Honda CG125 Café Racer

Nous connaissons tous les suspects habituels pour la construction d'un café racer, avec le Honda série CB et de BMW Série R comme plates-formes les plus populaires. Les petits vélos à déplacement sont généralement ignorés, mais à mon avis, un petit vélo peut également être une excellente base pour construire une moto personnalisée. Et si nous parlons de motos de petite cylindrée, vous avez à peu près deux endroits dans le monde qui apparaissent: l'Asie ou le Brésil. Dans ces endroits, les petits vélos sont un moyen courant de transport bon marché. Heureusement, il y a des gens qui n'ont pas peur de transformer ces machines pratiques (et plutôt laides) en quelque chose de spécial, tout comme Fernando Casado, a product design student from Brasil. He took a 1980 Honda CG125 and turned it into a beautiful looking, classic cafe racer.

Honda CG125 Café Racer 4

Nous avons demandé à Fernando de donner plus de détails sur le projet:

Début 2015, j'ai commencé à penser à personnaliser une moto. J'ai toujours été ravi par les vieilles choses et après avoir lu un livre à propos des coureurs de café en retard, j'ai décidé de construire le mien. J'ai acheté une Honda CG1980 125 parce qu'elle est assez facile à trouver et à travailler. En plus de cela, il y a déjà un café racer à l'intérieur de cette moto, il suffit de le trouver (ça ressemble à Michel-Ange…). L'esthétique du réservoir, du cadre et de la selle a déjà une base solide pour construire un café racer classique, donc à mon avis, c'était le meilleur vélo pour démarrer mon tout premier projet.

Mon idée était de donner l'impression qu'elle avait été conçue par Honda à l'origine en 1980, j'ai donc opté pour une peinture d'origine, des rayures et beaucoup de chrome. Parce que l'importation de pièces de rechange peut être un véritable problème au Brésil, j'ai dû créer moi-même beaucoup de pièces. Heureusement, en tant qu'étudiant en conception de produits, j'ai pu faire tout le prototypage dans le laboratoire de l'Université d'État de Maringá. L'une de mes exigences était de conserver la structure d'origine du vélo, du cadre et des supports, afin que je puisse remonter le vélo dans son état d'origine en quelques heures.

L'expérience avec ce projet a été très enrichissante puisque j'ai fini par comprendre la façon dont le design était appliqué dans les motos d'époque, et aussi pour travailler avec différents types de matériaux et procédés, tels que la fibre de verre, le soudage, la serrurerie, et aussi pour travailler sur l'électrique. et les composants mécaniques de la moto.

Je voudrais dédier ce projet à toute ma famille, aux professeurs et amis qui m'ont accompagné pendant les deux années de ce projet. Surtout à mon grand-père et à mon père, qui ont vécu à l'époque de ces motos et m'ont beaucoup aidé dans le développement de mon propre café racer.

Honda CG125 Café Racer 2

Honda CG125 Café Racer 7

Honda CG125 Café Racer 6

Honda CG125 Café Racer 9

Honda CG125 Café Racer 10

Honda CG125 Café Racer 8

By Publié le: 4 avril 2017Catégories: cafe Racer4 Commentaires sur Honda CG125 Café RacerMots clés: 2.6 min readVues: 925

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About the Author: Ron Bétist

Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

4 Commentaires

  1. Armando Almeida Avril 4, 2017 à 10: 35 am - Répondre

    Quand j'ai obtenu ma première licence 125cc, j'en ai utilisé une! C'était une machine de guerre! Cela me ramène tellement de souvenirs! Merci pour le partage les gars!

    Tout à fait comme ça en tant que Racer! Pas tant que du stock…

  2. wong Mai 29, 2017 à 1: 34 am - Répondre

    Je viens d'acheter un CG125, MÊME MODÈLE QUE LE VÔTRE,
    Avez-vous la liste des produits que vous faites de votre une vraie beauté, je serai heureux de faire la même chose que votre sur les couleurs rouges..Regards Denny.
    Mon e-mail : dennywon@yahoo.com

  3. Shan Décembre 14, 2017 à 9: 38 am - Répondre

    Comme je suis un utilisateur Honda et que j'adore conduire les vélos Honda. J'ai une Honda CG 125. À propos de cette moto, je tiens à dire qu'elle est incroyable et peu coûteuse, qu'elle consomme moins de carburant et que le choix de la moto est très bon. À propos de sa qualité de construction. C'est un vélo très solide et vous emmène facilement partout où vous voulez aller. Très bon article et un beau sujet sur Honda.

  4. François-Xavier Avril 29, 2018 à 1: 39 pm - Répondre

    Je suis dans la même situation que Wong. J'adorerais contacter le créateur de cette petite beauté pour lui poser des questions sur les composants et les astuces. Mon email est javikonejo@gmail.com

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Honda CG125 Café Racer

Nous connaissons tous les suspects habituels pour la construction d'un café racer, avec le Honda série CB et de BMW Série R comme plates-formes les plus populaires. Les petits vélos à déplacement sont généralement ignorés, mais à mon avis, un petit vélo peut également être une excellente base pour construire une moto personnalisée. Et si nous parlons de motos de petite cylindrée, vous avez à peu près deux endroits dans le monde qui apparaissent: l'Asie ou le Brésil. Dans ces endroits, les petits vélos sont un moyen courant de transport bon marché. Heureusement, il y a des gens qui n'ont pas peur de transformer ces machines pratiques (et plutôt laides) en quelque chose de spécial, tout comme Fernando Casado, a product design student from Brasil. He took a 1980 Honda CG125 and turned it into a beautiful looking, classic cafe racer.

Honda CG125 Café Racer 4

Nous avons demandé à Fernando de donner plus de détails sur le projet:

Début 2015, j'ai commencé à penser à personnaliser une moto. J'ai toujours été ravi par les vieilles choses et après avoir lu un livre à propos des coureurs de café en retard, j'ai décidé de construire le mien. J'ai acheté une Honda CG1980 125 parce qu'elle est assez facile à trouver et à travailler. En plus de cela, il y a déjà un café racer à l'intérieur de cette moto, il suffit de le trouver (ça ressemble à Michel-Ange…). L'esthétique du réservoir, du cadre et de la selle a déjà une base solide pour construire un café racer classique, donc à mon avis, c'était le meilleur vélo pour démarrer mon tout premier projet.

Mon idée était de donner l'impression qu'elle avait été conçue par Honda à l'origine en 1980, j'ai donc opté pour une peinture d'origine, des rayures et beaucoup de chrome. Parce que l'importation de pièces de rechange peut être un véritable problème au Brésil, j'ai dû créer moi-même beaucoup de pièces. Heureusement, en tant qu'étudiant en conception de produits, j'ai pu faire tout le prototypage dans le laboratoire de l'Université d'État de Maringá. L'une de mes exigences était de conserver la structure d'origine du vélo, du cadre et des supports, afin que je puisse remonter le vélo dans son état d'origine en quelques heures.

L'expérience avec ce projet a été très enrichissante puisque j'ai fini par comprendre la façon dont le design était appliqué dans les motos d'époque, et aussi pour travailler avec différents types de matériaux et procédés, tels que la fibre de verre, le soudage, la serrurerie, et aussi pour travailler sur l'électrique. et les composants mécaniques de la moto.

Je voudrais dédier ce projet à toute ma famille, aux professeurs et amis qui m'ont accompagné pendant les deux années de ce projet. Surtout à mon grand-père et à mon père, qui ont vécu à l'époque de ces motos et m'ont beaucoup aidé dans le développement de mon propre café racer.

Honda CG125 Café Racer 2

Honda CG125 Café Racer 7

Honda CG125 Café Racer 6

Honda CG125 Café Racer 9

Honda CG125 Café Racer 10

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By Publié le: 4 avril 2017Catégories: cafe Racer4 Commentaires sur Honda CG125 Café RacerMots clés: 2.6 min readVues: 925

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Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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  1. Armando Almeida Avril 4, 2017 à 10: 35 am - Répondre

    Quand j'ai obtenu ma première licence 125cc, j'en ai utilisé une! C'était une machine de guerre! Cela me ramène tellement de souvenirs! Merci pour le partage les gars!

    Tout à fait comme ça en tant que Racer! Pas tant que du stock…

  2. wong Mai 29, 2017 à 1: 34 am - Répondre

    Je viens d'acheter un CG125, MÊME MODÈLE QUE LE VÔTRE,
    Avez-vous la liste des produits que vous faites de votre une vraie beauté, je serai heureux de faire la même chose que votre sur les couleurs rouges..Regards Denny.
    Mon e-mail : dennywon@yahoo.com

  3. Shan Décembre 14, 2017 à 9: 38 am - Répondre

    Comme je suis un utilisateur Honda et que j'adore conduire les vélos Honda. J'ai une Honda CG 125. À propos de cette moto, je tiens à dire qu'elle est incroyable et peu coûteuse, qu'elle consomme moins de carburant et que le choix de la moto est très bon. À propos de sa qualité de construction. C'est un vélo très solide et vous emmène facilement partout où vous voulez aller. Très bon article et un beau sujet sur Honda.

  4. François-Xavier Avril 29, 2018 à 1: 39 pm - Répondre

    Je suis dans la même situation que Wong. J'adorerais contacter le créateur de cette petite beauté pour lui poser des questions sur les composants et les astuces. Mon email est javikonejo@gmail.com

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