Il y a quelques semaines, j'ai rendu visite à nos amis de Wrench Kings et le propriétaire Joost Dingemans m'a tout raconté sur son parcours avec son atelier et ses ambitieux projets futurs. C'était génial de ressentir l'ambiance géniale d'un gars fier debout avec les deux pieds par terre (dans son propre atelier). Bien sûr, nous avons beaucoup parlé de vélos personnalisés et il m'a partagé certaines de ses dernières versions qu'il n'a pas encore publiées. Il y a environ deux semaines, j'ai publié ce cool Voiture de course classique BMW R100, aujourd'hui, c'est une belle Honda CB750K7 de 1979 qui est vue sous les projecteurs.
Cette CB750 était une construction commandée pour Stijn Bauland et les rois ont été invités à réviser complètement ce vélo. Stijn a lui-même fait quelques travaux optiques sur la moto, mais il voulait en faire une machine plus propre et plus serrée qu'il peut utiliser régulièrement. Ils ont eu une mission spéciale: la moto ne doit pas se prendre trop au sérieux, ou comme le dit Stijn: «une CB750 cool, pas à la perfection avec un côté rugueux».
Bien sûr, c'était un défi sympa. Mais comment construire un vélo propre et révisé qui ne peut pas paraître neuf ou entièrement restauré? Les rois ont donc commencé à dessiner et à concevoir. Après quelques ébauches, ils ont décidé de tout sabler pour se débarrasser de la rouille et de la graisse, puis de lui donner un revêtement transparent. Avec cette approche, toutes les bosses et tous les trous sont maintenus «intacts». Après avoir obtenu le « GO » de leur client, ils ont commencé à travailler sur le vélo.
Comme la plupart de leurs constructions, le vélo a été complètement dépouillé jusqu'au dernier morceau. Ils ont commencé à travailler sur le cadre. L'arrière du cadre a été raccourci mais a conservé son plateau de siège d'origine. Ils l'ont donc réutilisé et ont raccourci toute l'extrémité arrière du cadre pour un look original, mais plus compact. Afin de garder le look original de la CB750 intacte, ils ont passé beaucoup de temps à remettre à neuf l'original les pièces.
Les roues ont été enduites de poudre et ont reçu un ensemble de lacets. Le moteur a fait l'objet d'une révision nécessaire et quelques pièces sélectionnées ont reçu un nouveau revêtement. Mais avec leur plan à l'esprit, ils ont également laissé certaines pièces seules pour retrouver un peu plus de «vieillesse» sur le vélo. Le résultat global de cette approche a conduit à un vélo avec un nouveau revêtement complet, ce qui le fait briller comme un neuf, mais si vous y regardez de plus près, vous pouvez voir clairement que ce vélo a déjà une histoire de près de 40 ans.
Le vélo a également reçu un nouveau faisceau de câbles complet avec quelques simplifications comme un régulateur / redresseur CDI en un et des indicateurs LED mBlaze. Ils ont enlevé les voyants de contrôle entre les jauges, mais ont gardé les jauges d'origine en place (un peu plus près les unes des autres si vous regardez bien). L'allumage est déplacé et ils ont réutilisé le système de poignée chauffante du marché secondaire. Le phare d'origine assez volumineux a été remplacé par un phare Rhino noir de 7 ″. Tout comme le phare, le feu arrière et les clignotants arrière sont remplacés par des modèles plus petits mais originaux. Un petit gadget était le placement d'un seul feu antibrouillard sur les protecteurs de collision.
Les autres modifications comprennent des conduites de frein en acier, des filtres à dosettes ADN, un guidon large, des amortisseurs 340, des pneus Dunlop Trailsmart, un adaptateur TomTom sur le guidon et un ensemble de caoutchoucs rétro sur la fourche avant. Les pots d'échappement d'origine ont été utilisés, mais la moto a un gros silencieux Sebring d'aspect moderne (il y a la partie «pas trop sérieuse»!). Un autre truc sympa est le panneau latéral découpé au laser avec le «Rising Sun» japonais, un clin d'œil au lieu de naissance de la moto. Le magnifique siège en cuir est créé par Silvermachine.
Le résultat est un vélo totalement personnalisé qui a toujours l'air d'origine. Si vous ne savez pas mieux (et ne voyez pas ce gros silencieux), vous croiriez qu'il vient de l'usine comme celui-ci. Excellente machine, excellent travail!
Pour ceux qui sont dans le quartier ou qui voyagent en Hollande, n'hésitez pas à visiter la boutique Wrench Kings à Utrecht. Ils organisent régulièrement des barbecues et organisent un tas de choses sympas. Et la boutique est toujours ouverte aux personnes partageant les mêmes idées:
Plus d'infos:
Photo de Bas-Duijs.
