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La Honda CBX était la moto phare de Honda de 1978 à 1982 et possède un moteur six cylindres de 1047 cm105 qui produit un impressionnant 35 ch. Aux normes d'aujourd'hui, c'est une belle descente, mais rappelez-vous que c'était il y a plus de 1 ans ! Le six cylindres en ligne à régime élevé produisait un son impressionnant qui pourrait être comparé aux premiers véhicules de Formule XNUMX. Je n'en ai jamais entendu parler, tu devrais vérifier ce film sur Youtube.

Nick O'Kane est un gars qui suit sa passion pour les performances à 2 et 4 roues et travaille pour K&N (oui, la société de filtres à air). Nick est le directeur des ventes Powersports le jour et un constructeur de vélos personnalisés la nuit. Sa dernière création est ce Honda CBX Cafe Racer, un vrai vélo de piste construit pour la performance.

Honda CBX Café Racer 
Honda CBX Café Racer 4

 

Nick avait une vision très claire sur le légendaire CBX1000 :

Je veux construire une Honda CBX Cafe Racer minimaliste, en gardant le mélange original des lignes CBX ajouté avec des composants, des suspensions et des roues de moto de sport.

Honda CBX Café Racer 2 
Honda CBX Café Racer 3 

Nick a trouvé un vélo de base qui était rangé dans des boîtes, mais avant de commencer à travailler sur le vélo, il a demandé l'aide de ses ingénieurs K&N, qui l'ont aidé à former un bel ensemble de pièces en fibre de carbone comme : le réservoir de carburant, la carrosserie et le capot de selle . Cette dernière partie a reçu un peu d'amour des gars de Saddlemen, qui ont créé un magnifique siège en cuir.

Honda CBX Café Racer 6 
Honda CBX Café Racer 7 
Pour donner à la moto les composants sportifs souhaités, le cadre avait besoin d'une certaine personnalisation pour s'adapter à une partie avant Yamaha R2007 1 et à un bras oscillant Suzuki GSX-R2006 1000 (y compris l'amortisseur Öhlins). Les roues sont des 17 Excel Pro Series avec des slicks Pirelli. Il est clair où Nick veut ce vélo : directement sur la piste.

Honda CBX Café Racer 8 
Honda CBX Café Racer 9 
Le moteur a des en-têtes DG recouverts de céramique noire et un échappement personnalisé de Roland Sands Design. Bien entendu les 6 carburateurs sont aérés par des filtres K&N : ce sont 2 filtres custom 3 en 3.
Honda CBX Café Racer 10 
Honda CBX Café Racer 5 

By Publié le: 2 août 2016Catégories: cafe Racer0 Commentaires sur Honda CBX Cafe Racer par Nick O'KaneMots clés: 2.2 min readVues: 738

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About the Author: Ron Bétist

Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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Honda CBX Café Racer 
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Je veux construire une Honda CBX Cafe Racer minimaliste, en gardant le mélange original des lignes CBX ajouté avec des composants, des suspensions et des roues de moto de sport.

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Honda CBX Café Racer 3 

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Honda CBX Café Racer 6 
Honda CBX Café Racer 7 
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Honda CBX Café Racer 8 
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Le moteur a des en-têtes DG recouverts de céramique noire et un échappement personnalisé de Roland Sands Design. Bien entendu les 6 carburateurs sont aérés par des filtres K&N : ce sont 2 filtres custom 3 en 3.
Honda CBX Café Racer 10 
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Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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