Honda CX500 Custom par Hanok Siefu

BikeBrewers a récemment rencontré Hanok Siefu à la Big Twin Bike Expo aux Pays-Bas. Il était en concurrence avec plus de soixante autres constructeurs au salon avec son hangar construit Honda CX500.

Avec ses racines en Éthiopie, ce compatriote a fermement installé son camp sous le niveau de la mer. Résidant à Almere, Hanok a passé un certain temps dans l'armée hollandaise, gravissant rapidement les échelons, quittant six ans plus tard en tant que sergent. Il a ensuite commencé sa carrière tout en étudiant simultanément son baccalauréat en psychologie.

Fin 2017, il change à nouveau d'uniforme. La lumière bleue reste, cependant, car il montera à bord de l'ambulance en tant qu'ambulancier.

Un regard tourné vers l'avenir

Avec une introduction comme celle-ci, il est clair que ce constructeur a un esprit ouvert mais des objectifs clairs dans la vie. Avec déjà deux constructions terminées, il rêve un jour d'échanger son hangar contre un atelier professionnel et de gagner sa vie en vélos.

Il a toujours eu un faible pour les véhicules à deux roues, conduisant des scooters dès son plus jeune âge. Alors qu'il était stationné dans la caserne militaire près du circuit Assen TT, les vélos de course à grande vitesse avec leur son rugissant étaient comme des sirènes attirant Hanok avec leur musique enchanteresse.

Il ne s'est pas écrasé sur la côte comme l'ont fait de nombreux marins dans la mythologie grecque, mais le béguin pour les vélos et la culture qui en découle sont profondément ancrés dans l'âme de notre ami.

Conduire illégalement

Sans permis de conduire, le soldat était limité à rouler dans l'enceinte. Lorsqu'il est rentré sain et sauf d'une tournée en Afghanistan, sa femme était si heureuse qu'elle l'a surpris avec des leçons d'équitation.

Les constructeurs seront des constructeurs, alors maintenant notre pilote licencié est descendu dans la rue sur un vélo qui était aussi son premier projet.

Le café racer Yamaha Le XS750 ramène de bons souvenirs, comme la plupart des premiers amours, n'est-ce pas? Apprendre des leçons pratiques lors de la construction de votre vélo et tester vos idées en direct sur la route est à la fois stimulant et exaltant.

Interrogé sur ses préférences de marque, Hanok répond qu'il ne s'en soucie pas vraiment. C'est la moto elle-même et son potentiel de personnalisation qui l'inspire réellement, quelle que soit sa marque. Cependant, il s'empresse de remarquer que, bien qu'il n'ait pas de goût particulier pour un vélo, il ne jettera jamais un second coup d'œil à un «Piaggio MP3». Mais là encore, cela peut-il quand même être compté comme un vélo? Trois roues qui se faufilent sur la route à cause d'une faille dans la législation, c'est plutôt ça.

Du hangar au magasin

Notre homme d'Almere préfère peut-être monter à cheval, mais en même temps, il rêve de pouvoir un jour passer ses journées en tant que constructeur professionnel, en échangeant son hangar contre un atelier adéquat et entièrement aménagé.

Parallèlement à ses rêves de devenir professionnel, il aimerait également construire des vélos pour deux gars qui sont mondialement connus pour leurs réalisations à grande vitesse sur quatre roues. Café racers modernes sont ce que notre fabricant a en tête pour Lewis Hamilton et Max Verstappen (tous deux héros de la F1).

Pendant que nous parlions de ses rêves, Hanok a eu une autre idée un peu à gauche du centre. «Que diriez-vous d'un café racer avec un moteur rotatif?» suggéra-t-il. C'est un vélo que nous attendons avec impatience à coup sûr!

Projet Honda CX 500

En nous concentrant sur le vélo à l'origine de notre conversation, nous avons demandé au Néerlandais pourquoi il avait choisi ce vélo en particulier comme deuxième projet. «Le a été utilisé pour des projets similaires et a prouvé sa fiabilité», rétorque-t-il. «Je voulais vraiment pouvoir me concentrer sur la conception et j'essayais d'éviter d'avoir à résoudre des problèmes techniques très complexes.»

«J'avais en tête une image claire de l'endroit où je voulais aller avec le vélo et il fallait que ce soit bruyant! Heureusement, Kees van der Starre de Star Twin Motors a proposé ces échappements phénoménaux. C'est aussi lui qui a suggéré d'utiliser les disques de frein «Wave». »

Inspiration

«J'ai eu mon inspiration pour ce projet de la CX500 que Sasha Lakic construit." (en fait, ce vélo a inspiré notre fondateur pour commencer BikeBrewers.com). Né en Serbie (1964), Lakic est un designer et architecte polyvalent. Il a remporté de nombreux prix dans un large éventail de projets. Certainement, quelqu'un qui aura inspiré de nombreux talents à venir partout dans le monde.

Tout en se concentrant sur la partie design et en essayant de travailler dans les limites de son budget, Hanok a voulu s'éloigner du tourbillon des problèmes techniques. Cela l'a incité à faire de nouveau appel à l'assistance de Star Twin pour l'avant, l'arrière ainsi que le câblage. La reconstruction du moteur a été effectuée par Marco Becker.

Hanok est très fier de ce deuxième projet et fait du vélo aussi souvent qu'il le peut, soulevant beaucoup de pouces en cours de route. Il aime particulièrement le rugissement unique des échappements. Et ils sont bruyants!

Se préparant pour son prochain projet, il a besoin d'argent pour y arriver. Il a dépensé plus de 10K € sur la Honda, mais elle est à vendre pour seulement 5.500 €. Une bonne affaire que nous supposons pour les cyclistes qui recherchent un vélo unique en son genre, sans les longues heures d'hiver dans leur hangar.

Modifications:

Échappement: personnalisé
Cadre: modifié
Bras oscillant: mono-amortisseur personnalisé, amortisseur Yamaha r1 2001 et ressort progressif
Fourche avant: Kawasaki zx6r 2006
réservoir d'essence: personnalisé

Autres spécifications:
Triple arbre: ZX6R uit 2006
Cadre arrière: construit sur mesure avec un siège Biltwell
Clip-ons: sur mesure
Support de plaque: fait sur mesure
Supports phares: sur mesure
Filtres de puissance: K&N
Carter filtre / filtre à huile: K&N
Contact sans clé RFID + alarme: Motogadget M-Unit V2 -Motogadget M-Lock
Interrupteur à 3 boutons: bouton M du Motogadget (2x)
Phare Honda Grom MSX
Navigation TOMTOM Vio
Feux arrière Ledstrip
Tuyaux d'échappement fabriqués sur mesure en titane
Silencieux sur mesure
Freins: Tokico
Disques de frein: Motomaster
Pièce de frein intermédiaire personnalisée