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Honda CX500 Gosse 3

Quand j'ai commencé BikeBrewers.com à l'été 2015, l'un des premiers articles portait sur le génial Café Racer CX500 par Sacha Lakic. Je considère toujours cette moto comme la dernière pièce qui m'a fait commencer à bloguer sur les motos personnalisées. Un vélo qui a également rendu le «Guzzi pour hommes pauvres» extrêmement populaire parmi les constructeurs de motos personnalisées. Le vélo de Lakic apparaît toujours partout sur le Web. Et si je regarde en arrière à cette époque, c'était aussi un CX500 qui a mis Motos personnalisées Ironwood Sur la carte. Alors qu'il a commencé dans un vieux conteneur de stockage, il a rapidement déménagé dans un atelier plus grand et plus professionnel. Mais étant l'un des constructeurs les plus prospères des Pays-Bas, cet endroit est rapidement devenu trop petit, le propriétaire Arjan van den Boom a donc dû à nouveau augmenter et son copain Eric Kalter a rejoint l'équipe. Une histoire classique de «transformer votre passe-temps en votre travail».

Arjan a commencé en 2012 avec quelques Café racer Honda CB/ brats et bien sûr ce morveux CX500 «Green Goblin» que nous avons présenté en 2015. Mais après un certain temps, il a commencé à travailler sur les têtes de BMW. Avec succès. Son travail est présenté partout sur Internet, avec deux grandes fonctionnalités sur Pipeburn: un radicale BMW R80 et "Le briseur de cœur«, Une belle BMW R75 / 5. Mais après une série impressionnante de BMW personnalisées, Arjan a de nouveau mis la main dans une Honda CX500 et a décidé de construire à nouveau une CX500 Brat. Le résultat est tout simplement génial.

Photos par Jackson Kunis.

Gosse Honda CX500 IWC Honda CX5 Honda CX500 Gosse 2

Douanes IWC 2 Honda CX500 Gosse 4 Honda CX500 Gosse 5 CX500 Gosse 8 IWC Honda CX CX500 Gosse 7

Honda CX500 Gosse 6 IWC Honda CX6

IWC Honda CX3

Honda CX500 Brat Gallery avec Arjan

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By Publié le: 12 janvier 2017Catégories: Style Brat, cafe Racer0 Commentaires sur Honda CX500 Brat/Café par IronwoodMots clés: , 2.1 min readVues: 1126

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About the Author: Ron Bétist

Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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Quand j'ai commencé BikeBrewers.com à l'été 2015, l'un des premiers articles portait sur le génial Café Racer CX500 par Sacha Lakic. Je considère toujours cette moto comme la dernière pièce qui m'a fait commencer à bloguer sur les motos personnalisées. Un vélo qui a également rendu le «Guzzi pour hommes pauvres» extrêmement populaire parmi les constructeurs de motos personnalisées. Le vélo de Lakic apparaît toujours partout sur le Web. Et si je regarde en arrière à cette époque, c'était aussi un CX500 qui a mis Motos personnalisées Ironwood Sur la carte. Alors qu'il a commencé dans un vieux conteneur de stockage, il a rapidement déménagé dans un atelier plus grand et plus professionnel. Mais étant l'un des constructeurs les plus prospères des Pays-Bas, cet endroit est rapidement devenu trop petit, le propriétaire Arjan van den Boom a donc dû à nouveau augmenter et son copain Eric Kalter a rejoint l'équipe. Une histoire classique de «transformer votre passe-temps en votre travail».

Arjan a commencé en 2012 avec quelques Café racer Honda CB/ brats et bien sûr ce morveux CX500 «Green Goblin» que nous avons présenté en 2015. Mais après un certain temps, il a commencé à travailler sur les têtes de BMW. Avec succès. Son travail est présenté partout sur Internet, avec deux grandes fonctionnalités sur Pipeburn: un radicale BMW R80 et "Le briseur de cœur«, Une belle BMW R75 / 5. Mais après une série impressionnante de BMW personnalisées, Arjan a de nouveau mis la main dans une Honda CX500 et a décidé de construire à nouveau une CX500 Brat. Le résultat est tout simplement génial.

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Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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