Honda CB750 Brat-Café 3
La Honda CB750 est toujours l'un des vélos les plus populaires pour les projets personnalisés. C'est une machine formidable, qui a beaucoup de puissance et depuis son introduction en 1969, il y en a des milliers et des milliers de produits. Jusqu'à ce jour, il y a une énorme base de fans et un énorme marché secondaire pour les pièces. Ce vélo est construit par Tom, propriétaire de Moto spécialement conçue, un atelier de Down Under, fabriquant de petits nombres de pièces de moto. La moto de base, une CB1992 (RC750) de 42, était en fait celle de l'un de ses meilleurs amis, Mitch. Tom et Mitch remontent depuis leur enfance, et depuis le moment où ils sont assez vieux pour faire de la moto, ils roulent ensemble. Malheureusement, Mitch a eu un accident et n'a pas roulé pendant longtemps. Mais une fois que Tom a commencé à construire des cafe racers et des pièces détachées, il a recommencé à s'intéresser et il a acheté cette CB750 en tant que projet sur lequel travailler ensemble. Tandis que Tom était responsable de la conception, des pièces et du travail personnalisé, Mitch a aidé à l'assemblage et a aidé Tom avec tous les éléments. Le résultat est plutôt cool.

Honda CB750 Brat-Café 2

Paroles de Tom:

Paroles de Tom: Dès le début, j'ai vu un siège court avec une sensation agressive partout. Le vélo ne convient pas vraiment à un style de café racer ou de gamin classique, nous avons donc décidé de faire preuve de créativité et de mettre de côté les genres pour cette construction. Nous avons utilisé un style streetfighter moderne à l'avant, un siège court de style brat et la palette de couleurs du réservoir et du carénage a été tirée d'un modèle CB des années 70. C'est une orange brûlée assez célèbre de Honda. Quand je regarde les lignes du projet fini, cela me rappelle en quelque sorte mon bulldog britannique… Il est court, au ras du sol avec une queue maigre et de larges épaules.

Dès le début, j'ai vu un siège court encadré avec une sensation agressive partout. Le vélo ne convient pas vraiment à un style de café racer ou de gamin classique, nous avons donc décidé de faire preuve de créativité et de mettre de côté les genres pour cette construction. Nous avons utilisé un style streetfighter moderne à l'avant, un siège court de style brat et la palette de couleurs du réservoir et du carénage a été tirée d'un modèle CB des années 70. C'est une orange brûlée assez célèbre de Honda. Quand je regarde les lignes du projet fini, cela me rappelle en quelque sorte mon bulldog britannique… Il est court, au ras du sol avec une queue maigre et de larges épaules.

Le cadre a été raccourci et cerclé à l'arrière. Le siège construit sur mesure était recouvert de cuir noir avec des coutures de couleur assortie au réservoir. J'ai conçu et fabriqué un collier triple personnalisé unique pour le vélo, supprimant les supports de guidon et nettoyant l'extrémité avant. Pour augmenter l'anti sur le look agressif, j'ai ajouté des barres lumineuses à double LED avec un support fabriqué sur mesure.

La mécanique de la moto a reçu TLC tout autour. Reconstruction de carburateur et nouveau jet pour accueillir les filtres à dosettes, l'échappement personnalisé, la nouvelle suspension et les améliorations de freinage Le vélo a été recâblé pour s'adapter au nouvel éclairage LED avec un nouveau boîtier de batterie et un plateau électrique. une fois assemblé, il a été soumis à un test complet et mis au point avec nos camarades du garage 37 à Brisbane.

Honda CB750 Brat-Café 5 Honda CB750 Brat-Café 7 Honda CB750 Brat-Café 8 Honda CB750 Brat-Café 9 Honda CB750 Brat-Café 6

Honda CB750 Mods Brat / Café

Suivez les constructeurs:

Site Web | Facebook IG Tom | IG Mitch

Honda CB750 Brat-Café 4 Honda CB750 Brat-Café 10

By Publié le: 27 avril 2017Catégories: Style Brat, cafe Racer0 Commentaires sur Honda CB750 Brat/Cafe par Purpose Built MotoMots clés: , 3.4 min readVues: 729

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About the Author: Ron Bétist

Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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Honda CB750 Brat-Café 3
La Honda CB750 est toujours l'un des vélos les plus populaires pour les projets personnalisés. C'est une machine formidable, qui a beaucoup de puissance et depuis son introduction en 1969, il y en a des milliers et des milliers de produits. Jusqu'à ce jour, il y a une énorme base de fans et un énorme marché secondaire pour les pièces. Ce vélo est construit par Tom, propriétaire de Moto spécialement conçue, un atelier de Down Under, fabriquant de petits nombres de pièces de moto. La moto de base, une CB1992 (RC750) de 42, était en fait celle de l'un de ses meilleurs amis, Mitch. Tom et Mitch remontent depuis leur enfance, et depuis le moment où ils sont assez vieux pour faire de la moto, ils roulent ensemble. Malheureusement, Mitch a eu un accident et n'a pas roulé pendant longtemps. Mais une fois que Tom a commencé à construire des cafe racers et des pièces détachées, il a recommencé à s'intéresser et il a acheté cette CB750 en tant que projet sur lequel travailler ensemble. Tandis que Tom était responsable de la conception, des pièces et du travail personnalisé, Mitch a aidé à l'assemblage et a aidé Tom avec tous les éléments. Le résultat est plutôt cool.

Honda CB750 Brat-Café 2

Paroles de Tom:

Paroles de Tom: Dès le début, j'ai vu un siège court avec une sensation agressive partout. Le vélo ne convient pas vraiment à un style de café racer ou de gamin classique, nous avons donc décidé de faire preuve de créativité et de mettre de côté les genres pour cette construction. Nous avons utilisé un style streetfighter moderne à l'avant, un siège court de style brat et la palette de couleurs du réservoir et du carénage a été tirée d'un modèle CB des années 70. C'est une orange brûlée assez célèbre de Honda. Quand je regarde les lignes du projet fini, cela me rappelle en quelque sorte mon bulldog britannique… Il est court, au ras du sol avec une queue maigre et de larges épaules.

Dès le début, j'ai vu un siège court encadré avec une sensation agressive partout. Le vélo ne convient pas vraiment à un style de café racer ou de gamin classique, nous avons donc décidé de faire preuve de créativité et de mettre de côté les genres pour cette construction. Nous avons utilisé un style streetfighter moderne à l'avant, un siège court de style brat et la palette de couleurs du réservoir et du carénage a été tirée d'un modèle CB des années 70. C'est une orange brûlée assez célèbre de Honda. Quand je regarde les lignes du projet fini, cela me rappelle en quelque sorte mon bulldog britannique… Il est court, au ras du sol avec une queue maigre et de larges épaules.

Le cadre a été raccourci et cerclé à l'arrière. Le siège construit sur mesure était recouvert de cuir noir avec des coutures de couleur assortie au réservoir. J'ai conçu et fabriqué un collier triple personnalisé unique pour le vélo, supprimant les supports de guidon et nettoyant l'extrémité avant. Pour augmenter l'anti sur le look agressif, j'ai ajouté des barres lumineuses à double LED avec un support fabriqué sur mesure.

La mécanique de la moto a reçu TLC tout autour. Reconstruction de carburateur et nouveau jet pour accueillir les filtres à dosettes, l'échappement personnalisé, la nouvelle suspension et les améliorations de freinage Le vélo a été recâblé pour s'adapter au nouvel éclairage LED avec un nouveau boîtier de batterie et un plateau électrique. une fois assemblé, il a été soumis à un test complet et mis au point avec nos camarades du garage 37 à Brisbane.

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By Publié le: 27 avril 2017Catégories: Style Brat, cafe Racer0 Commentaires sur Honda CB750 Brat/Cafe par Purpose Built MotoMots clés: , 3.4 min readVues: 729

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Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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