Honda CG125 Café Racer

Nous connaissons tous les suspects habituels pour la construction d'un café racer, avec le Honda série CB et BMW Série R comme plates-formes les plus populaires. Les petits vélos à déplacement sont généralement ignorés, mais à mon avis, un petit vélo peut également être une excellente base pour construire une moto personnalisée. Et si nous parlons de motos de petite cylindrée, vous avez à peu près deux endroits dans le monde qui apparaissent: l'Asie ou le Brésil. Dans ces endroits, les petits vélos sont un moyen courant de transport bon marché. Heureusement, il y a des gens qui n'ont pas peur de transformer ces machines pratiques (et plutôt laides) en quelque chose de spécial, tout comme Fernando Casado, a product design student from Brasil. He took a 1980 Honda CG125 and turned it into a beautiful looking, classic cafe racer.

Nous avons demandé à Fernando de donner plus de détails sur le projet:

Début 2015, j'ai commencé à penser à personnaliser une moto. J'ai toujours été ravi par les vieilles choses et après avoir lu un livre à propos des coureurs de café en retard, j'ai décidé de construire le mien. J'ai acheté une Honda CG1980 125 parce qu'elle est assez facile à trouver et à travailler. En plus de cela, il y a déjà un café racer à l'intérieur de cette moto, il suffit de le trouver (ça ressemble à Michel-Ange…). L'esthétique du réservoir, du cadre et de la selle a déjà une base solide pour construire un café racer classique, donc à mon avis, c'était le meilleur vélo pour démarrer mon tout premier projet.

Mon idée était de donner l'impression qu'elle avait été conçue par Honda à l'origine en 1980, j'ai donc opté pour une peinture d'origine, des rayures et beaucoup de chrome. Parce que l'importation de pièces de rechange peut être un véritable problème au Brésil, j'ai dû créer moi-même beaucoup de pièces. Heureusement, en tant qu'étudiant en conception de produits, j'ai pu faire tout le prototypage dans le laboratoire de l'Université d'État de Maringá. L'une de mes exigences était de conserver la structure d'origine du vélo, du cadre et des supports, afin que je puisse remonter le vélo dans son état d'origine en quelques heures.

L'expérience avec ce projet a été très enrichissante puisque j'ai fini par comprendre la façon dont le design était appliqué dans les motos d'époque, et aussi pour travailler avec différents types de matériaux et procédés, tels que la fibre de verre, le soudage, la serrurerie, et aussi pour travailler sur l'électrique. et les composants mécaniques de la moto.

Je voudrais dédier ce projet à toute ma famille, aux professeurs et amis qui m'ont accompagné pendant les deux années de ce projet. Surtout à mon grand-père et à mon père, qui ont vécu à l'époque de ces motos et m'ont beaucoup aidé dans le développement de mon propre café racer.