un café racer moderne basé sur une machine prête à l'emploi. Avec 40 ch, il ne établira pas de records au tour, mais la combinaison d'une machine légère avec un single à couple élevé fait de ce vélo une machine vraiment amusante (peut-être un peu hooligan). Génial!
Honda FX650 Café Racer 4Honda FX650 Café Racer 9

Galerie Honda FX650 Cafe Racer

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By Publié le: 24 janvier 2017Catégories: cafe Racer0 Commentaires sur Honda FX650 Cafe Racer Ultra Propre par Mécaservices92Mots clés: 2.5 min readVues: 597

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About the Author: Ron Bétist

Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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Honda FX650 Café Racer 3 Honda FX650 Café Racer

Si je pouvais décrire cette construction en un mot, ce serait «propre» ou «minimaliste». Peut-être que le terme café racer ne convient pas car en raison de ce look ultra épuré, il a une touche plus moderne plutôt que ce look café racer classique. Nous voyons un minimum de boulons et d'écrous, et le câblage est maintenu aussi propre que possible avec un Unité M MotoGadget comme cœur du système électrique. Ils ont gardé le réservoir d'origine en place (ce qui m'a fait penser à un chameau) et ont créé un beau siège (basé sur le siège d'origine FX650) et un combo arrière avec feux arrière et clignotants intégrés. L'avant complet provient d'une Yamaha R2003 1 avec un triple arbre personnalisé (fabriqué par Course USV) avec un tachymètre MotoGadget intégré et les boutons M minimalistes. Aussi propre que possible. Honda FX650 Café Racer 7Honda FX650 Café Racer 13Honda FX650 Café Racer 2

Le magnifique bras oscillant unilatéral provient d'un Honda VFR800 et rend vraiment cette construction unique et contribue à la rendre encore «plus propre». Pour plus de performances, un vilebrequin plus léger et des pistons Tecnium ont été installés pour donner plus de «punch» au moteur. Le carburant provient d'un nouveau carburateur Mikuni TM40 et l'échappement (avec silencieux Danmoto) est fait à la main. À l'avant, vous pouvez voir pourquoi je voudrais l'appeler un café racer: un simple phare rétro avec les bonnes proportions à la hauteur parfaite.

Lorsque vous ajoutez tout cela, le résultat est un café racer moderne basé sur une machine prête à l'emploi. Avec 40 ch, il ne établira pas de records au tour, mais la combinaison d'une machine légère avec un single à couple élevé fait de ce vélo une machine vraiment amusante (peut-être un peu hooligan). Génial!
Honda FX650 Café Racer 4Honda FX650 Café Racer 9

Galerie Honda FX650 Cafe Racer

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Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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