Honda CX500 Bratstyle 10

La dernière poussée dont j'avais besoin pour commencer BikeBrewers.com il y a deux ans était cette incroyable Honda CX500 Cafe Racer par Sacha Lakic. Je pense que ce serait une grande réussite d'égaler une construction comme celle-ci, et j'ai toujours une légère préférence par rapport à CX500 personnalisés. Le vélo que vous voyez ici est construit par Will Nicholson, un designer industriel néo-zélandais. C'est le résultat de la combinaison de ses trois passions: la conception, la création et la moto.

En 2015, Will a participé à une vente aux enchères publique et il a commencé à enchérir sur un 1978 Honda CX500 qui a été démonté et offert dans des boîtes. L'ancien propriétaire était un homme plus âgé qui voulait construire un café racer, mais n'a pas trouvé le temps de le terminer en raison d'un travail chargé et d'une famille avec de jeunes enfants. Le moteur ne fonctionnait pas depuis 30 ans et la forme générale était plutôt mauvaise.

Il avait souffert des années de négligence et avait visiblement eu une vie difficile quand il fonctionnait. Rouille, électricité pourrie, bosses, fissures, pièces manquantes, vous l'appelez. Mais Will a vu le potentiel. Avec un budget serré et le désir d'acquérir de nouvelles compétences, il était le parfait nouveau propriétaire de ce vélo de projet. Il voulait construire une machine d'apparence propre en mettant l'accent sur le moteur bicylindre en V unique. Equipé d'un manuel d'atelier et d'un ensemble de les outils, il a commencé à démolir le vélo afin de mettre la machine de son choix sur la route.

Honda CX500 Bratstyle 8Honda CX500 Bratstyle 11 Fort de son expérience de designer industriel, il a réalisé un rendu numérique et conçu lui-même la plupart des pièces personnalisées. Comme il n'avait pas la place pour travailler sur le vélo chez lui, il est allé chez des amis ou chez ses parents. Mais il a également utilisé son propre salon pour créer cette cool Honda CX500 Bratstyle. Pendant un an et demi, il a nettoyé, reconstruit et repeint chaque écrou, boulon et rondelle entièrement par lui-même.

Le résultat est assez impressionnant. Malheureusement, Will a déménagé temporairement au Royaume-Uni, de sorte que le vélo attend maintenant le retour de son créateur. Volonté: «Avant de partir, j'ai réussi à faire quelques tours de vélo que je n'oublierai jamais. Il n'y a rien de mieux que de faire du vélo, vous avez investi de l'argent, du travail acharné, du temps et surtout de la passion pour redonner vie à une vieille machine.

Honda CX500 Bratstyle 6Honda CX500 Bratstyle 7 Honda CX500 Bratstyle 5 Honda CX500 Bratstyle 9Honda CX500 Bratstyle 2

Mods Bratstyle pour Honda CX500

  • Sous-châssis arrière conçu, fabriqué et certifié sur mesure.
  • Feu arrière à LED encastré imprimé en 3D avec clignotants.
  • Moteur réglé, changement de liquide complet, reconstruit si nécessaire, et joints / joints remplacés. Nettoyé chimiquement et peint le moteur avec un émail haute température cuit au four avec un mélange de satin et de brillant. Tout le matériel a été remplacé.
  • Le système de refroidissement a été entièrement reconstruit.
  • Réservoir de trop-plein de radiateur construit sur mesure déplacé pour libérer de l'espace pour l'électronique.
  • Les glucides ont été entièrement reconstruits et ré-éjectés pour faire fonctionner les filtres à dosettes K&N et l'échappement à haut débit.
  • Échappements «shorty» à cône inversé en acier inoxydable avec embouts enveloppés de chaleur.
  • Faisceau de câblage fait à la main pour accueillir la nouvelle électronique et remplacer le métier à tisser OEM pourri. Nouveaux jauges, phare, clignotants LED, feu arrière, jauge numérique de température du liquide de refroidissement (montée sous le réservoir), klaxon, système de charge avec régulateur / redresseur MOSFET, solénoïde de démarreur, fusibles de style lame et batterie lithium-ion cachée.
  • Extrémité avant entièrement reconstruite et rigidifiée.
  • Garde-boue avant garni
  • Frein avant reconstruit avec ligne tressée en acier inoxydable et nouveau maître-cylindre.
  • Freins arrière reconstruits avec renfort en acier inoxydable plus rigide et nouvelles plaquettes.
  • Amortisseurs arrière Hagon fabriqués sur mesure, directement de l'usine britannique.
  • Siège composite sur mesure avec revêtement en cuir.
  • Le réservoir d'essence a été repeint dans un blanc crème à partir d'un code couleur VW Beetle des années 70. Traité et scellé en interne. Le réservoir d'essence a été déplacé vers l'arrière et soulevé à l'arrière pour redresser les lignes de la moto.
  • Ensembles arrière conçus et construits sur mesure pour fournir une position de conduite `` café racer '' sur le vélo. Fabriqué en aluminium, fibre de carbone et acier. Liens en acier inoxydable.
  • Barres à clipser avec rétroviseurs d'extrémité de guidon et interrupteur OEM reconstruit.
  • Poignées à levier en cuir faites à la main.
  • Support de plaque d'immatriculation en aluminium avec éclairage LED discret.

Honda CX500 Bratstyle 4

Construire le CX500 Bratstyle

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By Publié le: 19 avril 2017Catégories: Style Brat0 Commentaires sur Honda CX500 Bratstyle par Will NicholsonMots clés: , 3.9 min readVues: 681

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About the Author: Ron Bétist

Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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Honda CX500 Bratstyle 10

La dernière poussée dont j'avais besoin pour commencer BikeBrewers.com il y a deux ans était cette incroyable Honda CX500 Cafe Racer par Sacha Lakic. Je pense que ce serait une grande réussite d'égaler une construction comme celle-ci, et j'ai toujours une légère préférence par rapport à CX500 personnalisés. Le vélo que vous voyez ici est construit par Will Nicholson, un designer industriel néo-zélandais. C'est le résultat de la combinaison de ses trois passions: la conception, la création et la moto.

En 2015, Will a participé à une vente aux enchères publique et il a commencé à enchérir sur un 1978 Honda CX500 qui a été démonté et offert dans des boîtes. L'ancien propriétaire était un homme plus âgé qui voulait construire un café racer, mais n'a pas trouvé le temps de le terminer en raison d'un travail chargé et d'une famille avec de jeunes enfants. Le moteur ne fonctionnait pas depuis 30 ans et la forme générale était plutôt mauvaise.

Il avait souffert des années de négligence et avait visiblement eu une vie difficile quand il fonctionnait. Rouille, électricité pourrie, bosses, fissures, pièces manquantes, vous l'appelez. Mais Will a vu le potentiel. Avec un budget serré et le désir d'acquérir de nouvelles compétences, il était le parfait nouveau propriétaire de ce vélo de projet. Il voulait construire une machine d'apparence propre en mettant l'accent sur le moteur bicylindre en V unique. Equipé d'un manuel d'atelier et d'un ensemble de les outils, il a commencé à démolir le vélo afin de mettre la machine de son choix sur la route.

Honda CX500 Bratstyle 8Honda CX500 Bratstyle 11 Fort de son expérience de designer industriel, il a réalisé un rendu numérique et conçu lui-même la plupart des pièces personnalisées. Comme il n'avait pas la place pour travailler sur le vélo chez lui, il est allé chez des amis ou chez ses parents. Mais il a également utilisé son propre salon pour créer cette cool Honda CX500 Bratstyle. Pendant un an et demi, il a nettoyé, reconstruit et repeint chaque écrou, boulon et rondelle entièrement par lui-même.

Le résultat est assez impressionnant. Malheureusement, Will a déménagé temporairement au Royaume-Uni, de sorte que le vélo attend maintenant le retour de son créateur. Volonté: «Avant de partir, j'ai réussi à faire quelques tours de vélo que je n'oublierai jamais. Il n'y a rien de mieux que de faire du vélo, vous avez investi de l'argent, du travail acharné, du temps et surtout de la passion pour redonner vie à une vieille machine.

Honda CX500 Bratstyle 6Honda CX500 Bratstyle 7 Honda CX500 Bratstyle 5 Honda CX500 Bratstyle 9Honda CX500 Bratstyle 2

Mods Bratstyle pour Honda CX500

  • Sous-châssis arrière conçu, fabriqué et certifié sur mesure.
  • Feu arrière à LED encastré imprimé en 3D avec clignotants.
  • Moteur réglé, changement de liquide complet, reconstruit si nécessaire, et joints / joints remplacés. Nettoyé chimiquement et peint le moteur avec un émail haute température cuit au four avec un mélange de satin et de brillant. Tout le matériel a été remplacé.
  • Le système de refroidissement a été entièrement reconstruit.
  • Réservoir de trop-plein de radiateur construit sur mesure déplacé pour libérer de l'espace pour l'électronique.
  • Les glucides ont été entièrement reconstruits et ré-éjectés pour faire fonctionner les filtres à dosettes K&N et l'échappement à haut débit.
  • Échappements «shorty» à cône inversé en acier inoxydable avec embouts enveloppés de chaleur.
  • Faisceau de câblage fait à la main pour accueillir la nouvelle électronique et remplacer le métier à tisser OEM pourri. Nouveaux jauges, phare, clignotants LED, feu arrière, jauge numérique de température du liquide de refroidissement (montée sous le réservoir), klaxon, système de charge avec régulateur / redresseur MOSFET, solénoïde de démarreur, fusibles de style lame et batterie lithium-ion cachée.
  • Extrémité avant entièrement reconstruite et rigidifiée.
  • Garde-boue avant garni
  • Frein avant reconstruit avec ligne tressée en acier inoxydable et nouveau maître-cylindre.
  • Freins arrière reconstruits avec renfort en acier inoxydable plus rigide et nouvelles plaquettes.
  • Amortisseurs arrière Hagon fabriqués sur mesure, directement de l'usine britannique.
  • Siège composite sur mesure avec revêtement en cuir.
  • Le réservoir d'essence a été repeint dans un blanc crème à partir d'un code couleur VW Beetle des années 70. Traité et scellé en interne. Le réservoir d'essence a été déplacé vers l'arrière et soulevé à l'arrière pour redresser les lignes de la moto.
  • Ensembles arrière conçus et construits sur mesure pour fournir une position de conduite `` café racer '' sur le vélo. Fabriqué en aluminium, fibre de carbone et acier. Liens en acier inoxydable.
  • Barres à clipser avec rétroviseurs d'extrémité de guidon et interrupteur OEM reconstruit.
  • Poignées à levier en cuir faites à la main.
  • Support de plaque d'immatriculation en aluminium avec éclairage LED discret.

Honda CX500 Bratstyle 4

Construire le CX500 Bratstyle

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By Publié le: 19 avril 2017Catégories: Style Brat0 Commentaires sur Honda CX500 Bratstyle par Will NicholsonMots clés: , 3.9 min readVues: 681

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Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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