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La Honda CX500 restes de ces vélos de base qui gardent les constructeurs inspirés. Au cours des trois dernières années, j'en ai présenté des dizaines. Pour être honnête, à mon avis, il y a un vélo qui se démarque pour moi, et c'est toujours La version de Sacha Lakic. Néanmoins, c'est une machine très coûteuse. Mais pour personnaliser un «Guzzi des pauvres hommes», vous n'avez pas dépensé des milliers de dollars. Entrez Cameron Sault, fondateur de Sault Built situé à Wainfleet, Ontario, Canada (une heure au sud de Toronto, Ontario, Canada). Cam est un jeune artiste sourd qui aime la vibration familière d'un moteur en marche et l'odeur de l'essence flottant dans l'air alors que la machine vous emmène dans un nouvel endroit. En plus de construire de belles machines, il se passionne également pour la fabrication de meubles sur mesure et la sculpture sur métal. Artiste dans l'âme, les visions uniques de Cam le poussent à créer à la main des projets uniques et personnalisés.

Depuis l'ouverture du Sault Built Garage en 2014, Cam a travaillé sur des projets créatifs stimulants qui lui permettraient à peine de quitter le garage. Pour Cam, c'est sa situation idéale, car rester assis quand il y a un projet en cours est une idée étrangère pour lui. Alors, assez parlé de lui. Parlons vélos !

Depuis que Cam a trouvé ce vélo Honda CX1980 de 500 crasseux dans le petit hangar (qui était là depuis un peu plus d'une décennie), il l'a immédiatement acheté sans hésiter. Il avait une grande vision pour cette construction de vélo et voulait le transformer en un gamin et cafe racer mélanger. De l'avant à la fin, il a coupé les jauges, la pince de guidon, la partie arrière, la boîte à air, le support de batterie et les deux ailes. Une fois le CX « nu », il a dû s'asseoir et mémoriser chaque partie du sol et de la table, ce qui lui a donné plus d'idées pour la construction. Il a fini par couper le garde-boue en le rendant plus court, a construit à la main un garde-boue arrière avec une lumière LED microruban sous le garde-boue arrière, des feux de signalisation micro LED avant et arrière construits à la main, a ajouté un boîtier de batterie construit à la main avec un 8-cell batterie antigravité sous le vélo que vous pouvez voir sur la photo et mini carénage fabriqué à la main juste au-dessus du système de phare. Installé les clips-barres, le compteur, le phare à LED, les nouvelles suspensions, le pneu avant (Avon Speedmaster), le pneu arrière (Firestone Deluxe Champion), les pod airs, le siège solo personnalisé par Triple K Upholstery.

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Crédits photo : William Henfield

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By Publié le: 8 avril 2018Catégories: cafe Racer0 Commentaires sur Honda CX500 Cafe Racer de Sault BuiltMots clés: , 2.4 min readVues: 922

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About the Author: Ron Bétist

Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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