Plus tôt cette année, John aussi a soumis un CX500 personnalisé et il a semblé comprendre le coup en en soumettant un autre. Paroles de John:

J'ai trouvé ce vélo à vendre dans le centre-ville, où il semble être en bon état, mais il avait les ajouts habituels comme de nouveaux clignotants à DEL et un feu arrière de tête de mort et des rétroviseurs assortis. Dans l'ensemble, la moto avait l'air super pour son âge et j'étais ravie que ce soit la première année du CX (1978), donc je devais l'avoir. Après avoir recâblé, rincé et nettoyé le système d'alimentation en carburant, je l'ai fait fonctionner à nouveau comme neuve, avec seulement 18 km, ce vélo a encore de la vie et à peine cassé. Une fois que j'ai su que le moteur était fort et que tous les systèmes électriques et fonctionnant correctement, j'ai commencé la transformation. Le vélo a été dépouillé jusqu'au cadre et au moteur, dépouillé, nettoyé, repeint et poli. Les couvercles de carter du moteur, le réservoir et l'aile ont été envoyés pour un décapage professionnel et un revêtement en poudre bicolore en noir brillant et orange. De nombreuses nouvelles pièces ont été ajoutées au vélo, y compris le sous-cadre en aluminium personnalisé (support de siège) et la conversion mono-amortisseur, ce qui rend ce vélo ferme et solide. Les glucides ont également été nettoyés et équipés de nouveaux jets pour de meilleures performances avec les nouveaux filtres d'échappement 2; 1 et de pod UNI, ce vélo non seulement a l'air et sonne bien, mais fait tourner de nombreuses têtes en roulant à travers la ville.

CX500 personnalisé (7) CX500 personnalisé (6) CX500 personnalisé (5) CX500 personnalisé (4) CX500 personnalisé (3)

By Publié le : 7 novembre 2018Catégories: cafe Racer4 Commentaires sur Honda CX500 par John Thompson (2)Mots clés: , 1.6 min readVues: 791

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About the Author: Ron Bétist

Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

4 Commentaires

  1. élusion Avril 3, 2019 à 5: 32 am - Répondre

    avez-vous vendu un ensemble complet pour Honda CX500 par John Thompson? si puis-je savoir combien?

  2. Di5c0rD Mai 3, 2019 à 6: 44 am - Répondre

    Je prévois de construire un café racer à partir d'une Triumph Legend TT 900 '99 qui a un cadre similaire si le cadre arrière est dépouillé. Nous avions quelques belles motos vintage Csepel 250 deux temps construites avec une selle similaire. Je voulais ajouter ce siège pour ressembler à cette Honda. Je suis tellement content d'avoir trouvé ce post! Une autre alternative à penser. Puis-je vous demander de noter le constructeur pour qu'il me contacte? J'aimerais avoir quelques gros plans de ce cadre de siège.

  3. Sylvain Décembre 10, 2019 à 7: 25 pm - Répondre

    Bonjour à tous,
    1- Curieux de connaître la cote du ressort arrière du CX 500 lors de la configuration d'un seul amortisseur.

    2- De quelle marque les amortisseurs ont-ils été utilisés par les différents constructeurs?

    Merci
    S

    • Ron Bétist Décembre 15, 2019 à 1: 40 pm - Répondre

      Salut Sylvian,
      Malheureusement, nous n'avons pas cette information.
      pourquoi n'essayez-vous pas de contacter le constructeur?
      Il pourra peut-être vous aider.

      À votre santé!

      Rhum

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Plus tôt cette année, John aussi a soumis un CX500 personnalisé et il a semblé comprendre le coup en en soumettant un autre. Paroles de John:

J'ai trouvé ce vélo à vendre dans le centre-ville, où il semble être en bon état, mais il avait les ajouts habituels comme de nouveaux clignotants à DEL et un feu arrière de tête de mort et des rétroviseurs assortis. Dans l'ensemble, la moto avait l'air super pour son âge et j'étais ravie que ce soit la première année du CX (1978), donc je devais l'avoir. Après avoir recâblé, rincé et nettoyé le système d'alimentation en carburant, je l'ai fait fonctionner à nouveau comme neuve, avec seulement 18 km, ce vélo a encore de la vie et à peine cassé. Une fois que j'ai su que le moteur était fort et que tous les systèmes électriques et fonctionnant correctement, j'ai commencé la transformation. Le vélo a été dépouillé jusqu'au cadre et au moteur, dépouillé, nettoyé, repeint et poli. Les couvercles de carter du moteur, le réservoir et l'aile ont été envoyés pour un décapage professionnel et un revêtement en poudre bicolore en noir brillant et orange. De nombreuses nouvelles pièces ont été ajoutées au vélo, y compris le sous-cadre en aluminium personnalisé (support de siège) et la conversion mono-amortisseur, ce qui rend ce vélo ferme et solide. Les glucides ont également été nettoyés et équipés de nouveaux jets pour de meilleures performances avec les nouveaux filtres d'échappement 2; 1 et de pod UNI, ce vélo non seulement a l'air et sonne bien, mais fait tourner de nombreuses têtes en roulant à travers la ville.

CX500 personnalisé (7) CX500 personnalisé (6) CX500 personnalisé (5) CX500 personnalisé (4) CX500 personnalisé (3)

By Publié le : 7 novembre 2018Catégories: cafe Racer4 Commentaires sur Honda CX500 par John Thompson (2)Mots clés: , 1.6 min readVues: 791

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Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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  1. élusion Avril 3, 2019 à 5: 32 am - Répondre

    avez-vous vendu un ensemble complet pour Honda CX500 par John Thompson? si puis-je savoir combien?

  2. Di5c0rD Mai 3, 2019 à 6: 44 am - Répondre

    Je prévois de construire un café racer à partir d'une Triumph Legend TT 900 '99 qui a un cadre similaire si le cadre arrière est dépouillé. Nous avions quelques belles motos vintage Csepel 250 deux temps construites avec une selle similaire. Je voulais ajouter ce siège pour ressembler à cette Honda. Je suis tellement content d'avoir trouvé ce post! Une autre alternative à penser. Puis-je vous demander de noter le constructeur pour qu'il me contacte? J'aimerais avoir quelques gros plans de ce cadre de siège.

  3. Sylvain Décembre 10, 2019 à 7: 25 pm - Répondre

    Bonjour à tous,
    1- Curieux de connaître la cote du ressort arrière du CX 500 lors de la configuration d'un seul amortisseur.

    2- De quelle marque les amortisseurs ont-ils été utilisés par les différents constructeurs?

    Merci
    S

    • Ron Bétist Décembre 15, 2019 à 1: 40 pm - Répondre

      Salut Sylvian,
      Malheureusement, nous n'avons pas cette information.
      pourquoi n'essayez-vous pas de contacter le constructeur?
      Il pourra peut-être vous aider.

      À votre santé!

      Rhum

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