Le brasseur néerlandais Tom Mes de 'Garage audacieux' a été infecté par la scène du vélo classique et personnalisé à cause de ses amis. Il a fait un excellent travail sur ce Honda CX500 (vérifiez également celui-ci d'Ironwood Custom Motorcycles) avec quelques mods personnalisés sympas comme:

  • Sous-châssis personnalisé
  • Siège personnalisé par RachelSarah (qui n'est malheureusement plus en affaires)
  • Travail de peinture global (châssis, moteur, fourches, etc.)

Et certains suspects habituels comme des filtres à dosettes, des clips, de nouvelles poignées, un nouveau câblage, des conduites de frein en acier, des pneus classiques, de nouveaux amortisseurs arrière, une enveloppe d'échappement, etc. Le résultat est génial. Il faut garder un œil sur ce brasseur!

Caferacer CX500

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Caferacer CX500 4

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Pour avoir une idée de son travail moto, consultez la page Instagram : Garage audacieux
Son autre travail du métal n'est pas moins intéressant : Audacieux Staalzaken (Aciérie audacieuse)

Crédits photo: Flux de travail /Jarno Kraayvanger

By Publié le: 2 septembre 2015Catégories: cafe Racer0 Commentaires sur Honda CX500 par Bold GarageMots clés: , 1 min readVues: 808

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About the Author: Ron Bétist

Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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Le brasseur néerlandais Tom Mes de 'Garage audacieux' a été infecté par la scène du vélo classique et personnalisé à cause de ses amis. Il a fait un excellent travail sur ce Honda CX500 (vérifiez également celui-ci d'Ironwood Custom Motorcycles) avec quelques mods personnalisés sympas comme:

  • Sous-châssis personnalisé
  • Siège personnalisé par RachelSarah (qui n'est malheureusement plus en affaires)
  • Travail de peinture global (châssis, moteur, fourches, etc.)

Et certains suspects habituels comme des filtres à dosettes, des clips, de nouvelles poignées, un nouveau câblage, des conduites de frein en acier, des pneus classiques, de nouveaux amortisseurs arrière, une enveloppe d'échappement, etc. Le résultat est génial. Il faut garder un œil sur ce brasseur!

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Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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